Шасси Scania серии С

Низкий пол

Трансмиссии

Шасси Scania серии С с низким полом предлагают широкий спектр энергоэффективных и надежных силовых трансмиссий, оптимизированных для движения по городу.

Двигатель	Выходная мощность	Крутящий момент	Потребление энергии	Емкость аккумуляторной батареи	Высота автомобиля
Электродвигатель	300 кВт (пиковое значение) 250 кВт (постоянное значение)	2100 Нм	0,75 - 1,5 кВтч/км	264 кВтч или 330 кВтч 8 или 10 блоков аккумуляторов соответственно.	3,30 м
Коробка передач: 2-ступенчатая
Варианты зарядки: В пути (зарядка с помощью пантографа): постоянный ток, до 300 кВт Депо (CCS типа 2): постоянный ток, до 150 кВт

Двигатель

Выходная мощность

Крутящий момент

Потребление энергии

Емкость аккумуляторной батареи

Высота автомобиля

Электродвигатель

300 кВт (пиковое значение)

250 кВт (постоянное значение)

2100 Нм

0,75 - 1,5 кВтч/км

264 кВтч или 330 кВтч

8 или 10 блоков аккумуляторов соответственно.

3,30 м

Коробка передач: 2-ступенчатая

Варианты зарядки:

В пути (зарядка с помощью пантографа): постоянный ток, до 300 кВт

Депо (CCS типа 2): постоянный ток, до 150 кВт

Емкость	Выходная мощность	Крутящий момент	Понижение токсичности отработавших газов	Виды топлива
7 л	280 л.с. (206 кВт)	1200 Нм	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	Биодизельное топливо, ГРМ (Гидрогенизированное растительное масло), дизельное топливо
9 л	320 л.с. (235 кВт)	1600 Нм	Выборочная каталитическая нейтрализация (SCR)	Биодизельное топливо, ГРМ (Гидрогенизированное растительное масло), дизельное топливо
Запас топлива: 140 - 360 л Коробка передач: 6-ступенчатая полностью автоматическая с управлением ускорением

Емкость	Выходная мощность	Крутящий момент	Понижение токсичности отработавших газов	Виды топлива
9 л	280 л.с. (206 кВт)	1350 Нм	Рециркуляция выхлопных газов (EGR)	Биогаз, природный газ
9 л	340 л.с. (250 кВт)	1600 Нм	Рециркуляция выхлопных газов (EGR)	Биогаз, природный газ
Запас топлива: 1260 - 1875 л Коробка передач: 6-ступенчатая полностью автоматическая с управлением ускорением

Мосты

Шасси Scania серии С с низким полом доступно в нескольких вариантах, позволяющих удовлетворить различные эксплуатационные требования.

4x2 - независимая подвеска или жесткий мост

6x2/2 – (сочлен.) независимая подвеска или жесткий мост

Уровень пола

Низкая точка входа и ровный пол во всем автобусе делают его доступным для всех пассажиров, в том числе для инвалидов-колясочников и детей в колясках. В сочетании с широким проходом эти особенности также обеспечивают эффективность пассажиропотока.

Особенности конструкции

Шасси Scania серии С с низким полом удовлетворяют потребности операторов на всех континентах. Благодаря полному контролю на этапах проектирования и производства шасси и трансмиссий компания Scania обеспечивает непревзойденную безотказность, долговечность и производительность.

Количество пассажирских мест

Шасси обеспечивает номинальную пассажировместимость до 100 пассажиров. Это достигается за счет очень высокой грузоподъемности моста, сниженного веса и меньшей массы бортовых аккумуляторных батарей. Высокая пассажировместимость может стать основой для более эффективной системы общественного транспорта, а также потенциально способствовать минимизации общих инвестиций в автопарк.

Управление температурой аккумуляторной батареи

Осуществляется замкнутой системой водяного охлаждения, а при экстремальных температурах окружающей среды – дополнительно электрическим подогревателем или системой кондиционирования. Эта система кондиционирования интегрирована в контур охлаждения аккумуляторной батареи, но отделена от системы кондиционирования для пассажиров и водителя, что позволяет обеспечить неизменный комфорт для пассажиров. Эти решения позволяют использовать двигатель без ограничения мощности при температурах от -35 ° C до + 40 ° для всех условий и при уклоне дороги до 16%.

Технология передней подвески

Новая независимая передняя подвеска обеспечивает высокий уровень комфорта для пассажиров и более широкий проход (900 мм) без ущерба для пассажировместимости. Это обеспечивает новые возможности компоновки, рост пассажиропотока, увеличение пространства и повышение доступности.

Рабочее место водителя

Предлагает отличную эргономику благодаря плавной регулировке сиденья под любым углом, регулируемой панели приборов, гибкому расположению переключателей. Более низкая панель приборов увеличивает обзор. Автобусы обладают великолепной управляемостью с отличным радиусом поворота, передовыми системами поддержки водителя и усовершенствованными функциями поддержки при управлении, рулевом контроле и торможении. Кроме того, они отличаются более высоким уровнем безопасности, улучшенной системой поддержания микроклимата и эффективным снижением шума и вибраций.

Технология трансмиссии

Чрезвычайно надежные, прочные и долговечные трансмиссии позволяют экономить до 21% топлива за счет ряда факторов, таких как: эффективность двигателя (-6%), измененное положение трансмиссии (-3%), усовершенствованная коробка передач (-3%), снижение веса (-3%) и добавление функции старт/стоп (-6%).

Емкость зарядки

Шасси поставляется с возможностью использования двух методов зарядки и может быть включен в интеллектуальную систему зарядки, а значит, автобус может выезжать из депо полностью заряженным и заранее кондиционированным, что обеспечивает максимальный географический охват. После этого он может быстро заряжаться в пути с помощью пантографов на одной или нескольких крупных остановках, при этом зарядка занимает всего несколько минут, что позволяет максимально увеличить время использования. Кроме того, это означает, что ему не требуется везти лишние аккумуляторные батареи, что снижает воздействие на окружающую среду и увеличивает пассажировместимость.