Az R sorozat műszaki adatai
A vállalkozásra optimalizálva
Tökéletes tervezés
A Scania név garantálja a kiváló üzemanyag-hatékonyságot, de ez még nem minden. Az innovatív Super hajtáslánccal ellátott tehergépkocsi-generáció tagjai több százalékkal csökkentik az üzemanyag-fogyasztást.
9 literes
9 literes motorjaink 280, 320, 340 és 360 LE teljesítménnyel kaphatók, a tüzelőanyag-választástól függően. Ezenkívül tömegük jóval kisebb a 13 literes motorokénál, ami lehetővé teszi némi többlet terhelhetőség hozzáadását, a teljesítményt illető kompromisszumok nélkül.
13 literes
A Scania teljes Euro 6-os motorkínálata 100%-os HVO-val is üzemeltethető. A Scania saját, az alacsony fordulatszámú váltást propagáló elgondolása alapján kifejlesztett 13 literes Scania Super motorja kategóriaelső üzemanyag-hatékonyságot és páratlan motorteljesítményt biztosít.
A 13 literes, hathengeres, SCR technológiával felszerelt motorok teljesítménye 370, 410, 450, 500 és 540 LE.
13 literes Super
Az úttörő, 8%-os üzemanyag-megtakarítás, valamint a nagyobb teljesítmény, állóképesség és robusztusság mellett a 13 literes Scania Super motor nemcsak kiváló üzemidőt és üzemi teljesítményt biztosít, hanem maradéktalanul elégíti ki nem csupán a most érvényben lévő, hanem a később bevezetésre kerülő kibocsátási szabványokat is.
A 13 literes, hathengeres Super motorok teljesítménye 420, 460, 500 és 560 LE.
16 literes
Euro 6 motorjaink akár 100% HVO-val működhetnek. Ráadásul legújabb fejlesztéseinkkel tovább csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást anélkül, hogy ennek a teljesítmény látná kárát. Ezen a területen folyamatos fejlesztéseket végzünk.
A Scania V8-as motorjai 530, 590, 660 és 770 lóerős kivitelben érhetők el.
Továbbfejlesztett motorok
A Scania motorok üzemanyag-takarékosságukról ismertek. A Scania vadonatúj, 13 literes Super motorja sem hazudtolja meg ezt a hírnevet. A Scania Super 13 literes motor továbbfejlesztett teljesítménye és a Scania Twin-SCR rendszer kiemelkedő minőségű kibocsátás-szabályozása új távlatokat nyit a fék termikus hatásfoka tekintetében. Mindez jelentős mértékben hozzájárul a hajtáslánc páratlan, 8%-os üzemanyag-megtakarításához.
KETTŐS KIBOCSÁTÁSSZABÁLYOZÁS
A piacvezető Scania Twin-SCR rendszer a legkülönbözőbb felhasználási formák során kettős AdBlue-adagolással biztosítja a kipufogógáz-kibocsátás folyamatos, jelentős mértékű csökkentését, és maradéktalanul megfelel a jelenlegi és jövőbeni kibocsátási szabványoknak is.
KIMAGASLÓ TELJESÍTMÉNY
A kettős felső vezérműtengelyeket a gázcsere fokozása és a páratlan teljesítmény elérése érdekében építették be a motorba. Az égési teljesítmény, a kenés és hűtés, valamint a turbófeltöltő hatékonyságának jelentős javításával együtt a 13 literes Scania Super motornál a fék termikus hatásfoka minden eddiginél jobb paraméterekkel rendelkezik.
HATÉKONY MOTORFÉK
Az opcionális féklevegő-elengedés révén a 13 literes Scania Super motor nagy teljesítményű, akár 350 kW-os kiegészítő motorfékezési teljesítményt biztosít, ami nehéz terepen is simább és biztonságosabb vezetést tesz lehetővé.
Még nagyobb jövedelmezőség
A Scania a dízel és alternatív üzemanyagokkal kompatibilis motorok széles választékát kínálja, így sokkal könnyebben elérhető a távolsági fuvarozáshoz szükséges teljesítmény és erő. Az újdonságok között mindenképpen meg kell említeni az új Scania Super 13 literes motort, amely új, 560 lóerős változatban is kapható, a hajtáslánccal kombinálva pedig eddig máshol soha nem látott, 8%-os kombinált üzemanyag-megtakarítást eredményez.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Károsanyag-kibocsátást szabályozó technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 770 LE | 3700 Nm | Dízel/HVO | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 800 Nm |
| 660 LE | 3300 Nm | Dízel/HVO | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 800 Nm |
| 590 LE | 3050 Nm | Biodízel/dízel/HVO | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 800 Nm |
| 530 LE | 2800 Nm | Dízel/HVO | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 800 Nm |
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Károsanyag-kibocsátást szabályozó technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 560 LE | 2800 Nm | Dízel/HVO | Twin SCR | Akár 1000 Nm |
| 500 LE | 2650 Nm | Dízel/HVO/FAME | Twin SCR | Akár 1000 Nm |
| 460 LE | 2500 Nm | Dízel/HVO/FAME | Twin SCR | Akár 1000 Nm |
| 420 LE | 2300 Nm | Dízel/HVO | Twin SCR | Akár 1000 Nm |
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Emissziós technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 540 LE | 2700 Nm | Dízel/HVO | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 500 LE | 2550 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 450 LE | 2350 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 410 LE | 2150 Nm | Dízel/HVO/biodízel/etanol | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 410 LE | 2000 Nm | GÁZ | Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) | 600 Nm |
| 370 LE | 1900 Nm | Dízel/HVO | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Emissziós technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 360 LE | 1700 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 340 LE | 1600 Nm | GÁZ | Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) | 600 Nm |
| 320 LE | 1600 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 280 LE | 1400 Nm | Dízel/HVO | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 280 LE | 1350 Nm | GÁZ | Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) | 600 Nm |
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Emissziós technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 620 LE | 3000 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 800 Nm |
| 520 LE | 2700 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 800 Nm |
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Emissziós technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 540 LE | 2700 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 500 LE | 2550 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 450 LE | 2350 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 440 LE | 2300 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 410 LE | 2150 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 380 LE | 1975 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Emissziós technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 360 LE | 1700 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 320 LE | 1600 Nm | Dízel/HVO/Biodízel |
Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 280 LE | 1400 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Emissziós technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 620 LE | 3000 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 800 Nm |
| 520 LE | 2700 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 800 Nm |
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Emissziós technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 500 LE | 2550 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 450 LE | 2350 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 440 LE | 2300 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 410 LE | 2150 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 380 LE | 1975 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Emissziós technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 360 LE | 1700 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 320 LE | 1600 Nm | Dízel/HVO/Biodízel |
Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 280 LE | 1400 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Emissziós technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 560 LE | 2700 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | SCR nélkül | 800 Nm |
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Emissziós technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 460 LE | 2250 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | SCR nélkül | 600 Nm |
| 410 LE | 2050 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | SCR nélkül | 600 Nm |
| 360 LE | 1800 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | SCR nélkül | 600 Nm |
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Emissziós technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 310 LE | 1550 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | SCR nélkül | 600 Nm |
| 250 LE | 1250 Nm | Dízel/HVO/Biodízel |
SCR nélkül | 600 Nm |
Szerezze be a megfelelő sebességváltót
Átfogó sebességváltó-kínálatunkban a szállítmányozási szakma valamennyi feladatához megtalálható a legjobban megfelelő modell, amellyel biztosítható a Scania hajtáslánc teljes teljesítménye. A jobb vezethetőséget biztosító Scania sebességváltók felszerelhetők a nagy teljesítményű Scania retarderrel is.
A Scania Opticruise G25 és G33 a sebességváltók teljesítménye tekintetében a legsokoldalúbb igényeknek is megfelel. Jobb általános masszívsága miatt a Scania Opticruise továbbra is ideális választás a fenntartható, üzemanyag-takarékos szállítási feladatokhoz.
- Tartományváltók
- Felező sorváltós sebességváltók
- Opticruise sebességváltó
8 fokozatú
Ennek a sebességváltónak az egyszerűség a fő előnye. Erős és kompakt, nincsen mászófokozata, és sima működése megkönnyíti a sebességváltást. Ezekhez a váltókhoz a Scania Opticruise, a Scania Retarder, illetve több mellékhajtómű is választható.
8+1 fokozatú
Ez a sebességváltó hasonló előnyöket kínál, de van mászófokozata is. Egy négysebességes alapváltóból áll, kiegészítve egy bolygóművel, így könnyedén tudja kezelni a soros Scania-motorok nagy nyomatékát. Ezekhez a váltókhoz a Scania Retarder, illetve több mellékhajtómű is választható.
12 fokozatú
Ezt a sebességváltót arra terveztük, hogy megbirkózzon a legnehezebb tereppel is, ezért tökéletes választás a hosszú távú fuvarozási feladatokhoz. Pontosan beosztott fokozatai egyszerű kezelést, könnyű vezetést és kiemelkedő üzemi gazdaságosságot biztosítanak.
12+2 fokozatú
Ez a sebességváltó két extra kúszófokozattal rendelkezik, így ideális megoldás olyan alkalmazásokhoz, amelyekben alacsony sebességnél nagy húzóerőre van szükség. Tervezésekor a gazdaságosság volt a legfőbb szempont, így kiemelkedő sikereket ért el mind a hosszú távú fuvarozásban, mind a regionális áruterítésben, illetve az építőipari alkalmazásokban is. Az „overdrive” változat a magasabb nyomatékon túl biztosítja a gazdáságos üzemhez szükséges alacsony fordulatszámot. Ezekhez a felező sorváltó sebességváltókhoz választható a Scania Opticruise, a Scania Retarder, illetve több mellékhajtás is.
A Scania Opticruise sebességváltó rendszere két teljesítményfokozatban (G25 és G33) áll rendelkezésre; hatékonyabb, kényelmesebb és gyorsabb váltást biztosít, ráadásul mindezt egy százalékos üzemanyag-megtakarítással párhuzamosan.
Az Opticruise teljesen automatizált tengelykapcsoló-működtető egységét, amely lehetővé teszi a precíz manőverezést és a kifinomultabb sebességváltást, szélesebb és hatékonyabb, 14 fokozatú áttétel, illetve különféle új technológiák egészítik ki. Ezek között szerepel például a változó olajmennyiség és az olajpermet funkció, amely javítja a fogaskerekek kenését és csökkenti a belső veszteségeket.
A platform új, kompakt geometriai kialakítással, valamint kis tömegű, öntött alumíniumházzal rendelkezik, ami jelentősen alacsonyabb zajszintet és akár 75 kilogrammal kisebb alkatrésztömeget eredményez. A meghosszabbított olajcsere-intervallum révén az Opticruise ráadásul növeli az üzemidőt, és csökkenti a karbantartás miatti leállások számát. Az újítások célja a működési gazdaságosság optimalizálása.
Vezethető-ség
A jobb vezethetőséget a Scania alacsony fordulatszámú motorfilozófiájához illeszkedő, szélesebb áttételezésű, lassú kúszó és overdrive áttételeket is magában foglaló sebességváltókkal érhetjük el.
Hátramenet
A hátrameneti fokozat helyett egy bolygóművet használnak tolatáshoz. Ezzel a megoldással nyolc fokozat áll rendelkezésre tolatáskor akár 30 km/h sebességig. (Ez pl. a hosszan tolatva közlekedő billenőplatós tehergépkocsik esetén lehet hasznos.)
Retarder
A G33 retarderét is frissítettük és továbbfejlesztettük, és most 4700 Nm nyomatékot képes biztosítani 600 ford./perces kardántengely-fordulatszám mellett.
MELLÉKHAJ-TÁS
PTO – A Scania Opticruise sebességváltóval együtt egy új, kilenc különböző teljesítményszinttel rendelkező PTO is bemutatásra került. A nagyobb nyomaték és áttétel javítja a felépítményre szerelt kiegészítők általános teljesítményét. Az alacsonyabb zajszint és a csökkentett üzemanyag-fogyasztás a magasabb áttételezés eredménye, amely lehetővé teszi az alacsonyabb motorfordulatszámot.
A Scania új, Opticruise G33 sebességváltója a 660 lóerőig elérhető V8-as, illetve a 13 literes, 500 és 540 lóerős motorokhoz kapható.
Hátsótengely-differenciálművek
A Scania számos egyszeres áttételű hajtott tengelyt kínál. A kerékagy lehajtás kétféle áttétellel érhető el. Amellett, hogy a robusztus és könnyű R756 modellel gyorsabb és hatékonyabb a váltás, ez a rendszer új etalont állít fel a hátsó tengely teljesítménye tekintetében, és egészében véve hatékonyabbá teszi a Scania hajtásláncát.
Szimpla hajtású agylehajtásos áttétel
A szimpla hajtású bolygóműves tengelyeket olyan műveletekhez ajánljuk, ahol a beindíthatóság, a hasmagasság és a magas össztömegű járműszerelvény a lényeges tényező. A tengelyek akár 80 tonnás jármű- és járműszerelvény-össztömeggel is megbirkóznak, mindezt 3,80 és 7,18 közötti fogaskerék-áttétellel.
Szimpla hajtású egyszeres áttétel
Az egyszeres áttételhez tervezett differenciálműveink egyszerűek és rendkívül hatékonyak, akár 78 tonna jármű- és járműszerelvény-össztömeggel is megbirkóznak, fogaskerék-áttételük pedig 1,95 és 5,57 között lehet.
TANDEM HAJTÁSÚ EGYSZERES ÁTTÉTEL
A tandem hajtású egyszeres áttételt olyan műveletekhez ajánljuk, ahol tapadásra és optimális tüzelőanyag-hatékonyságra van szükség. Az RB662 és az R660 tandem tengelyek akár 80 tonnás jármű- és járműszerelvény-össztömeggel is megbirkóznak, mindezt 2,92 és 4,88 közötti fogaskerék-áttétellel.
Egyszeres tandem hajtású agylehajtásos tengely
Széles tandem hajtású agylehajtásos tengelyeink robusztusak és tartósak, ráadásul kiváló indíthatóságot és hasmagasságot tesznek lehetővé. A kivételesen erős tengelyek akár 210 tonnás jármű- és járműszerelvény-össztömeggel is megbirkóznak, mindezt 3,52 és 7,63 közötti fogaskerék-áttétellel.
SZÉLESEBB ÁTTÉTELTARTOMÁNY
Az R756 szélesebb, 1,95-től 4,11-ig terjedő áttételtartományt kínál a legkülönfélébb felhasználási területekhez, egészen 53 tonna össztömegig. 2-es számmal jelölve a képen
PÁRATLAN ÜZEMIDŐ
Kialakításánál fogva az R756 hosszabb olajcsere-intervallumokat és megnövelt alkatrész-élettartamot biztosít.
Tengelykonfigurációk
Első, hátsó, rögzített és kormányzott segédtengely – a Scania bármilyen alkalmazási terület követelményeihez képes igazodni. Az R-sorozat sokféle, különböző magasságú alváz-konfigurációval párosítható.
4x2
Alvázmagasság
Extra alacsony, alacsony, normál, magas
4x4
Alvázmagasság
Magas
6x2
Alvázmagasság
Normál
6x2/2
Alvázmagasság
Normál
6x2 előfutó tengelyes
6x2/4
Alvázmagasság
Normál, alacsony
6x2 ikertengely-kormányzású
6x4
Alvázmagasság
Normál, magas
6x6
Alvázmagasság
Magas
4x2
Alvázmagasság
Alacsony, normál, magas
4x4
Alvázmagasság
Magas
6x2
Alvázmagasság
Alacsony, normál
6x2/2
Alvázmagasság
Normál
6x2 előfutó tengelyes
6x2/4
Alvázmagasság
Normál
6x2 ikertengely-kormányzású
6x2*4
Alvázmagasság
Alacsony, normál
6x4
Alvázmagasság
Normál, magas
6x6
Alvázmagasság
Magas
8x2
Alvázmagasság
Normál
8x2*6
Alvázmagasság
Alacsony, normál
8x2 hátsókerék-kormányzású
8x2/4
Alvázmagasság
Normál
8x2 ikerkormányzású
8x4
Alvázmagasság
Normál, magas
8x4*4
Alvázmagasság
Normál
8x4 hátsókerék-kormányzású
10x4*6
Alvázmagasság
Normál
10x4 hátsókerék-kormányzású
Kapcsolatfelvétel a kereskedővel
Ha bármilyen kérdése van termékeinkkel, szolgáltatásainkkal vagy a Scania cégen belüli egyéb tevékenységekkel kapcsolatban, kérjük, lépjen kapcsolatba velünk.
A számos lehetőségnek és moduláris konfigurációnak köszönhetően saját igényei szerint szabhatja személyre a tehergépkocsit. Válasszon Scaniát!
Kínálatunk
-
15 okt. 2024
-
06 okt. 2021
P sorozat
A Scania P sorozat a legsokoldalúbb fülkés termékcsaládunk, amely ideális városi és regionális műveletekhez, és jól bevált az építőiparban, illetve a nagy igénybevétellel járó egyéb körülmények között is. -
06 okt. 2021
G sorozat
A Scania G sorozatú tehergépkocsijai a kényelem és az elegancia ötvözetét sugározzák kívül és belül egyaránt. Egyedi tárolási lehetőségeket valamint tágas fülkét kínálnak. -
29 dec. 2022
R sorozat
Nem csalás, nem ámítás – az egyedülálló R fülke minden eddiginél jobban néz ki. Készüljön fel, mert a sportos karosszéria új távlatokat nyit a hosszú távú fuvarozásban, ami senki figyelmét nem kerüli el. -
29 dec. 2022
S sorozat
Az S-sorozat magasra teszi a lécet a hosszú távú utak kényelmében. Fedezze fel a kényelmes élethez tervezett, sík padlóval és kibővített tárolóhelyiségekkel rendelkező, a luxus páratlan színvonalát képviselő belső teret. -
06 okt. 2021
Legénységi
A Scania új CrewCab fülkéje akár nyolc utas szállítására is alkalmas, és páratlan rugalmasságot, kényelmet és biztonságot kínál. Az új funkciók közé tartozik a Scania városi biztonsági ablak és egy külön klímarendszer a személyzeti terület számára. -
26 szept. 2023
V8
Az új Scania V8-as hajtáslánc hihetetlen vezetési élményt nyújt. Az új Scania Opticruise sebességváltóval kombinálva akár 6%-os üzemanyag-megtakarítás érhető el. -
26 szept. 2023
XT
A Scania XT-családját úgy alkották meg, hogy a legkülönfélébb körülmények között és nehéz környezetben is helytálljon, és biztosítsa Önnek a jövedelmező működést.