Кажется, Ваше местоположение .

Перейдите на сайт рынка Scania для получения дополнительной информации..

Scania Fencer

Трансмиссии

Scania Fencer с низким полом предлагает широкий спектр энергоэффективных и надежных силовых трансмиссий, оптимизированных для движения по городу и пригородам.

Двигатель Выходная мощность Крутящий момент Потребление энергии Емкость аккумуляторной батареи Высота автомобиля
Электродвигатель

300 кВт (пиковое значение)

250 кВт (постоянное значение)

2100 Нм 0,75 - 1,5 кВтч/км

264 кВтч или 330 кВтч

8 или 10 блоков аккумуляторов соответственно.

3,30 м

Коробка передач:

 

2-ступенчатая

Варианты зарядки:
Возможность зарядки: подъемный пантограф до 300 кВт, зарядное устройство постоянного тока.
Система зарядки в депо: разъем CCS тип 2, до 150 кВт постоянного тока.

Двигатель Выходная мощность Крутящий момент Понижение токсичности отработавших газов Виды топлива
9 л 320 л.с. (235 кВт) 1600 Нм Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) Биодизельное топливо, ГРМ (Гидрогенизированное растительное масло), дизельное топливо
Электродвигатель 130 кВт 1030 Н·м Выбросы отсутствуют Электроснабжение
Коробка передач:
12-ступенчатая коробка передач с системой Scania Opticruise

Емкость Выходная мощность Крутящий момент Понижение токсичности отработавших газов Виды топлива
7 л 280 л.с. (206 кВт) 1200 Нм Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) Биодизельное топливо, ГРМ (Гидрогенизированное растительное масло), дизельное топливо
9 л 280 л.с. (206 кВт) 1400 Нм Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) HVO, дизельное топливо
9 л 320 л.с. (235 кВт) 1600 Нм Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) Биодизельное топливо, ГРМ (Гидрогенизированное растительное масло), дизельное топливо
9 л 360 л.с. (265 кВт) 1700 Нм Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) Биодизельное топливо, ГРМ (Гидрогенизированное растительное масло), дизельное топливо
13 л 370 л.с. (272 кВт) 1900 Н·м Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) HVO, дизельное топливо
Запас топлива:
140–360 литров (2-осный) для высокого пола, 140–275 литров, 140–360 литров (3-осный), 180–360 литров (низкое сочленение), 180–560 литров (высокое сочленение)
Коробки передач:
6-ступенчатая полностью автоматическая коробка передач 
12-ступенчатая коробка передач с системой Scania Opticruise

Емкость Выходная мощность Крутящий момент Понижение токсичности отработавших газов Виды топлива
9 л 280 л.с. (206 кВт) 1350 Нм Рециркуляция выхлопных газов (EGR) Биогаз, природный газ
9 л 340 л.с. (250 кВт) 1600 Нм Рециркуляция выхлопных газов (EGR) Биогаз, природный газ

Запас топлива:

1260 - 1875 л
Коробки передач:

6-ступенчатая полностью автоматическая коробка передач
12-ступенчатая коробка передач с системой Scania Opticruise

Емкость Выходная мощность Крутящий момент Понижение токсичности отработавших газов Виды топлива
9 л 280 л.с. (206 кВт) 1400 Нм Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) Биодизельное топливо, ГРМ (Гидрогенизированное растительное масло), дизельное топливо
9 л 320 л.с. (235 кВт) 1550 Нм Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) Биодизельное топливо, ГРМ (Гидрогенизированное растительное масло), дизельное топливо
9 л 360 л.с. (265 кВт) 1700 Нм Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR) Биодизельное топливо, ГРМ (Гидрогенизированное растительное масло), дизельное топливо

Емкость Выходная мощность Крутящий момент Виды топлива
9 л 250 л.с. (184 кВт) 1250 Нм Биодизельное топливо, ГРМ (Гидрогенизированное растительное масло), дизельное топливо
9 л 310 л.с. (228 кВт) 1550 Нм Биодизельное топливо, ГРМ (Гидрогенизированное растительное масло), дизельное топливо

Мосты, двери, длины

Автобус Scania Fencer предлагается в различных версиях и с несколькими вариантами конфигурации дверей, что позволяет удовлетворить различным требования к пассажировместимости и пассажиропотоку.

 

 

Высота

Высота Scania Fencer 1 зависит от выбора двигателя с баками для газового топлива и изделиями электрооборудования, расположенными на крыше. Scania Fencer 6 имеет высоту 3,4 метра.

 

3,3 м (гибридный/BEV)
3,2 м (дизельное топливо)
3,3 м (газ)

Особенности конструкции

Scania Fencer разработан и произведен в рамках партнерства между Scania и Higer. Все – от конструкции шасси до трансмиссии и кузова – было разработано и тщательно протестировано, причем особое внимание было уделено обеспечению безотказности и производительности без ущерба для энергоэффективности. Модульный процесс создания кузова Scania Fencer сокращает длительность производственного цикла и обеспечивает высокое удобство техобслуживания благодаря использованию общих запасных частей.

Рама шасси

Усиленный передний мост в сочетании с возможностью использования более широких шин обеспечивает увеличение грузоподъемности с 7,1 до 8,2 тонн. Это позволяет увеличить пассажировместимость. Это также позволяет оптимизировать распределение веса между передним и задним мостом, что очень важно для автомобилей, работающих на электричестве и газе. Кроме того, вес шасси уменьшен на 2% (> 100 кг) без ущерба для надежности, что способствует снижению расхода топлива.

Технология трансмиссии

Чрезвычайно надежные, прочные и долговечные трансмиссии позволяют экономить до 21% топлива за счет ряда факторов, таких как: эффективность двигателя (-6%), усовершенствованная коробка передач (-3%), снижение веса (-3%) и добавление функции старт/стоп (-6%).

Технология передней подвески

Новая независимая передняя подвеска обеспечивает высокий уровень комфорта для пассажиров и более широкий проход (900 мм) без ущерба для пассажировместимости. Это обеспечивает новые возможности компоновки, рост пассажиропотока, увеличение пространства и повышение доступности.

Электрическая система

Новая архитектура источника питания включает усовершенствованные электронные блоки управления (ЭБУ) и функции, которые повышают производительность и упрощают диагностику при ремонте и техническом обслуживании. Она также обеспечивает реализацию новых функций в рамках ADAS, электрической мобильности и автономных транспортных систем.

Функции безопасности

Автобусы Scania оснащены усовершенствованными системы поддержки водителя (ADAS), включая предупреждение о риске столкновения с уязвимым участником дорожного движения, предупреждение о мёртвой зоне, адаптивный круиз-контроль, функция контроля за концентрацией внимания водителя, и активное предотвращение столкновений. Кроме того, электропневматическая технология стояночной тормозной системы позволяет избежать непреднамеренного движения автобуса и, тем самым, потенциальных аварий. Благодаря усиленной конструкции кузова и шасси наши автобусы созданы для защиты пассажиров, водителей и чувствительных компонентов.

Рабочее место водителя

Предлагает отличную эргономику за счет бесступенчатой регулировки сиденья под любым углом, регулируемой панели приборов, гибкого размещения переключателей и т.д. Более низкая панель приборов, более тонкие передние и средние стойки, увеличенное лобовое стекло, низкие боковые окна, новое антибликовое стекло и другие элементы улучшают обзор. Автобусы обладают великолепной управляемостью с отличным радиусом поворота, передовыми системами поддержки водителя и усовершенствованными функциями поддержки при управлении, рулевом контроле и торможении. Кроме того, они отличаются повышенным уровнем безопасности, улучшенной системой поддержания микроклимата и эффективным снижением шума и вибраций.

Продолжить знакомство

Обратитесь к своему дилеру

Свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо вопросы о наших продуктах, услугах или других мероприятиях в рамках организации Scania.

Свяжитесь с нами
Напишите нам
Связаться с сервисным центром
Посмотреть сайт дилера
ВРЕМЯ РАБОТЫ
ПРИНИМАЮТ КРЕДИТНЫЕ КАРТЫ