Scania Super: Molto più di un motore, un’intera catena cinematica
L'eccelenza tradotta in catena cinematica
Più potenza. Meno consumi.
Scania Super assicura la guida su strada più fluida del settore grazie alla più efficiente e robusta catena cinematica mai progettata fin qui. Ma non è tutto.
Scania Super offre anche un risparmio di carburante e un uptime senza pari, ridefinendo in modo sostanziale lo standard per i trasporti efficienti, redditizi e sostenibili, chilometro dopo chilometro, carico dopo carico, anno dopo anno.
Scania Super 13 litri
| Motore | Coppia | controllo emissioni |
| 420 CV (309 kW) a 1.800 giri/min | 2.300 Nm (900-1.280 giri/min) | SCR Twin-dosing |
| 460 CV (338 kW) a 1.800 giri/min | 2.300 Nm (900-1.280 giri/min) | SCR Twin-dosing |
| 500 CV (368 kW) a 1.800 giri/min | 2.500 Nm (900-1.290 giri/min) | SCR Twin-dosing |
| 560 CV (412 kW) a 1.800 giri/min | 2.800 Nm (900-1.400 giri/min) | SCR Twin-dosing |
Scania Super 11 litri
| Motore | Coppia | Controllo emissioni |
| 350 CV (257 kW) a 1.800 giri/min | 1.800 Nm (950-1.360 giri/min) | SCR Turbo-dosing |
| 390 CV (287 kW) a 1.800 giri/min | 2.000 Nm (950-1.360 giri/min) | SCR Turbo-dosing |
| 430 CV (316 kW) a 1.800 giri/min | 2.200 Nm (950-1.360 giri/min) | SCR Turbo-dosing |
Progettato per una nuova era dei trasporti.
La piattaforma SUPER di Scania ha ridefinito il concetto di efficienza.
Offre prestazioni eccezionali con un risparmio di carburante ai vertici del settore.
- Efficienza termica ≥ 50%
- Sistema di post trattamento base per EURO7 NO EGR
- Disponibilità freno motore potenziato fino a 350Kw
- Compatibile con HVO e Biodisel Fame* (*390, 530, 460, 500)
- RE DEI BASSI CONSUMI E BASSI REGIMI
La rivoluzionaria catena cinematica SUPER
L'efficienza innovativa della catena cinematica Scania Super risiede nella somma dei suoi nuovi componenti: il motore a 6 cilindri da 13 litri, il cambio Scania e l'assale posteriore, con l’aggiunta del telaio modulare Scania più versatile del mercato, in grado di ottimizzare la distribuzione del carico e della trazione grazie alla sua maggiore flessibilità.
I cambi Scania Opticruise G25 e G33.
- Trasmissione a 14 marce + 4/8 retromarce
- Ampia rapportatura interna, con capacità di spunto a bassi regimi e una marcia di crociera efficiente ad alta velocità.
- Assenza di sincronizzatori, sostituiti da freni sugli alberi di trasmissione
- Cambi marcia rapidi e fluidi, con mantenimento della coppia motrice durante le transizioni, per una guida comfortevole ed efficiente.
- Sistema di gestione cambio “Opticruise” progettato e realizzato da Scania
- Retarder R5700D con coppia frenante di 4700 Nm e potenza di 500 kW, efficace su un'ampia gamma di velocità, ideale per operazioni gravose e prolungate in discesa.
- Intervallo di sostituzione dell’olio fino a 1.000.000 km.
- Sistema di lubrificazione a portata variabile, minimizza gli attriti e ottimizza l'efficienza termica della trasmissione
Gli innovativi differenziali Scania R756.
Il differenziale R756 è una soluzione tecnica che mira alla riduzione dei consumi e alla massimizzazione dell’affidabilità:
- Disponibilità di rapporti al ponte "lunghi", ottimizzati per applicazioni a basso regime motore durante la marcia di crociera.
- Componentistica meccanica a bassissimo attrito, grazie all’utilizzo di materiali e lavorazioni avanzate, finalizzati alla riduzione delle perdite meccaniche e all’aumento del rendimento globale.
- Sistema di lubrificazione interno a portata variabile, in grado di adattare dinamicamente la quantità di olio circolante in funzione delle condizioni operative (carico, temperatura, velocità),.
- Intervalli di manutenzione estesi fino a 750.000 km, riducendo i costi di esercizio e incrementando la disponibilità del veicolo.