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Grupos propulsores

O chassis Scania K de piso elevado está disponível com uma vasta gama de grupos propulsores fiáveis e energeticamente eficientes, otimizados para o trânsito de longa distância.

Motor Saída Binário Controlo de emissões Opções de combustível
9 litros 320 cv (235 kW) 1600 Nm Redução catalítica seletiva (SCR) Biodiesel, HVO, Diesel
Motor elétrico 130 kW 1030 Nm Sem emissões Eletricidade
Caixa de velocidades:
Caixa de 12 velocidades com Scania Opticruise

Volume Saída Binário Controlo de emissões Opções de combustível
9 litros 320 cv (235 kW) 1600 Nm Redução catalítica seletiva (SCR) Biodiesel, HVO, Diesel
9 litros 360 cv (265 kW) 1700 Nm Redução catalítica seletiva (SCR) Biodiesel, HVO, Diesel
13 litros 370 cv (272 kW) 1900 Nm Redução catalítica seletiva (SCR) HVO, Diesel
13 litros 410 cv (302 kW) 2150 Nm Redução catalítica seletiva (SCR) Biodiesel, HVO, Diesel
13 litros 450 cv (331 kW) 2350 Nm Redução catalítica seletiva (SCR) Biodiesel, HVO, Diesel
13 litros 500 cv (368 kW) 2550 Nm Redução catalítica seletiva (SCR) HVO, Diesel

Capacidade de combustível (volumes utilizáveis):
275 - 460 litros
Caixas de velocidades:
Caixa de 6 velocidades totalmente automática
Caixa de 12 velocidades com Scania Opticruise

Os chassis de piso elevado com motores de potência mais baixa estão disponíveis no Chassis urbano.

Motor Saída Binário Controlo de emissões Opções de combustível
9 litros 340 cv (250 kW) 1600 Nm Redução catalítica seletiva (SCR) Biogás, gás natural

Capacidade de combustível:
1260 - 1875 litros (CBG/CNG)
560–1120 litros (LBG/LNG)

Caixas de velocidades:
Caixa de 6 velocidades totalmente automática
Caixa de 12 velocidades com Scania Opticruise

Eixos

O chassis Scania K de piso elevado está disponível em diversas variantes, o que lhe permite ir ao encontro de diferentes exigências operacionais.

4x2 - suspensão independente ou eixo rígido

6x2 - suspensão independente ou eixo rígido

6x2*4 - suspensão independente ou eixo rígido

Nível do piso

O corredor do autocarro foi rebaixado, o que resulta num maior conforto dos passageiros, ao contar com menos degraus nas escadas, ao oferecer altura suficiente para estar de pé e facilitar o acesso aos bancos, sem comprometer o volume para a bagagem.

Caraterísticas de design

O chassis Scania K de piso elevado vai ao encontro das necessidades dos operadores em cada continente. A Scania controla totalmente o design e a produção do chassis e do grupo propulsor, e oferece fiabilidade, durabilidade e performance sem paralelo.

 

Construção da estrutura do chassis

O eixo dianteiro reforçado aumenta a capacidade de carga de 7,5 para 8,2 toneladas. Também permite otimizar a distribuição de peso entre os eixos dianteiros e traseiros.

Tecnologia do grupo propulsor

O grupo propulsor altamente fiável, duradouro e robusto proporciona poupanças de combustível de até 6%, enquanto a inclusão do comando da velocidade de cruzeiro, com antecipação ativa, e a função de impulso e deslizamento ("pulse and glide"), contribui para poupanças adicionais.

Sistema elétrico

A nova arquitetura de alimentação elétrica é fornecida com funções e unidades de controlo eletrónico otimizadas, que melhoram a performance e facilitam o diagnóstico para reparação e manutenção. Também permite integrar novas funcionalidades nos sistemas de transporte autónomos, ADAS (Comando da velocidade de cruzeiro adaptativo) e mobilidade eletrónica.

Funcionalidades de segurança

Para prevenir acidentes, os autocarros Scania contam com sistemas e funcionalidades de segurança incorporados de última geração. Estes sistemas ajudam o motorista ao aumentarem a sensibilização para os utilizadores da estrada nas proximidades, ou inclusivamente ao ajudarem a controlar o veículo quando é necessário. Comando da velocidade de cruzeiro adaptativo com antecipação ativa, Auxiliar de manutenção na faixa, aviso de ângulo morto, travão de estacionamento eletropneumático, aviso de colisão com utente da estrada vulnerável, proteção antiencastramento.

Posto de condução

Oferece uma excelente ergonomia através do painel de instrumentos ajustável e do posicionamento flexível dos interruptores. O painel de instrumentos mais baixo aumenta a visibilidade. Os veículos têm excelentes características de condução e raio de viragem, sistemas de assistência ao motorista avançados e melhoria da capacidade de manobra, direção e travagem assistida. Além disso, oferecem maior segurança, um sistema de climatização melhorado, e uma boa redução do ruído e das vibrações.

Tecnologia da suspensão dianteira

Sem comprometer a capacidade de passageiros, a nova suspensão dianteira independente oferece um excelente conforto aos passageiros e uma maior capacidade de carga.

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