Спецификации кабины для экипажа

Соответствие целевому назначению

Умная сила

Scania делает большой шаг вперед в области производства индивидуальных грузовых автомобилей с оптимальной совокупной стоимостью владения. Кабину для экипажа Scania CrewCab можно заказать с двигателем 7 л, 9 л или 13 л и различными коробками передач, включая коробки с технологией Scania Opticruise и автоматические коробки передач.

Данное поколение двойных кабин для экипажа Scania CrewCab создано на основе предыдущей кабины для экипажа CrewCab, но еще лучше соответствует своему назначению — с удобным доступом в пассажирский отсек, повышенным комфортом и гибкими вариантами сидений.

7 л

7-литровые двигатели впервые появились в семействе двигателей Scania, они легче, чем двигатели объемом 9 л, и идеально подходит для городских условий. Модельный ряд отличается высокими характеристиками и управляемостью в сочетании с 10-процентной экономией топлива.

Наши 7-литровые шестицилиндровые двигатели имеют мощность от 220 до 280 л. с.

9 л

Наш 9-литровый двигатель доступен с мощностью 280, 320, 340 и 360 л. с. в зависимости от выбора топлива. Кроме того, он обеспечивает значительное снижение массы по сравнению с 13-литровым двигателем, позволяя добавить немного больше полезной нагрузки без ущерба для вашей работы.

13 л

Все наши двигатели Euro 6 могут работать на 100 % ГРМ. Наши последние усовершенствования в 13-литровых двигателях позволяют дополнительно снизить расход топлива на 2%.

Мощность наших 13-литровых шестицилиндровых двигателей составляет 370, 410, 450 и 500 л. с. с технологией SCR.

Найдите свой двигатель

Scania предлагает самый широкий ассортимент трансмиссий на рынке. А сейчас, с внедрением этанольного двигателя мощностью 280 л. с., он стал ещё более широким. Собственно, мы обновили весь модельный ряд 9- и 13-литровых двигателей Евро 6, добавив до 2% топливной экономичности.

Евро 6
Евро 5
Евро 4
Евро 3

Выходная мощность	Крутящий момент	Топливо	Технология контроля выбросов	Отбор мощности от двигателя
500 л. с.	2550 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
450 л. с.	2350 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
410 л. с.	2150 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
410 л. с.	2150 Нм	Этанол	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
370 л. с.	1900 Н·м	Дизельное топливо/ГРМ	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м

Выходная мощность	Крутящий момент	Топливо	Технология контроля выбросов	Отбор мощности от двигателя
360 л. с.	1700 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
340 л. с.	1600 Нм	ГАЗ	Рециркуляция выхлопных газов (EGR)	600 Н·м
320 л. с.	1600 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
280 л. с.	1400 Нм	Дизельное топливо/ГРМ	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
280 л. с.	1350 Нм	ГАЗ	Рециркуляция выхлопных газов (EGR)	600 Н·м

Выходная мощность	Крутящий момент	Топливо	Технология контроля выбросов	Отбор мощности от двигателя
280 л. с.	1200 Нм	Дизельное топливо/ГРМ	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
250 л. с.	1100 Нм	Дизельное топливо/ГРМ	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
220 л. с.	1000 Н·м	Дизельное топливо/ГРМ	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м

Выходная мощность	Крутящий момент	Топливо	Технология контроля выбросов	Отбор мощности от двигателя
450 л. с.	2350 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
440 л. с.	2300 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
410 л. с.	2150 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
380 л. с.	1975 Н·м	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м

Выходная мощность	Крутящий момент	Топливо	Технология контроля выбросов	Отбор мощности от двигателя
360 л. с.	1700 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
320 л. с.	1600 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
280 л. с.	1400 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м

Выходная мощность	Крутящий момент	Топливо	Технология контроля выбросов	Отбор мощности от двигателя
280 л. с.	1200 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
250 л. с.	1100 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
220 л. с.	1000 Н·м	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м

Выходная мощность	Крутящий момент	Топливо	Технология контроля выбросов	Отбор мощности от двигателя
450 л. с.	2350 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
440 л. с.	2300 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
410 л. с.	2150 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
380 л. с.	1975 Н·м	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м

Выходная мощность	Крутящий момент	Топливо	Технология контроля выбросов	Отбор мощности от двигателя
360 л. с.	1700 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
320 л. с.	1600 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м
280 л. с.	1400 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	600 Н·м

Выходная мощность	Крутящий момент	Топливо	Технология контроля выбросов	Отбор мощности от двигателя
460 л. с.	2250 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Без SCR	600 Н·м
410 л. с.	2050 Н·м	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Без SCR	600 Н·м
360 л. с.	1800 Н·м	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Без SCR	600 Н·м

Выходная мощность	Крутящий момент	Топливо	Технология контроля выбросов	Отбор мощности от двигателя
310 л. с.	1550 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Без SCR	600 Н·м
250 л. с.	1250 Нм	Дизельное топливо/ГРМ/биодизельное топливо	Без SCR	600 Н·м

Варианты коробки передач

Наш широкий ассортимент коробок передач можно приспособить под любые типы перевозок. Для улучшения управляемости наши 8- и 12-ступенчатые коробки переключения передач могут быть оборудованы системами Scania Opticruise и Scania Retarder. Новая коробка передач Opticruise G33CM компании Scania доступна для нашего 13-литрового двигателя высокой мощности 500 и 540 л. с.

Коробки передач с демультипликатором
Коробки передач с демультипликатором
Коробка передач Opticruise

8-ступенчатая

Главное достоинство этой коробки передач — её простота. Коробка передач прочная и компактная, без ползучих передач, а переключение передач осуществляется мягко и легко. Среди дополнительных возможностей — использование системы Scania Opticruise, Scania Retarder и различных коробок отбора мощности.

8+1-ступенчатая

Данная коробка передач отличается теми же преимуществами, а также имеет дополнительную понижающую передачу. Технология коробки основана на 4-х скоростной коробке передач и планетарной передаче. Ее прочность идеально соответствует требованиям высокого выходного крутящего момента любого рядного двигателя Scania. Среди дополнительных возможностей — использование системы Scania Retarder и различных коробок отбора мощности.

12-ступенчатая

Данная коробка переключения передач создана для покорения даже самых сложных маршрутов и является отличным выбором для перевозок на дальние расстояния. Близкие значения передаточных отношений и легкий вес коробки передач сочетаются с простотой управления и невероятной экономичностью эксплуатационных расходов.

12+2-ступенчатая

Эта коробка переключения передач имеет две дополнительные понижающие передачи для выполнения задач, требующих дополнительного тягового усилия на низких скоростях. Разработана с целью оптимальной экономичности, она продемонстрировала невероятную эффективность при выполнении местных перевозок, транспортировки груза на большие расстояния, а также работы в тяжелых условиях стройплощадки. Модели с ускоряющей передачей позволяют передавать очень большой крутящий момент и обеспечивают ускоряющую высшую передачу для достижения низких и экономных оборотов при движении на крейсерской скорости. На все коробки передач с демультипликатором и делителем можно дополнительно установить системы Scania Opticruise и Scania Retarder, а также большое количество различных коробок отбора мощности.

Новая коробка передач Opticruise G33CM компании Scania, доступная для 13-литровых двигателей высокой мощности 500 и 540 л. с., отличается улучшенным и быстрым переключением передач в сочетании с повышенной экономичностью и исключительным комфортом.

После шести лет разработки и тестирования мы представляем коробку передач со множеством новых технологий, таких как переменный объем масла, улучшенное смазывание коробки разбрызгиванием масла и более широкий диапазон передач.

Благодаря значительно уменьшенным внутренним потерям и, следовательно, повышенной энергоэффективности, G33CM сама по себе снижает расход топлива на один процент. Масса была уменьшена на 60 кг для использования с повышенной полезной нагрузкой. Кроме того, она отличается высокой безотказностью с интервалом замены масла до одного миллиона километров. Все это позволяет оптимизировать общую экономичность эксплуатации.

Управляемость

Улучшенная управляемость достигается за счет увеличенного диапазона передач, включая суперпонижающую передачу и ускоряющую передачу в соответствии с философией низкооборотных двигателей Scania.

Задний ход

Вместо передачи заднего хода используется планетарная передача. Это решение обеспечивает восемь передач заднего хода для движения со скоростью до 30 км/ч. (Это удобно, если, например, самосвалу требуется двигаться задним ходом на большое расстояние.)

Ретардер

Ретардер на коробке G33CM также был модернизирован и улучшен, теперь он может передавать крутящий момент 4700 Н·м при скорости вращения карданного вала менее 600 об/мин.

PTO

PTO — в коробке передач Scania Opticruise применена новая программа PTO с девятью разными ступенями мощности. Более высокий крутящий момент и передаточное число повышают общую производительность кузовного оборудования. Более низкий уровень шума и уменьшенный расход топлива – результат более высокого передаточного числа, которое позволяет снизить обороты двигателя.

Новая коробка передач Scania Opticruise G33CM доступна для всех двигателей V8 мощностью до 660 л. с., а также 13-литровых двигателей высокой мощности 500 и 540 л. с.

Главные передачи заднего моста

Модельный ряд задних мостов Scania отличается надежной конструкцией с оптимизацией массы и широким выбором главных передач и передаточных отношений, чтобы вы могли найти оптимальное для себя решение. Все главные передачи предлагаются с блокировкой дифференциала.

Одна ведущая ось с колесным редуктором

Мосты с одной ведущей осью и колесными редукторами предлагаются для случаев, когда требуется способность трогаться с места, большой дорожный просвет и большая полная масса автопоезда. Их можно устанавливать на автомобили и автопоезда полной массой до 80 тонн с передаточными числами от 3,80 до 7,18.

Одна ведущая ось с одноступенчатым редуктором

Наши главные передачи для одноступенчатых редукторов отличаются низкой сложностью и высокой эффективностью; их можно устанавливать на автомобили и автопоезда общей массой до 78 тонн с широким выбором передаточных отношений от 2,35 до 5,57.

ДВЕ ВЕДУЩИЕ ОСИ С ОДНОСТУПЕНЧАТЫМ РЕДУКТОРОМ

Мосты с двумя ведущими осями и одноступенчатым редуктором предлагаются для случаев, когда требуется тяга в сочетании с оптимальной топливной экономичностью. Мост с двумя ведущими осями RB662 + R660 может устанавливаться на автомобили и автопоезда полной массой до 80 тонн с передаточными отношениями от 2,92 до 4,88.

Две ведущие оси с одноступенчатым колесным редуктором

Наши широкие мосты с двумя ведущими осями и колесными редукторами отличаются прочностью, надежностью, хорошей способностью трогаться с места и большим дорожным просветом. Их можно устанавливать на автомобили и автопоезда исключительно большой общей массы (до 210 тонн) с передаточными числами от 3,52 до 7,63.

Улучшенные характеристики переключения на более высокую передачу

Тормозная система промежуточного вала повышает характеристики переключения на более высокую передачу, уменьшая время переключения. Благодаря тормозной системе промежуточного вала характеристики переключения на более высокую передачу не зависят от двигателя.

Уменьшенное время включения

Тормозная система промежуточного вала сокращает время включения PTO, а также передачи заднего хода/ползучей передачи, улучшая удобство и надежность переключения.

Отзывчивый двигатель

Одно из больших преимуществ тормозной системы промежуточного вала состоит в том, что она позволяет поддерживать отзывчивость двигателя.

Колесные формулы

Передние, задние, неподвижные и задние управляемые мосты — Scania способна удовлетворить любые требования. Кабина для экипажа может устанавливаться на широком спектре жестких шасси разной высоты.

4x2
Высота шасси
Низкая, стандартная, высокая

4x4
Высота шасси
Высокая

6x2
Высота шасси
Низкая, стандартная

6x2*4

Высота шасси
Низкая, стандартная

6x4
Высота шасси
Стандартная, высокая

6x6
Высота шасси
Высокая

8x4*4

Высота шасси
Стандартная

8 x 4 с задней управляемой осью

Обратитесь к своему дилеру

Свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо вопросы о наших продуктах, услугах или других мероприятиях в рамках организации Scania.

Ближайшего к вам дилера можно найти здесь

Сконфигурируйте свой автомобиль

Благодаря огромному выбору вариантов и разнообразию модульных конфигураций можно подобрать комплектацию грузового автомобиля в соответствии со своими требованиями. гарантия успеха вашего бизнеса.

Перейти к конфигуратору