Atrodo, kad Jūs esate .

Daugiau informacijos rasite savo „Scania“ rinkos svetainėje.

Tachografo keitimas

Pereikite prie privalomojo 2 kartos išmaniojo tachografo jau dabar

Sužinoti daugiau

Vilniaus oro uoste išbandomas elektrinis „Scania Citywide LF“ autobusas

2022 m. KOVO 21 D.

Vilniaus oro uoste nuo kovo 17 dienos išbandomas pilnai elektra varomas autobusas „Scania Citywide LF“, skirtas keleivių transportavimui tarp orlaivių ir terminalo. Vilniaus oro uostas tapo pirmuoju Europoje, kuriame „Scania“ elektrinis autobusas išbandomas būtent tokio tipo pervežimo operacijoms. Keleiviai ir juos aptarnaujantis personalas naujos kartos autobusą galės išbandyti ir įvertinti iki kovo 25 d. 

„Litcargus“ vadovas Linas Vaškys sako, kad oro uostų keleivių aptarnavimo kokybė ir technologinė pažanga yra du neatsiejami dalykai.

 

„Nuolatos sekame inovacijas aviacijoje, stebime jų raidą ir, esant galimybėms, jas panaudojame taip, kad ir keleiviams būtų patogiau keliauti, ir pati mūsų veikla būtų kuo efekvyvesnė, kalbant tiek apie pažangą, tiek apie tvarumą“, – sako L. Vaškys, pridurdamas, kad „Litcargus“ ir „Scania“ partnerystė leis geriau įvertinti žaliųjų transporto priemonių integracijos galimybes, žengiant tvaraus vystymosi linkme.

Oro uostai – ideali aplinka elektriniam transportui

Bendrovės „Scania Lietuva“ generalinis direktorius Darius Snieška akcentuoja, jog oro uostas atvykstančiam keleiviui yra tarsi vartai į valstybę, tai yra pirmas vaizdas, kurį jis pamato, tad kiekviena detalė yra svarbi. „Todėl labai džiugu, jog „Litcargus“ sutiko išbandyti mūsų elektra varomą autobusą – tai yra ir pripažinimas, kad elektra varomos transporto priemonės gali būti naudojamos vis platesniame diapazone, ir tuo pačiu įrodymas, kad Lietuva yra inovatyvi bei tvarumo idėjas palaikanti valstybė“, – sako D. Snieška.

 

Pasak jo, daugelis pasaulio miestų, ypač Europoje, eina dekarbonizacijos keliu ir siekis fiksuoti kuo mažesnę CO2  emisiją oro uostuose turėtų būti to proceso dalis. „Kartu su įkrovimo infrastruktūra, elektra varomos transporto priemonės yra idealus sprendimas oro uostams, kur pervežami nemaži klientų srautai, tačiau nuvažiuojamas atstumas sąlyginai nedidelis, – pabrėžia „Scania Lietuva“ vadovas.

 

12 metrų ilgio naujos kartos žemagrindis „Scania Citywide LF“ – pilnai elektrinis autobusas, kuris vienu metu gali vežti iki 105 keleivių. Jame įrengta 35 sėdimosios  ir 70 stovimųjų vietų, iš kurių viena vieta gali būti pritaikyta negalią turinčiam keleiviui su neįgaliojo vežimėliu.

 

Tiek eismo dalyvių, tiek ir vairuotojų darbui palengvinti, transporto priemonėje įdiegtos pažangios saugumo sistemos: aklosios zonos ir neatsargių eismo dalyvių įspėjimai, patobulinta ir adaptyvi kruizo kontrolė, kuri padeda išlaikyti pastovų greitį ir saugų atstumą tarp autobuso ir kitų eismo dalyvių.

Inovatyvūs įkrovimo sprendimai

Pasak „ABB“ elektromobilių įkrovimo stotelių pardavimų ir marketingo specialistės Godos Montvidaitės, moderniausiomis technologijomis aprūpintas bei inovatyvius sprendimus turintis „Scania Citywide LF“ gali būti įkraunamas keliais būdais.

 

„Pirmuoju energiją tiekiant transporto priemonei tiekiant iš įkrovimo stotelių per naktį arba galutinėse maršrutų stotelėse. Pilnas įkrovimas, priklausomai nuo autobuso baterijų talpos ir įkrovimo stotelės galios, gali trukti 6–8 valandas. Kitu atveju autobusas gali būti įkraunamas maršrute, trumpų sustojimų metu, tam panaudojant specialų pantografą. Pasitelkus pastarąjį sprendimą, dėl didelės – nuo 150 iki 450 kW – perduodamos galios, įkrovimo laikas gali trukti vos 3–6 minutes“ – sako G. Montvidaitė.

 

Pažymėtina ir tai, kad skirtingai nei vidaus degimo varikliais varomi autobusai, elektra varomas „Scania“ autobusas yra 50 proc. tylesnis, kas taip pat prisideda prie triukšmo mažinimo.