La nostra nuova catena cinematica per autobus e granturismo

Il nostro nuovo motore da 13 litri utilizza molti componenti della pluripremiata catena cinematica SUPER di Scania per autocarri, ma è stato adattato specificamente per autobus e granturismo. Con un'ottima coppia ai bassi regimi, offre una migliore guidabilità. Grazie ai suoi numerosi progressi ingegneristici, non solo possiamo offrire un risparmio di carburante fino all'8% in combinazione con il nuovo cambio, ma lo abbiamo anche reso più facile da manutenere e ne abbiamo migliorato drasticamente la durata fino a 2,000,000 km.

• Efficienza del carburante notevolmente migliorata
• Aumento della coppia ai bassi regimi
• Migliore facilità di manutenzione
• Maggiore durata: fino a 2.000.000 km.
• Compatibilità con combustibili rinnovabili
  

Il G25CM è sia più leggero che più corto grazie alla sua precisa ingegneria. Una gamma di rapporti più ampia offre una partenza ancora migliore, consentendo anche regimi più bassi a velocità di crociera. Anche i cambi di marcia sono più rapidi e reattivi, il che si traduce in una guida più efficiente dal punto di vista energetico e in un maggiore comfort per i passeggeri. 

• Migliore efficienza del carburante
• Cambi di marcia più rapidi
• Migliore coppia a basso numero di giri
• Giri motore ridotti alla velocità di crociera
  

Le doppie macchine elettriche da 145 kW forniscono immediatamente un'enorme coppia e aggiungono una reattività impressionante anche a velocità autostradali. Le macchine elettriche sono integrate con un nuovo cambio a 6 marce e aggiungono funzionalità come la frenata rigenerativa. Il risultato è una guidabilità eccezionale, un comfort di marcia eccellente e un miglioramento dell'efficienza dei consumi fino al 40% nel traffico misto tipico degli autobus.

Con l'uso del servizio Scania Zone, è possibile automatizzare anche la capacità di operare a zero rumore ed emissioni fino a 80 km, passando al funzionamento elettrico completamente privo di emissioni quando si entra in zone geo-circoscritte che possono essere configurate e gestite digitalmente.

• Perfettamente abbinato al nostro nuovo motore da 13 litri
• Potenza, coppia e prestazioni aggiuntive
• Emissioni ancora più ridotte
• Consente un funzionamento a zero emissioni e a bassa rumorosità, con un maggiore comfort per i passeggeri
  

Stiamo introducendo due nuove opzioni per l'assale posteriore: l'R716 progettato per ridurre la rumorosità e il consumo di carburante, e l'R756 per il traffico più intenso, pur beneficiando della stessa riduzione del consumo di carburante. E accanto agli assali, sono stati sviluppati anche nuovi assali di supporto che si abbinano perfettamente: l'A461 (non sterzante) e l'AM461 (sterzante).

• Consumo di carburante ridotto per ridurre i costi operativi
• Durata prolungata per una maggiore tempo di operatività
• Rapporti più rapidi e livello di rumorosità più basso per un maggiore comfort dei passeggeri

Il modulo posteriore per l'autotelaio K con pianale alto è stato aggiornato per adattarsi perfettamente a tutti i componenti della nuovissima catena cinematica: il nuovo motore e cambio, il radiatore e il sistema di post-trattamento. E per quanto riguarda le opzioni di sbalzo posteriore, ci sono cinque varianti, tutte con le stesse dimensioni di prima.

Varianti dell'autotelaio a sbalzo posteriore: