Segurança. Visibilidade. Flexibilidade.
A condução de veículos pesados de grandes dimensões num ambiente urbano representa sempre um desafio exigente. A série L tem as caraterísticas necessárias para a distribuição e aplicações que operam sobretudo num ambiente urbano com tráfego intenso onde muitos utentes da estrada diferentes têm de partilhar o espaço.
Está disponível uma gama de opções de motores para a série L, de modo a garantir a melhor adequação possível às suas necessidades operacionais. Desde mais potência até emissões de CO2 reduzidas: basta escolher o grupo motopropulsor adequado à sua operação.
Máquina elétrica de duas velocidades com potência contínua de 210 kW (290 cv) a 330 kW (440 cv).
Oferecemos a possibilidade de uma TDF eletrónica para que o fabricante da carroçaria possa personalizar o design da tomada de força em função do tipo de carroçaria do veículo. O fabricante da carroçaria pode sugerir o inversor mais adequado para o acionamento de um sistema externo específico, de modo a obter a melhor tomada de energia possível a partir do armazenamento da bateria.
Os nossos motores a gás de cinco cilindros em linha têm uma relação potência/binário extraordinária. Possuem certificação Euro 6 e estão disponíveis com duas potências, 280 e 340 cv e 1350 ou 1600 Nm de binário, respetivamente. Oferecemos várias soluções de depósitos de gás, tornando possível ter distâncias entre eixos tão curtas como 3350 mm.
Estão disponíveis versões a diesel com uma potência de 280-360 cv que podem funcionar com FAME/Biodiesel ou HVO, se desejado, sem necessidade de quaisquer modificações.
Os nossos motores ligeiros de 7 litros e seis cilindros têm uma potência de 220-280 cv. Estes motores podem funcionar com HVO sem necessidade de qualquer modificação e podem ser equipados com a TDF ED70P.
A Scania conta com a mais vasta gama de opções de grupos propulsores do mercado.
| Potência de propulsão | Potência de regeneração | Caixa de velocidades | Capacidade da bateria instalada | Potência de carregamento | Opções de PTO |
|---|---|---|---|---|---|
| (Contínuo) | (Pico) | N.º de velocidades | kWh | kW máx. | Tipo * |
| 210 kW | 294 kW | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 240 kW | 294 kW | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 270 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 300 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 330 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
*PTO elétrico EL CC 650 V
EM eletromecânica de 60 kW
EC mecânica (várias opções)
| Potência | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 280 cv | 1200 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 250 cv | 1100 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 220 cv | 1000 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| Potência | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 280 cv | 1200 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 250 cv | 1100 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 220 cv | 1000 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| Potência | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 280 cv | 1350 Nm | Gás | Euro6 EGR | ED120P |
| 340 cv | 1600 Nm | Gás | Euro6 EGR | ED120P |
| Potência | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 430 cv | 2200 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Até 1000 Nm |
| 390 cv | 2000 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Até 1000 Nm |
| 350 cv | 1800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Até 1000 Nm |
| Potência | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 360 cv | 1700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 320 cv | 1600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 cv | 1400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| Potência | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 280 cv | 1200 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 250 cv | 1100 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 220 cv | 1000 Nm | Diesel/HVO | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| Potência | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 430 cv | 2200 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Até 1000 Nm |
| 390 cv | 2000 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Até 1000 Nm |
| 350 cv | 1800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Até 1000 Nm |
| Potência | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 450 cv | 2350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 440 cv | 2300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 cv | 2150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 380 cv | 1975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| Potência | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 360 cv | 1700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 320 cv | 1600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 cv | 1400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| Potência | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 430 cv | 2200 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Até 1000 Nm |
| 390 cv | 2000 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Até 1000 Nm |
| 350 cv | 1800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Até 1000 Nm |
| Potência | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 450 cv | 2350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 440 cv | 2300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 cv | 2150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 380 cv | 1975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| Potência | Binário | Combustível | Tecnologia de emissões | PTO do motor |
|---|---|---|---|---|
| 360 cv | 1700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 320 cv | 1600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 cv | 1400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Redução catalítica seletiva (SCR) | 600 Nm |
A nossa gama completa de caixas de velocidades pode ser adaptada a todos os tipos de transportes. As nossas caixas de velocidades automáticas Allison de 6 velocidades e as nossas caixas de 12 e 14 velocidades com Scania Opticruise, disponíveis com Scania Retarder
As transmissões totalmente automáticas são conhecidas pela sua robustez, elevada fiabilidade e desempenho, em combinação com baixos custos de funcionamento.
A nossa oferta inclui várias caixas de 6 velocidades diferentes para todos os tipos de operações, com um radiador de óleo padrão, com ou sem retardador, e ainda tomadas de força para uma vasta gama de aplicações.
As caixas de velocidades G25/G33 têm 14 velocidades, incluindo uma velocidade super-lenta e uma opção de overdrive (sobremultiplicação da velocidade). São fornecidas como padrão quatro velocidades de marcha-atrás.
O design leve e robusto permite uma redução de 60-75 kg no peso, sendo que as caixas de velocidades têm capacidade para suportar 2500 e 3300 Nm de binário do motor. As caixas de velocidades oferecem uma gama total de relações de transmissão de 26,81, desde 20,81 na velocidade super-lenta até 0,78 na opção overdrive. A grande gama de relações de transmissão da caixa de velocidades garante a sua flexibilidade e adaptabilidade a vários tipos de funcionamento diferentes.
A gama de eixos traseiros da Scania oferece um design robusto e otimizado para o peso, com uma grande variedade de velocidades e relações, para que possa encontrar a solução ótima para as suas operações. Todos os grupos podem ser fornecidos com bloqueio de diferencial.
As nossas relações de redução simples oferecem uma baixa complexidade e uma eficiência elevada, permitindo controlar pesos brutos do veículo e do conjunto até 78 toneladas, com uma vasta gama de relações de desmultiplicação, entre 2,35 e 5,57.
Disponibilizamos eixos com redução nos cubos num único eixo motriz para operações que requeiram capacidade de arranque, distância ao solo e elevados pesos brutos combinados. Permitem gerir pesos brutos do veículo e do conjunto até 80 toneladas, com relações de desmultiplicação entre 3,8 e 7,18.
A redução simples com acionamento em tandem é oferecida para operações em que é necessária tração juntamente com uma óptima eficiência de combustível. A desmultiplicação no bogie RB662 + R660 permite controlar pesos brutos do veículo e do conjunto até 80 toneladas, com relações de desmultiplicação entre 2,92 e 4,88.
A nossa vasta gama de eixos com redução nos cubos é robusta e duradoura, oferecendo uma excelente capacidade de arranque e distância ao solo. Permite controlar pesos brutos do veículo e do conjunto extremamente elevados, até 210 toneladas, com relações de desmultiplicação entre 3,52 e 7,63.
O travão no veio de apoio melhora a performance de engrenagem ao reduzir o tempo de mudança. A performance de engrenagem dos travões do veio de apoio é independente do motor.
Um travão no veio de apoio reduz o tempo de engate da marcha-atrás/redutora e aumenta o conforto/robustez do engate.
Uma grande vantagem do travão no veio de apoio é a manutenção da capacidade de resposta do motor.
Eixos dianteiros e traseiros, bem como eixos fixos e direcionais - a Scania consegue cumprir os requisitos de qualquer aplicação. A série L pode ser combinada com uma vasta gama de configurações de chassis com diferentes alturas.
4x2
Altura do chassis
Normal, baixo
6x2
Altura do chassis
Normal, baixo
6x4
Altura do chassis
Normal
6x2/4
Altura do chassis
Normal
4x2
Altura do chassis
Normal, baixo
6x2
Altura do chassis
Normal, baixo
6x4
Altura do chassis
Normal
6x2*4
Altura do chassis
Normal, baixo
6x2/4
Altura do chassis
Normal
8x4*4
Altura do chassis
Normal
8x2/*4 - Encomenda especial
Altura do chassis
Normal
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Com uma grande variedade de escolha e um leque de configurações modulares, pode adaptar o seu camião à sua vida de camionista. Escolha um Scania.
