Obiectivele bazate pe știință ale companiei Scania

Obiectivul companiei Scania este de a face tranziția către un sistem de transport sustenabil. Suntem convinși că noi, în calitate de companie, precum și lumea transporturilor, nu vom mai folosi combustibili fosili până în 2050, așa cum s-a convenit în Acordul de la Paris privind clima.

Pentru a ne susține angajamentul și a fi transparenți în ceea ce privește progresul, am stabilit obiective de reducere a emisiilor de carbon bazate pe știință (SBT), prin care ne luăm angajamentul de a reduce emisiile la scara și ritmul impuse de știință, necesare pentru a limita încălzirea globală.

Acest angajament reprezintă un salt radical pentru obiectivele noastre de reducere a emisiilor de carbon, întrucât obiectivele se referă nu numai la emisiile provenite din operațiunile noastre directe la nivel global, ci și la emisiile vehiculelor operate de clienții noștri.

Acestea respectă în totalitate obiectivele noastre corporative – și vor afecta deciziile cu privire la investițiile din zonele noastre de afaceri, de la producție și logistică până la dezvoltarea produselor și prioritățile de vânzare. Dar toate acestea nu se opresc aici. Pentru a putea atinge aceste obiective, clienții companiei Scania vor fi nevoiți să își gestioneze operațiunile producând mai puține efecte asupra climei decât concurenții lor și industria în general.

Scania: Inventarul gazelor cu efect de seră

La Scania, la calcularea impactului asupra mediului, se respectă Protocolul privind gazele cu efect de seră. Protocolul privind gazele cu efect de seră (GES) este cel mai frecvent standard utilizat la nivel global pentru măsurarea și gestionarea gazelor cu efect de seră (GES) din operațiunile comerciale, lanțurile de valori și acțiunile de atenuare.

Protocolul GES se referă la numeroase gaze cu efect de seră, nu numai la dioxidul de carbon (CO2), ci și la metan (CH4), protoxid de azot (N2O), hidrofluorocarburi (HFC), perfluorocarburi (PFC) și hexafluorura de sulf (SF6).

Protocolul împarte emisiile unei companii în sfere în care emisiile directe de carbon rezultate în urma propriilor operațiuni, cum ar fi arderea combustibililor fosili pentru încălzire, testarea motoarelor și a vehiculelor companiei reprezintă Sfera 1, iar emisiile indirecte generate de electricitatea, căldura și aburul achiziționate fac parte din Sfera 2.

Sfera 3 cuprinde emisiile indirecte ale lanțului nostru de valori. Acestea includ toate emisiile generate din producția de piese și componente din lanțul de aprovizionare, de la utilizarea produselor noastre până la sfârșitul duratei lor de viață.

Obiectivele noastre bazate pe știință acoperă toate emisiile din Sfera 1 și Sfera 2, precum și emisiile din momentul utilizării produselor noastre (Sfera 3). Numai această ultimă categorie înseamnă mai mult de 96% din totalitatea emisiilor noastre.

La Scania am stabilit, de asemenea, obiective de reducere a emisiilor de carbon care acoperă transporturile noastre terestre la nivel global (Sfera 3, Transport și distribuție). Între 2015 și 2025, vom reduce emisiile de CO₂ cu 50% pe tona transportată.

Obiectivele climatice bazate pe știință ale companiei Scania

Sferele 1 și 2

Până în 2025, Scania va reduce emisiile din Sferele 1 și 2 cu 50%, 2015 fiind anul de referință în termeni absoluți. Astfel, emisiile de CO₂ din aceste sfere vor fi reduse la jumătate, indiferent de cât va crește compania. Activitățile includ măsuri de eficiență energetică, tranziția de la combustibili fosili la biocombustibili și contracte de energie fără combustibili fosili.

Obiectivul nostru de energie electrică fără combustibili fosili pentru 2020 (2010) și obiectivul de eficiență energetică de 33%/vehicul pentru 2020 (2010) sunt elemente esențiale pentru atingerea acestui obiectiv.

Conform inițiativei obiectivelor bazate pe știință (SBTi), o reducere cu 50% a Sferelor 1 și 2 în această perioadă de zece ani este un obiectiv extrem de ambițios și în conformitate cu un scenariu de 1,5 grade – cel mai strict scenariu de decarbonizare din SBT.

Sfera 3

Peste 96% din emisiile de carbon rezultate din afacerea noastră sunt generate atunci când produsele noastre sunt operate. Scania măsoară întotdeauna impactul real asupra climei în timpul folosirii produselor sale, de la sursa de combustibil la vehicul, Well-to-Wheel (WtW), luând în considerare și emisiile generate în urma producției de combustibil sau electricitate.

Conform inițiativei obiectivelor bazate pe știință (SBTi), acest obiectiv este de lungă durată și în conformitate cu cel mai ambițios scenariu de decarbonizare care a fost dezvoltat de aceasta.

Acesta este un obiectiv cu privire la intensitate măsurat în echivalenți de CO2 pe kilometru. Scania va măsura impactul climatic al produselor sale utilizând date de operare de la toate camioanele și autobuzele conectate la nivel global. Obiectivul presupune ca emisiile de CO2 ale vehiculelor produse în 2025 să fie mai mici cu 20% pe kilometru în comparație cu vehiculele produse în 2015. Vom colecta date de la camioane și autobuze pe parcursul unui an și le vom folosi pentru a analiza consumul real de energie și distanța parcursă în kilometri. Vom adăuga apoi informații în legătură cu tipul de energie utilizată pentru a calcula impactul asupra climei.

Cum își va atinge Scania obiectivele sale climatice

Reducerea emisiilor de CO2 din operațiunile noastre cu 50% până în 2025

Pentru a reduce emisiile din operațiunile noastre cu 50% între 2015 și 2025, trebuie să avem mai multe activități. Una dintre valorile fundamentale ale companiei Scania este Eliminarea deșeurilor, acest proces începând de aici.

O altă parte importantă o reprezintă măsurile de eficiență energetică prin investiții continue în mașini și aparate care consumă mai puțină energie decât cele pe care le înlocuiesc.

Nu în ultimul rând, după ce am eliminat toată această risipă de energie, examinăm încontinuu oportunitățile de a transforma energia rezultată din folosirea combustibililor fosili în energie regenerabilă la nivelul producției noastre și în activitățile noastre de cercetare și dezvoltare. Astăzi, electricitatea folosită în producția noastră la nivel global nu se mai bazează pe combustibili fosili (din 2020), iar aceasta se extinde încontinuu în rețeaua noastră comercială de ateliere din întreaga lume.

Reducerea emisiilor de CO2 din produsele noastre cu 20%

Există patru elemente principale de activități care ne vor ajuta să atingem obiectele bazate pe știință pentru Sfera 3 – Utilizarea produselor.

În următorii ani, vom introduce un nivel de eficiență mai mare la nivelul produsului nostru tradițional. Noul grup motopropulsor și noile componente conectate vor fi o contribuție majoră.

Împreună cu clienții noștri, trebuie, de asemenea, să găsim eficiența prin intermediul specificațiilor optimizate (grupuri motopropulsoare mai bine dimensionate, anvelope mai bune și așa mai departe) și să ne asigurăm că vehiculele sunt conduse mai eficient (servicii pentru șoferi, cum ar fi instruirea și îndrumarea acestora).

Acest element include, de asemenea, trecerea la surse regenerabile de combustibil sau gaz pentru motorul cu combustie internă. Un vehicul care funcționează cu biogaz poate reduce pe loc emisiile de la sursa de combustibil la vehicul,Well-to-Wheel (WtW), cu până la 80%, în comparație cu un echivalent diesel care funcționează cu combustibili fosili. Vom accelera acest lucru prin parteneriate sporite în ecosistemul transporturilor și prin colaborarea strânsă cu clienții, cumpărătorii de transport, furnizorii de infrastructură, furnizorii de combustibil și alți factori de decizie.

O tranziție rapidă la electrificare este esențială în trecerea la un sistem de transport mai sustenabil. Astăzi, oferim deja autobuze și camioane Plug-in hybrid și autobuze și camioane urbane complet electrice pentru transport urban. Vehiculele electrice care rulează cu energia electrică diversă produsă în Europa vor reduce la jumătate emisiile de CO₂ pe km.

În cele din urmă, trebuie să ne asigurăm că energia electrică utilizată în produsele noastre electrice provine din surse regenerabile. Vehiculele electrice care funcționează cu energie electrică ecologică vor reduce emisiile de CO₂ cu până la 98%, în comparație cu un vehicul diesel convențional care funcționează cu combustibili fosili.