Спецификации S-серии
Благородный. Выносливые. Надежный.
Мощные двигатели
Наши мощные и экономичные грузовые автомобили давно стали легендой. И S-серия станет славным продолжением этой легенды. Во всем модельном ряду 13-литровых двигателей используется технология SCR, которая уменьшает воздействие на окружающую среду и расход топлива без ущерба для мощности. Переключение передач в семействе 13-литровых двигателей и знаменитом V8 происходит более плавно и быстро.
Кабина — это ваш мозговой центр на дороге. Выберите модель кабины S-серии, которая идеально соответствует вашей работе, рабочей среде и актуальным задачам повседневной работы.
13 л
Все наши двигатели Euro 6 могут работать на 100 % ГРМ. Наши последние усовершенствования в 13-литровых двигателях позволяют дополнительно снизить расход топлива на 2%.
Мощность наших 13-литровых шестицилиндровых двигателей, оснащённых технологией SCR, составляет 370, 410, 450, 500 и 540 л.с.
16 л
Все двигатели Евро 6 могут работать на 100% ГРМ. Мы снизили расход топлива, чтобы вы могли сэкономить еще больше. Но на этом мы не остановимся. Мы продолжим работу над повышением производительности, чтобы у вас было все необходимое для потрясающего успеха в бизнесе.
Мощность двигателей Scania V8 может составлять 530, 590, 660 и 770 л.с.
Двигатель вашей прибыли
Scania предлагает самый широкий ассортимент трансмиссий на рынке. А сейчас, с внедрением степени мощности 540 л.с., он стал ещё более широким. Собственно, мы обновили весь модельный ряд 13-литровых двигателей Евро 6, добавив до 2% топливной экономичности.
- Евро 6
- Евро 5
- Евро 4
- Евро 3
| Выходная мощность | Крутящий момент | Топливо | Технология контроля выбросов | Отбор мощности от двигателя |
|---|---|---|---|---|
| 770 л. с. | 3700 Нм | Дизельное топливо/ГРМ | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 800 Нм |
| 660 л. с. | 3300 Н·м | Дизельное топливо/ГРМ (Гидрогенизированное растительное масло) | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 800 Н·м |
| 650 л. с. | 3300 Н·м | Дизельное топливо/ГРМ (Гидрогенизированное растительное масло) | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 800 Н·м |
| 590 л. с. | 3050 Нм | Биодизельное топливо/дизельное топливо/Гидрогенизированное растительное масло | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 800 Н·м |
| 580 л. с. | 3000 Нм | Биодизельное топливо/дизельное топливо/Гидрогенизированное растительное масло | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 800 Н·м |
| 530 л. с. | 2800 Нм | Дизельное топливо/ГРМ (Гидрогенизированное растительное масло) | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 800 Н·м |
| 520 л. с. | 2700 Нм | Дизельное топливо/ГРМ (Гидрогенизированное растительное масло) | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 800 Н·м |
| Выходная мощность | Крутящий момент | Топливо | Технология контроля выбросов | Отбор мощности от двигателя |
|---|---|---|---|---|
| 540 л. с. | 2700 Нм | Дизельное топливо/ГРМ (Гидрогенизированное растительное масло) | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 600 Н·м |
| 500 л. с. | 2550 Н·м | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 600 Н·м |
| 450 л. с. | 2350 Нм | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 600 Н·м |
| 410 л. с. | 2150 Нм | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо/этанол | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 600 Н·м |
| 370 л. с. | 1900 Н·м | Дизельное топливо/ГРМ (Гидрогенизированное растительное масло) | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 600 Н·м |
| Выходная мощность | Крутящий момент | Топливо | Технология контроля выбросов | Отбор мощности от двигателя |
|---|---|---|---|---|
| 620 л. с. | 3000 Нм | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 800 Нм |
| 520 л. с. | 2700 Нм | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 800 Н·м |
| Выходная мощность | Крутящий момент | Топливо | Технология контроля выбросов | Отбор мощности от двигателя |
|---|---|---|---|---|
| 540 л. с. | 2700 Нм | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 600 Н·м |
| 500 л. с. | 2550 Н·м | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 600 Н·м |
| 450 л. с. | 2350 Нм | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 600 Н·м |
| 440 л. с. | 2300 Нм | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 600 Н·м |
| 410 л. с. | 2150 Нм | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 600 Н·м |
| 380 л. с. | 1975 Н·м | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 600 Н·м |
| Выходная мощность | Крутящий момент | Топливо | Технология контроля выбросов | Отбор мощности от двигателя |
|---|---|---|---|---|
| 620 л. с. | 3000 Нм | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 800 Нм |
| 520 л. с. | 2700 Нм | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 800 Н·м |
| Выходная мощность | Крутящий момент | Топливо | Технология контроля выбросов | Отбор мощности от двигателя |
|---|---|---|---|---|
| 500 л. с. | 2550 Н·м | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 600 Н·м |
| 450 л. с. | 2350 Нм | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 600 Н·м |
| 440 л. с. | 2300 Нм | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 600 Н·м |
| 410 л. с. | 2150 Нм | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 600 Н·м |
| 380 л. с. | 1975 Н·м | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) | 600 Н·м |
| Выходная мощность | Крутящий момент | Топливо | Технология контроля выбросов | Отбор мощности от двигателя |
|---|---|---|---|---|
| 560 л. с. | 2700 Нм | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Без SCR | 800 Нм |
| Выходная мощность | Крутящий момент | Топливо | Технология контроля выбросов | Отбор мощности от двигателя |
|---|---|---|---|---|
| 460 л. с. | 2250 Нм | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Без SCR | 600 Н·м |
| 410 л. с. | 2050 Н·м | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Без SCR | 600 Н·м |
| 360 л. с. | 1800 Н·м | Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо | Без SCR | 600 Н·м |
Подберите подходящую коробку передач
- Коробки передач с демультипликатором
- Коробки передач с демультипликатором
- Коробка передач Opticruise
8-ступенчатая
Главное достоинство этой коробки передач — её простота. Коробка передач прочная и компактная, без ползучих передач, а переключение передач осуществляется мягко и легко. Среди дополнительных возможностей — использование системы Scania Opticruise, Scania Retarder и различных коробок отбора мощности.
8+1-ступенчатая
Данная коробка передач отличается теми же преимуществами, а также имеет дополнительную понижающую передачу. Технология коробки основана на 4-х скоростной коробке передач и планетарной передаче. Ее прочность идеально соответствует требованиям высокого выходного крутящего момента любого рядного двигателя Scania. Среди дополнительных возможностей — использование системы Scania Retarder и различных коробок отбора мощности.
12-ступенчатая
Данная коробка переключения передач создана для покорения даже самых сложных маршрутов и является отличным выбором для перевозок на дальние расстояния. Близкие значения передаточных отношений и легкий вес коробки передач сочетаются с простотой управления и невероятной экономичностью эксплуатационных расходов.
12+2-ступенчатая
Эта коробка переключения передач имеет две дополнительные понижающие передачи для выполнения задач, требующих дополнительного тягового усилия на низких скоростях. Разработана с целью оптимальной экономичности, она продемонстрировала невероятную эффективность при выполнении местных перевозок, транспортировки груза на большие расстояния, а также работы в тяжелых условиях стройплощадки. Модели с ускоряющей передачей позволяют передавать очень большой крутящий момент и обеспечивают ускоряющую высшую передачу для достижения низких и экономных оборотов при движении на крейсерской скорости. На все коробки передач с демультипликатором и делителем можно дополнительно установить системы Scania Opticruise и Scania Retarder, а также большое количество различных коробок отбора мощности.
Новая коробка передач Opticruise G33CM компании Scania, доступная для 13-литровых двигателей высокой мощности 500 и 540 л. с., отличается улучшенным и быстрым переключением передач в сочетании с повышенной экономичностью и исключительным комфортом.
После шести лет разработки и тестирования мы представляем коробку передач со множеством новых технологий, таких как переменный объем масла, улучшенное смазывание коробки разбрызгиванием масла и более широкий диапазон передач.
Благодаря значительно уменьшенным внутренним потерям и, следовательно, повышенной энергоэффективности, G33CM сама по себе снижает расход топлива на один процент. Масса была уменьшена на 60 кг для использования с повышенной полезной нагрузкой. Кроме того, она отличается высокой безотказностью с интервалом замены масла до одного миллиона километров. Все это позволяет оптимизировать общую экономичность эксплуатации.
Управляемость
Улучшенная управляемость достигается за счет увеличенного диапазона передач, включая суперпонижающую передачу и ускоряющую передачу в соответствии с философией низкооборотных двигателей Scania.
Задний ход
Вместо передачи заднего хода используется планетарная передача. Это решение обеспечивает восемь передач заднего хода для движения со скоростью до 30 км/ч. (Это удобно, если, например, самосвалу требуется двигаться задним ходом на большое расстояние.)
Ретардер
Ретардер на коробке G33CM также был модернизирован и улучшен, теперь он может передавать крутящий момент 4700 Н·м при скорости вращения карданного вала менее 600 об/мин.
PTO
PTO — в коробке передач Scania Opticruise применена новая программа PTO с девятью разными ступенями мощности. Более высокий крутящий момент и передаточное число повышают общую производительность кузовного оборудования. Более низкий уровень шума и уменьшенный расход топлива – результат более высокого передаточного числа, которое позволяет снизить обороты двигателя.
Новая коробка передач Scania Opticruise G33CM доступна для всех двигателей V8 мощностью до 660 л. с., а также 13-литровых двигателей высокой мощности 500 и 540 л. с.
Главные передачи заднего моста
Модельный ряд задних мостов Scania отличается надежной конструкцией с оптимизацией массы и широким выбором главных передач и передаточных отношений, чтобы вы могли найти оптимальное для себя решение. Все главные передачи предлагаются с блокировкой дифференциала.
Одна ведущая ось с колесным редуктором
Мосты с одной ведущей осью и колесными редукторами предлагаются для случаев, когда требуется способность трогаться с места, большой дорожный просвет и большая полная масса автопоезда. Их можно устанавливать на автомобили и автопоезда полной массой до 80 тонн с передаточными числами от 3,80 до 7,18.
Одна ведущая ось с одноступенчатым редуктором
Наши главные передачи для одноступенчатых редукторов отличаются низкой сложностью и высокой эффективностью; их можно устанавливать на автомобили и автопоезда общей массой до 78 тонн с широким выбором передаточных отношений от 2,35 до 5,57.
ДВЕ ВЕДУЩИЕ ОСИ С ОДНОСТУПЕНЧАТЫМ РЕДУКТОРОМ
Мосты с двумя ведущими осями и одноступенчатым редуктором предлагаются для случаев, когда требуется тяга в сочетании с оптимальной топливной экономичностью. Мост с двумя ведущими осями RB662 + R660 может устанавливаться на автомобили и автопоезда полной массой до 80 тонн с передаточными отношениями от 2,92 до 4,88.
Две ведущие оси с одноступенчатым колесным редуктором
Наши широкие мосты с двумя ведущими осями и колесными редукторами отличаются прочностью, надежностью, хорошей способностью трогаться с места и большим дорожным просветом. Их можно устанавливать на автомобили и автопоезда исключительно большой общей массы (до 210 тонн) с передаточными числами от 3,52 до 7,63.
Колесные формулы
Передние, задние, неподвижные и задние управляемые мосты — Scania способна удовлетворить любые требования. Кабина серии S может устанавливаться на шасси различной конфигурации и высоты.
4x2
Высота шасси
Очень низкая, низкая, стандартная, высокая
4x4
Высота шасси
Высокая
6x2
Высота шасси
Стандартная
6x2/2
Высота шасси
Стандартная
6 x 2 с неведущим средним мостом
6x2/4
Высота шасси
Стандартная, низкая
6 x 2 с двумя поворотными передними осями
6x4
Высота шасси
Стандартная, высокая
6x6
Высота шасси
Высокая
4x2
Высота шасси
Низкая, стандартная, высокая
4x4
Высота шасси
Высокая
6x2
Высота шасси
Низкая, стандартная
6x2/2
Высота шасси
Стандартная
6 x 2 с неведущим средним мостом
6x2/4
Высота шасси
Стандартная
6 x 2 с двумя поворотными передними осями
6x2*4
Высота шасси
Низкая, стандартная
6x4
Высота шасси
Стандартная, высокая
6x6
Высота шасси
Высокая
8x2
Высота шасси
Стандартная
8x2*6
Высота шасси
Низкая, стандартная
8 x 2 с задней управляемой осью
8x2/4
Высота шасси
Стандартная
8 x 2 с двумя поворотными передними осями
8x4
Высота шасси
Стандартная, высокая
8x4*4
Высота шасси
Стандартная
8 x 4 с задней управляемой осью
10x4*6
Высота шасси
Стандартная
10 x 4 с задней управляемой осью
Обратитесь к своему дилеру
Свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо вопросы о наших продуктах, услугах или других мероприятиях в рамках организации Scania.
Благодаря огромному выбору вариантов и разнообразию модульных конфигураций можно подобрать комплектацию грузового автомобиля в соответствии со своими требованиями. гарантия успеха вашего бизнеса.
Наш ассортимент
-
-
-
-
-
-
Кабина для экипажа
15 окт. 2024 Новая кабина для экипажа Scania вмещает до восьми пассажиров и обеспечивает беспрецедентную гибкость, комфорт и безопасность. К числу таких усовершенствований относятся окно для повышения безопасности в городских условиях Scania и отдельная климатическая система для пассажирского отсека. -
-