Especificações XT
Potência pura
Robusto. Potente. Fiável.
A XT é aplicável em toda a nossa gama de cabinas, exceto na série S, e no programa de motores. Como em todos os veículos Scania, a gama XT beneficia da flexibilidade do nosso conhecido sistema modular. O sistema permite-nos personalizar soluções para dar resposta às necessidades individuais de todos os clientes, de modo a maximizar a rentabilidade, estabelecendo sempre novos padrões em vez de aceitar os padrões vigentes.
Resistência extrema, eficiência revolucionária
O motor Scania Super de 13 litros leva a nossa reputação de eficiência de combustível a novos níveis revolucionários. Através de grandes melhorias de desempenho e do controlo de emissões líder mundial do sistema Scania Twin SCR, o motor Scania Super de 13 litros estabelece um novo padrão na indústria para a eficiência térmica dos travões. Isto contribui para uma economia inigualável de combustível do grupo motopropulsor de até 8%. O melhor da indústria, por uma distância.
Controlo de emissões líder
O sistema Scania Twin SCR líder mundial - com dosagem dupla de AdBlue - garante um nível continuamente mais baixo de emissões através de uma vasta gama de operações. O grupo propulsor Super também dispõe de uma saída de escape integrada mais flexível que é mais baixa em peso, mais robusta e oferece maior distância ao solo.
Robustez notável
O Scania Super de 13 litros proporciona uma robustez técnica excecional através das operações mais difíceis, dando-lhe mais tempo de funcionamento, uma vida útil mais longa e menos paragens para manutenção do que nunca.
Potente travagem do motor
O travão de ar comprimido(CRB) integrado no motor opcional dá ao Scania Super de 13 litros acesso à capacidade de travagem auxiliar de alto desempenho até 350 kW, proporcionando também uma travagem auxiliar de baixa velocidade melhorada para uma condução mais suave em terrenos difíceis.
Gama de motores XT
A Scania tem a mais vasta gama de plataformas de motores do mercado, compatível tanto com gasóleo como com combustíveis alternativos. Isto torna fácil encontrar exatamente a potência, o binário e a robustez certos para todos os desafios das suas operações. A gama de motores XT inclui agora o inovador motor Scania Super de 13 litros com um passo de desempenho melhorado de 560 cv e uma poupança combinada de combustível do grupo propulsor de potência de até 8%.
- Euro 6
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 770 cv | 3700 Nm | Diesel/HVO | Redução catalítica seletiva (SCR) | 800 Nm |
| 660 cv | 3300 Nm | Diesel/HVO | Redução catalítica seletiva (SCR) | 800 Nm |
| 650 cv | 3300 Nm | Diesel/HVO | Redução catalítica seletiva (SCR) | 800 Nm |
| 590 cv | 3050 Nm | Biodiesel/Diesel/HVO | Redução catalítica seletiva (SCR) | 800 Nm |
| 580 cv | 3000 Nm | Biodiesel/Diesel/HVO | Redução catalítica seletiva (SCR) | 800 Nm |
| 530 cv | 2800 Nm | Diesel/HVO | Redução catalítica seletiva (SCR) | 800 Nm |
| 520 cv | 2700 Nm | Diesel/HVO | Redução catalítica seletiva (SCR) | 800 Nm |
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 560 hp | 2800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Até 1000 Nm |
| 500 hp | 2650 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Até 1000 Nm |
| 460 hp | 2500 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Até 1000 Nm |
| 420 hp | 2300 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Até 1000 Nm |
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 540 cv | 2700 Nm | Diesel/HVO | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 500 cv | 2550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 450 cv | 2350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 cv | 2150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel/Etanol | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 cv | 2000 Nm | GÁS | Recirculação dos gases de escape (EGR) | 600 Nm |
| 370 cv | 1900 Nm | Diesel/HVO | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 360 cv | 1700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 340 cv | 1600 Nm | Gás | Recirculação dos gases de escape (EGR) | 600 Nm |
| 320 cv | 1600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 cv | 1400 Nm | Diesel/HVO | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 cv | 1350 Nm | Gás | Recirculação dos gases de escape (EGR) | 600 Nm |
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 280 cv | 1200 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 250 cv | 1100 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 220 cv | 1000 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
Gama de caixas de velocidades XT
A nossa gama completa de caixas de velocidades pode ser adaptada a todos os tipos de transporte. Para uma melhor capacidade de condução, as nossas caixas de 8 e 12 velocidades podem ser equipadas com Scania Opticruise e Scania Retarder. Para operações exigentes com elevado peso bruto do reboque (GTW em inglês), a caixa de velocidades G25 e G33 de alta resistência proporciona um binário de saída mais elevado para o máximo controlo nos terrenos mais difíceis.
- Caixas de velocidades com secção planetária
- Caixas de velocidades com secção planetária e splitter
- Caixa de velocidades Opticruise
Caixas de velocidades com secção planetária
8 velocidades
A vantagem desta caixa de velocidades reside na sua simplicidade. Robusta e compacta, não inclui velocidades super-lentas e a sua ação suave e positiva facilita as passagens de caixa. As opções incluem o Scania Opticruise, o Scania Retarder e uma seleção de tomadas de força.
8+1 velocidades
Esta caixa de velocidades oferece vantagens semelhantes, em conjunto com uma redutora adicional. Baseada na caixa de 4 velocidades, com uma secção planetária adicional, a sua força é mais do que suficiente para corresponder ao débito de binário elevado de qualquer motor em linha Scania. As opções incluem o Scania Retarder e uma seleção de tomadas de força.
Caixas de velocidades com secção planetária e splitter
12 velocidades
Esta caixa de velocidades foi concebida para enfrentar os terrenos mais duros, tornando-a na escolha perfeita para transportes de longo curso exigentes. As suas relações curtas combinam leveza, facilidade de condução e uma economia operacional excecional.
12+2 velocidades
Para aplicações que exigem uma força de tração extra a baixa velocidade, esta caixa de velocidades possui duas redutoras adicionais. Concebida para uma economia otimizada, demonstrou ser altamente eficiente tanto em aplicações de longo curso e distribuição regional como em aplicações de construção. As versões overdrive oferecem uma capacidade de binário mais elevada, além do overdrive para uma velocidade de cruzeiro a baixo regime e económica. O Scania Opticruise e o Scania Retarder, bem como uma seleção de tomadas de força, estão disponíveis para todas as caixas de velocidades com secção planetária e splitter.
Caixa de velocidades Opticruise
A gama de caixas de velocidades de alta resistência é a escolha líder do setor para operações que exigem maior binário de saída, maior capacidade de arranque e engrenagens de eixo rápidas com elevadas cargas úteis em terrenos com difíceis condições de trabalho.
O compromisso da Scania em melhorar a sua economia operacional total é reforçado através de uma caixa de velocidades líder mundial que proporciona uma eficiência de combustível de excelência, bem como capacidade de condução e a capacidade de proporcionar uma transferência de potência ininterrupta mesmo nos cenários de condução mais exigentes.
Para além de reduzir significativamente o ruído, é também a nossa caixa de velocidades, que foi concebida para ser mais robusta, que lhe proporciona mais tempo na estrada e menos paragens para manutenção através de um intervalo prolongado de troca de óleo.
O funcionamento da embraiagem totalmente automatizada da Opticruise, com a opção de selecionar uma embraiagem adicional para uma maior capacidade de manobra, se necessário, permite manobras de precisão e uma estratégia de mudança de velocidades adaptativa e adaptada às características das suas operações, tais como a carga útil e a inclinação da estrada. Isto proporciona-lhe mudanças de velocidade mais rápidas e suaves, bem como um excelente conforto e controlo em qualquer situação de condução.
A introdução de uma gama de 14 velocidades mais alargada e mais eficiente, incluindo opções de velocidade super lenta e overdrive (sobremultiplicação da velocidade), significa que os operadores de transportes fora de estrada já não têm de escolher entre uma excelente capacidade de arranque e uma impressionante eficiência de consumo de combustível. Isto é complementado pela opção de até 8 mudanças de marcha-atrás para uma melhor versatilidade de marcha-atrás em todos os tipos de operações.
Características de condução
Melhores características de condução são conseguidas graças a uma relação de desmultiplicação mais ampla, o que inclui velocidade ultralenta e overdrive, correspondendo à filosofia de motor a baixas rotações da Scania.
Marcha-atrás
Em vez de uma velocidade de marcha-atrás, é utilizada uma secção planetária para recuar. Esta solução permite ter oito mudanças para marcha-atrás a velocidades até 30 km/h. (Isso é útil quando, por exemplo, camiões basculantes têm de recuar longas distâncias.)
Retarder
O retardador da G33 também foi atualizado e melhorado, podendo agora debitar 4700 Nm de binário a uma velocidade do veio de transmissão inferior a 600 rpm.
PTO
Com a caixa de velocidades Scania Opticruise, é introduzido um novo programa de TDF com nove etapas de desempenho diferentes. O aumento do binário e da relação de transmissão melhora o desempenho global do equipamento da carroçaria. Níveis de ruído mais baixos e um consumo de combustível reduzido são o resultado de uma relação de transmissão mais elevada, que permite um regime mais baixo do motor.
Relações no eixo traseiro
A gama de eixos traseiros da Scania oferece um design robusto e otimizado para o peso, com uma grande variedade de velocidades e relações, para que possa encontrar a solução ótima para as suas operações. Todos os grupos podem ser fornecidos com bloqueio de diferencial.
Redução simples num único eixo motriz
As nossas relações de redução simples oferecem uma baixa complexidade e uma eficiência elevada, permitindo controlar pesos brutos do veículo e do conjunto até 78 toneladas, com uma vasta gama de relações de desmultiplicação, entre 1,95 e 5,57.
Redução nos cubos num único eixo motriz
Disponibilizamos eixos com redução nos cubos num único eixo motriz para operações que requeiram capacidade de arranque, distância ao solo e pesos brutos combinados elevados. Permitem gerir pesos brutos do veículo e do conjunto até 80 toneladas, com relações de desmultiplicação entre 3,8 e 7,18.
Redução simples de eixo motriz em tandem
A redução simples de eixo motriz em Tandem é oferecida para operações que exijam tração juntamente com uma otimização da eficiência em termos de combustível. A desmultiplicação no bogie RB662 + R660 permite controlar pesos brutos do veículo e do conjunto até 80 toneladas, com relações de desmultiplicação entre 2.92 e 4.88.
Redução nos cubos simples de eixo motriz em tandem
A nossa vasta gama de eixos com redução nos cubos é robusta e duradoura, oferecendo uma excelente capacidade de arranque e distância ao solo. Permite controlar pesos brutos do veículo e do conjunto extremamente elevados, até 210 toneladas, com relações de desmultiplicação entre 3,52 e 7,63.
Chassis de arquitetura modular Scania
Os seus cavalos de trabalho precisam de uma configuração de chassis que possa suportar até os desafios mais difíceis do campo. A extraordinária versatilidade e robustez da gama de chassis de arquitetura modular Scania e tanques é feita à medida para responder a essas exigências. Isto dá-lhe mais oportunidades de especificar e operar o seu camião Scania de uma forma verdadeiramente à medida do seu negócio, bem como de melhorar a distribuição da carga do seu chassis, o potencial de carga útil e até a sua gama operacional.
No cerne da gama XT
Fazer parte de uma cadeia de produção significa depender sempre dos outros, tal como os outros dependem sempre de si. Com a elevada relação binário-potência de todos os motores Scania, a gama XT está preparada para enfrentar qualquer missão. Desde o leve motor de 7 litros até ao famoso V8 da Scania, oferecemos uma vasta gama de alternativas de motorização.
Motores mais potentes
Os motores Scania são conhecidos pela eficiência em termos de combustível. Os nossos camiões levam a nossa reputação mais além. Os injetores, câmaras de combustão e a relação do eixo traseiro melhorados contribuem para a redução da velocidade do motor e do consumo de combustível em 3%.
Configurações de eixos
Eixos dianteiros, traseiros, fixos e direcionáveis: a Scania tem uma resposta para os requisitos de qualquer aplicação. O XT pode ser associado a uma vasta gama de configurações de chassis, com diferentes alturas.
4x2
Altura do chassis
Extra baixo, baixo, normal, alto
4x4
Altura do chassis
Alto
6x2
Altura do chassis
Normal
6x2/2
Altura do chassis
Normal
6x2 com eixo de apoio à frente do eixo motriz
6x2/4
Altura do chassis
Normal, baixo
6x2 dupla direção
6x4
Altura do chassis
Normal, alto
6x6
Altura do chassis
Alto
4x2
Altura do chassis
Baixo, normal, alto
4x4
Altura do chassis
Alto
6x2
Altura do chassis
Baixo, normal
6x2/2
Altura do chassis
Normal
6x2 com eixo de apoio à frente do eixo motriz
6x2/4
Altura do chassis
Normal
6x2 dupla direção
6x2*4
Altura do chassis
Baixo, normal
6x4
Altura do chassis
Normal, alto
6x6
Altura do chassis
Alto
8x2
Altura do chassis
Normal
8x2*6
Altura do chassis
Baixo, normal
8x2 com eixo portador por trás do eixo motriz
8x2/4
Altura do chassis
Normal
8x2 dupla direção
8x4
Altura do chassis
Normal, alto
8x4*4
Altura do chassis
Normal
8x4 com eixo portador por trás do eixo motriz
10x4*6
Altura do chassis
Normal
10x4 com eixo portador por trás do eixo motriz
Gama de cabinas XT
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