Especificações da série R
Otimizados para o seu negócio
Concebidos para se ajustarem
O nome Scania é garantia de uma excelente eficiência de combustível, mas não nos ficamos por aqui. A geração deste camião, com o inovador grupo propulsor Super, irá reduzir o consumo de combustível em vários pontos percentuais.
9 litros
O nosso motor de 9 litros está disponível com 280, 320, 340 e 360 hp dependendo da sua escolha de combustível. Além disso, proporciona uma significativa redução do peso comparado com o motor de 13 litros, permitindo aumentar ligeiramente a carga sem comprometer a sua performance.
13 litros
Toda a gama de motores Scania Euro 6 está aprovada para funcionar com até 100% a HVO. Desenvolvido em conformidade com a filosofia de baixas de rotações distintiva da Scania, o motor de Scania Super de 13 litros dá-lhe eficiência no consumo de combustível líder do setor e um desempenho do motor sem paralelo.
As nossas unidades de 13 litros com seis cilindros têm níveis de potência de 370, 410, 450, 500 e 540 hp com tecnologia SCR.
Super de 13 litros
Com uma extraordinária economia de combustível de 8% do grupo propulsor, a par de uma melhoria da potência, da resistência e da robustez, o motor Scania Super de 13 litros proporciona não só uma maior disponibilidade do veículo e um maior desempenho operacional, mas também está preparado para cumprir inclusivamente as normas de emissões mais exigentes, hoje e no futuro.
Os nossos motores Super de seis cilindros e 13 litros contam com níveis de potência de 420, 460, 500 e 560 hp.
16 litros
Os nossos motores Euro 6 funcionam até 100% a HVO. Além disso, com os nossos mais recentes melhoramentos, obtém uma maior redução de consumo de combustível, sem comprometer a potência. E não deixaremos de melhorar neste aspeto.
Os motores V8 da Scania estão disponíveis nas potências nominais de 530, 590, 660 e 770 hp.
Motores potentes
Os motores Scania são conhecidos pela eficiência em termos de combustível. O inovador motor Scania Super de 13 litros eleva esta reputação a novos patamares. Com uma melhoria do desempenho do motor e controlo de emissões líder através do sistema Scania Twin-SCR, o motor Scania Super de 13 litros estabelece um novo padrão da indústria em termos de eficiência térmica de travagem. Isto contribui para uma economia de combustível incomparável do grupo propulsor de 8%.
CONTROLO DUPLO DE EMISSÕES
O sistema líder Scania Twin-SCR, com dupla dosagem AdBlue, assegura uma maior redução contínua das emissões de escape numa vasta gama de operações e está pronto para cumprir inclusivamente as normas de emissões mais exigentes, hoje e no futuro.
DESEMPENHO REVOLUCIONÁRIO
As árvores de cames à cabeça duplas são introduzidas para melhorar a troca de gases e oferecer um desempenho sem paralelo. A par das melhorias significativas no desempenho da combustão, na lubrificação e no arrefecimento, bem como na eficiência do turbocompressor, o Scania Super de 13 litros estabelece novos níveis revolucionários de eficiência térmica de travagem.
POTENTE TRAVAGEM COM O MOTOR
Através de um sistema opcional de travões de ar comprimido, o motor Scania Super de 13 litros conta com uma capacidade de travagem com o motor auxiliar de alto desempenho de até 350 kW, o que assegura uma condução mais suave e mais segura em terrenos exigentes.
Potencia a sua rentabilidade
A Scania oferece uma vasta gama de motores compatíveis com diesel e combustíveis alternativos para encontrar a potência perfeita para manter suas operações de longa distância à altura da tarefa, quilómetro após quilómetro. Inclui o novo motor Scania Super de 13 litros, que introduz um novo passo de desempenho de 560 hp, para além de uma revolucionária poupança de combustível combinada do grupo propulsor de 8%.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 770 hp | 3700 Nm | Diesel/HVO | Redução catalítica seletiva (SCR) | 800 Nm |
| 660 hp | 3300 Nm | Diesel/HVO | Redução catalítica seletiva (SCR) | 800 Nm |
| 590 hp | 3050 Nm | Biodiesel/Diesel/HVO | Redução catalítica seletiva (SCR) | 800 Nm |
| 530 hp | 2800 Nm | Diesel/HVO | Redução catalítica seletiva (SCR) | 800 Nm |
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 560 hp | 2800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Até 1000 Nm |
| 500 hp | 2650 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Até 1000 Nm |
| 460 hp | 2500 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Até 1000 Nm |
| 420 hp | 2300 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Até 1000 Nm |
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 540 cv | 2700 Nm | Diesel/HVO | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 500 cv | 2550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 450 cv | 2350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 cv | 2150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel/Etanol | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 cv | 2000 Nm | GÁS | Recirculação dos gases de escape (EGR) | 600 Nm |
| 370 cv | 1900 Nm | Diesel/HVO | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 360 cv | 1700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 340 cv | 1600 Nm | GÁS | Recirculação dos gases de escape (EGR) | 600 Nm |
| 320 cv | 1600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 cv | 1400 Nm | Diesel/HVO | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 cv | 1350 Nm | GÁS | Recirculação dos gases de escape (EGR) | 600 Nm |
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 620 cv | 3000 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 800 Nm |
| 520 cv | 2700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 800 Nm |
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 540 cv | 2700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 500 cv | 2550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 450 cv | 2350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 440 cv | 2300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 cv | 2150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 380 cv | 1975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 360 cv | 1700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 320 cv | 1600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel |
Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 cv | 1400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 620 cv | 3000 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 800 Nm |
| 520 cv | 2700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 800 Nm |
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 500 cv | 2550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 450 cv | 2350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 440 cv | 2300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 cv | 2150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 380 cv | 1975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 360 cv | 1700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 320 cv | 1600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel |
Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 cv | 1400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 560 cv | 2700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Sem SCR | 800 Nm |
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 460 cv | 2250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Sem SCR | 600 Nm |
| 410 cv | 2050 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Sem SCR | 600 Nm |
| 360 cv | 1800 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Sem SCR | 600 Nm |
| Saída | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 310 cv | 1550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Sem SCR | 600 Nm |
| 250 cv | 1250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel |
Sem SCR | 600 Nm |
Obtenha a caixa de velocidades certa
A nossa gama abrangente de caixas de velocidades pode ser adaptada a todos os tipos de operações de transporte para proporcionar toda a gama de potência no seu grupo propulsor Scania. Ao aumentar a facilidade de condução, as caixas de velocidades da Scania podem ser equipadas com o Scania Retarder de alto desempenho.
A Scania Opticruise G25 e G33 estabelecem o mais alto padrão do setor de desempenho da caixa de velocidades. A par da melhoria global da robustez, a Scania Opticruise continua a ser a melhor escolha para as operações de transporte sustentáveis e eficientes em termos de combustível.
- Caixas de velocidades com secção planetária
- Caixas de velocidades com secção planetária e splitter
- Caixa de velocidades Opticruise
8 velocidades
A vantagem desta caixa de velocidades reside na sua simplicidade. Robusta e compacta, não inclui velocidades super-lentas e a sua ação suave e positiva facilita as passagens de caixa. As opções incluem o Scania Opticruise, o Scania Retarder e uma seleção de tomadas de força.
8+1 velocidades
Esta caixa de velocidades oferece vantagens semelhantes, em conjunto com uma redutora adicional. Baseada na caixa de 4 velocidades, com uma secção planetária adicional, a sua força é mais do que suficiente para corresponder ao débito de binário elevado de qualquer motor em linha Scania. As opções incluem o Scania Retarder e uma seleção de tomadas de força.
12 velocidades
Esta caixa de velocidades foi concebida para enfrentar os terrenos mais duros, tornando-a na escolha perfeita para transportes de longo curso exigentes. As suas relações curtas combinam leveza, facilidade de condução e uma economia operacional excecional.
12+2 velocidades
Para aplicações que exigem uma força de tração extra a baixa velocidade, esta caixa de velocidades possui duas redutoras adicionais. Concebida para uma economia otimizada, demonstrou ser altamente eficiente tanto em aplicações de longo curso e distribuição regional como em aplicações de construção. As versões overdrive oferecem uma capacidade de binário mais elevada, além do overdrive para uma velocidade de cruzeiro a baixo regime e económica. O Scania Opticruise e o Scania Retarder, bem como uma seleção de tomadas de força, estão disponíveis para todas as caixas de velocidades com secção planetária e splitter.
A plataforma de caixa de velocidades Opticruise da Scania, disponível nos dois modos de desempenho G25 e G33, oferece passagens de caixa melhores e mais rápidas, em combinação com um excelente conforto e poupanças de combustível de um por cento.
O controlo da embraiagem totalmente automatizado Opticruise, que permite manobras exatas e um desempenho de relações mais suave, é complementado por uma maior amplitude de 14 velocidades mais eficiente e novas tecnologias, como o volume de óleo variável e a função de pulverização de óleo para melhorar a lubrificação dos carretos e reduzir as perdas internas.
A plataforma também apresenta um novo design geométrico compacto, bem como uma caixa em alumínio fundido de peso reduzido, o que permite níveis de som significativamente mais baixos e uma redução do peso dos componentes de até 75 quilos. Além disso, o Opticruise oferece um aumento do tempo operativo e menos paradas por manutenção ao ampliar o intervalo entre mudanças de óleo. Tudo isto assegura a otimização da economia de funcionamento total.
Características de condução
Melhores características de condução são conseguidas graças a uma relação de desmultiplicação mais ampla, o que inclui velocidade ultralenta e overdrive, correspondendo à filosofia de motor a baixas rotações da Scania.
Marcha-atrás
Em vez de uma velocidade de marcha-atrás, é utilizada uma mudança planetária para recuar. Esta solução permite ter oito mudanças para marcha-atrás a velocidades até 30 km/h. (Isso é útil quando, por exemplo, camiões basculantes têm de recuar longas distâncias.)
Retarder
O retardador da G33 também foi atualizado e melhorado, podendo agora debitar 4700 Nm de binário a uma velocidade do veio de transmissão inferior a 600 rpm.
PTO
PTO - Com a caixa de velocidades Scania Opticruise, é apresentado um novo programa de PTO com nove modos de performance diferentes. O binário e a relação de desmultiplicação superiores melhoram o desempenho geral do equipamento da carroçaria. Os menores níveis de ruído e o consumo de combustível resultam de uma relação de desmultiplicação superior, o que permite regimes do motor mais baixos.
A nova caixa de velocidades Scania Opticruise G33 está disponível para todos os veículos V8 até 660 hp, bem como os motores de 13 litros de elevada potência com 500 e 540 hp.
Relações no eixo traseiro
A Scania disponibiliza uma gama de eixos motrizes de redução simples. A redução nos cubos também está disponível em duas versões. O R756 robusto e leve introduz mudanças de velocidades mais rápidas e mais eficientes, pelo que estabelece novos padrões de desempenho do eixo traseiro e melhora a gama de eficiência do grupo propulsor da Scania.
Redução nos cubos num único eixo motriz
Disponibilizamos eixos com redução nos cubos num único eixo motriz para operações que requeiram capacidade de arranque, distância ao solo e pesos brutos combinados elevados. Permitem gerir pesos brutos do veículo e do conjunto até 80 toneladas, com relações de desmultiplicação entre 3,8 e 7,18.
Redução simples num único eixo motriz
As nossas relações de redução simples oferecem uma baixa complexidade e uma eficiência elevada, permitindo controlar pesos brutos do veículo e do conjunto até 78 toneladas, com uma vasta gama de relações de desmultiplicação, entre 1,95 e 5,57.
Redução simples do eixo motriz em tandem
A redução simples de eixo motriz em tandem é oferecida para operações que exijam tração juntamente com uma otimização da eficiência em termos de combustível. A desmultiplicação em bogie RB662 + R660 permite controlar pesos brutos do veículo e do conjunto até 80 toneladas, com relações de desmultiplicação entre 2.92 e 4.88.
Redução nos cubos simples de eixo motriz em tandem
A nossa vasta gama de eixos com redução nos cubos é robusta e duradoura, oferecendo uma excelente capacidade de arranque e distância ao solo. Permite controlar pesos brutos do veículo e do conjunto extremamente elevados, até 210 toneladas, com relações de desmultiplicação entre 3,52 e 7,63.
RELAÇÃO DE DESMULTIPLICAÇÃO MAIS AMPLA
O R756 oferece uma relação de desmultiplicação mais ampla de 1,95 a 4,11 e foi concebido para dominar uma vasta gama de operações de veículos de até 53 toneladas de peso bruto de conjunto (GTW). Ponto de informação 2 (+ na imagem)
TEMPO OPERATIVO SEM RIVAL
O R756 foi concebido para proporcionar maiores intervalos entre mudanças de óleo e uma maior vida útil dos componentes.
Configurações de eixos
Eixos dianteiros, traseiros, fixos e direcionáveis: a Scania tem uma resposta para os requisitos de qualquer aplicação. A série R pode ser associada a uma vasta gama de configurações de chassis com diferentes alturas.
4x2
Altura do chassis
Extra baixo, baixo, normal, alto
4x4
Altura do chassis
Alto
6x2
Altura do chassis
Normal
6x2/2
Altura do chassis
Normal
6x2 com eixo portador à frente do eixo motriz
6x2/4
Altura do chassis
Normal, baixo
6x2 dupla direção
6x4
Altura do chassis
Normal, alto
6x6
Altura do chassis
Alto
4x2
Altura do chassis
Baixo, normal, alto
4x4
Altura do chassis
Alto
6x2
Altura do chassis
Baixo, normal
6x2/2
Altura do chassis
Normal
6x2 com eixo portador à frente do eixo motriz
6x2/4
Altura do chassis
Normal
6x2 dupla direção
6x2*4
Altura do chassis
Baixo, normal
6x4
Altura do chassis
Normal, alto
6x6
Altura do chassis
Alto
8x2
Altura do chassis
Normal
8x2*6
Altura do chassis
Baixo, normal
8x2 com eixo portador por trás do eixo motriz
8x2/4
Altura do chassis
Normal
8x2 dupla direção
8x4
Altura do chassis
Normal, alto
8x4*4
Altura do chassis
Normal
8x4 com eixo portador por trás do eixo motriz
10x4*6
Altura do chassis
Normal
10x4 com eixo portador por trás do eixo motriz
Contacte o seu concessionário
Contacte-nos se tiver alguma dúvida sobre os nossos produtos, serviços ou outras atividades dentro da organização Scania.
Com uma grande variedade de escolhas e uma gama de configurações modulares, pode personalizar o seu camião à medida da sua atividade no setor dos transportes. Transforme-o num Scania.
A nossa gama
-
18 out 2021
-
28 out 2021
Série P
A série P da Scania constitui a nossa mais versátil gama de cabinas, ideal para operações urbanas e regionais, comprovada na construção e noutras condições exigentes. -
28 out 2021
Série G
A gama Série G da Scania oferece uma combinação distinta de conforto e elegância, por dentro e por fora. Oferta de opções de armazenamento exclusivas, bem como uma cabina espaçosa. -
29 dez 2022
Série R
Não é uma contradição – a distinta cabina R é mais robusta e mais afinada que nunca. Prepare-se para chamar a atenção com a carroçaria atlética que redefine a máxima qualidade no transporte de longo curso. -
29 dez 2022
Série S
A série S eleva a fasquia em termos de conforto do motorista de longo curso. Descubra um interior que é um paraíso de luxo, com piso plano e amplo espaço de arrumação, concebido para condições ótimas de habitabilidade. -
28 out 2021
Crewcab
A nova CrewCab da Scania tem capacidade para transportar até oito passageiros e oferece flexibilidade, conforto e segurança sem paralelo. Entre as novas caraterísticas encontramos a Scania City Safe Window e um sistema de climatização separado para a área da tripulação. -
12 jul 2024
V8
O grupo motopropulsor Scania V8 dá início a uma experiência de condução incrível. Em combinação com a nova caixa de velocidades Scania Opticruise, é possível conseguir poupanças de combustível até 6%. -
26 set 2023
XT
A gama XT da Scania foi concebida para suportar condições variáveis e ambientes adversos, permitindo-lhe rentabilizar as suas operações.