Gázüzemű tehergépkocsik
Hatékony megoldások a környezetbarátabb szállításért
Gázüzemű tehergépkocsi-választékunk rendkívül alkalmazkodóképes, nagyszerű vezethetőséggel, alacsony üzemanyag-fogyasztással és akár 1800 km-es hatótávolsággal rendelkezik.
Gázüzemű teherautóink L/P/G/R/S sorozatú fülkékkel állnak rendelkezésre, ami azt jelenti, hogy a városi használattól egészen a távolsági fuvarozásig használhatók.
Jelentősen csökkentett hatás
Közismert tény, hogy a közlekedés a fosszilis CO2-kibocsátás egyik fő forrása. De jelentős forrásnak lenni egyben azzal a képességgel is jár, hogy jelentős redukciót érhetünk el.
Kompromisszumok nélküli tervezés
Gázüzemű teherautóink tökéletes egyensúlyt teremtenek az alacsony károsanyag-kibocsátás, a teljesítmény és a hatótávolság között. A 13 literes motor támogatja a nagy igénybevételt jelentő távolsági, építőipari és regionális műveleteket, míg a 9 literes motor városi és elővárosi közlekedésre van optimalizálva. Ezek együttes erejének köszönhetően tiszta, alacsony szénlábnyomú és egyedi flottamegoldásokat kínálunk.
Alternatív üzemanyagforrások
Az első dolog, amit el kell mondani, hogy mindkét gáz metán, a forrás pedig lehet földgáz vagy megújuló biometán. A kettő párhuzamosan használható, így az egyikről a másikra való váltás egyszerű és könnyű átmenetet jelent. Egy egységnyi cseppfolyósított gáz energiája harmadakkora teret igényel, mint egy egységnyi sűrített gáz energiája. Ez egyszerűen azt jelenti, hogy a cseppfolyós metánnak nagyobb a sűrűsége, és ezért több energia nyerhető belőle egy járműben, mint a sűrített metángázból.
Továbbfejlesztett motorok
A Scania gázmotorok üzemanyag-hatékonyságukról ismertek. Egy tipikus nyerges vontató kedvező körülmények között kb. 1800 kilométer megtételére is képes lehet. A tartályokban biometánnal a CO2-csökkenés 50–90% a normál gázolajhoz képest a kúttól a kerékig tartó méréssel, de jellemzően 80%. Gázmotorjainkat úgy is specifikálhatjuk, hogy megfeleljenek a szigorú zajvédelmi előírásoknak, mint például az európai Quiet Truck (csendes tehergépkocsi) PIEK-szabványnak.
5%-kal hatékonyabb üzemanyag-felhasználású biometán motorok
Frissített 13 literes biometán motorjaink mostantól nagyobb teljesítményű motorválasztékot kínálnak, és a Super alapú hajtásláncunk alkatrészeivel összekapcsolva 5%-kal üzemanyag-hatékonyabbak a korábbi generációhoz képest. Az olyan jellemzők, mint a könnyebb sebességváltó, a csökkentett belső súrlódás és az optimalizált tengelyáttétel egyaránt hozzájárulnak a simább és hatékonyabb működéshez.
Gázmotor részletesen
Gázüzemű tehergépkocsi műszaki adatai
GYIK a gázüzemű teherautókról
Ha bármilyen kérdése van a gázüzemű tehergépkocsikkal kapcsolatban, amely nem szerepel ebben a GYIK szakaszban, forduljon bátran ügyfélszolgálatunkhoz, és mi szívesen segítünk, amiben csak tudunk.
A Scania ambiciózus ütemtervvel rendelkezik az elektrifikáció terén: 2030-ra éves eladásaink felét a BEV járművekből képzeljük el. Ez azonban önmagában nem lesz elegendő a szállítás terén szükséges ÜHG-redukció eléréséhez. Az üvegházhatást okozó gázok csökkentését célzó megoldások széles körére van szükség – ezek egyike a biometán.
A nehézgépjárművek hosszú átlagos élettartama szükségessé teszi, hogy a fosszilis dízelt és gázt a gördülő flottákban is aktívan helyettesítsék – jellemzően fenntartható HVO-val, biodízellel és biometánnal. Ha globálisan el kell érnünk a szén-dioxid-kibocsátás felére csökkentését minden évtizedben, akkor ez szükséges ahhoz, hogy a valós „kúttól kerékig” ÜHG-kibocsátás a Párizsi Megállapodással összhangban lévő mértékben csökkenjen.
A Stockholmi Környezetvédelmi Intézet (SEI) "Accelerating to zero" ( Nullára gyorsulva) című jelentése azt mutatja, hogy még ha iparágként el is érjük a BEV új értékesítési céljának 50%-át 2030-ra, akkor a gördülő flotta 90%-a továbbra is hagyományos belső égésű motorral fog rendelkezni. Ha el akarjuk érni a célokat, ezeket a jelenleginél sokkal nagyobb mértékben kell nem fosszilis tüzelőanyagokkal, például biometánnal működtetni.
Szinte bármilyen típusú. A Scania legkorszerűbb gázmotorja - mind a 9 literes, mind a 13 literes változatban - a legtöbb nehéz tehergépjárműves felhasználási területre alkalmas. A biometán egyszerűen az egyik legjobb módja a tehergépkocsik és buszok szén-dioxid-mentesítésének, mivel korlátozott beruházás mellett a lehető legnagyobb CO2-redukciót kínálja.
Új Euro 6-os gázmotorcsaládunk 5%-kal megnövelt üzemanyag-hatékonysággal rendelkezik. Az üzemanyagtartályok sűrített gázzal és folyékony gázzal egyaránt elérhetők, amelyek körülbelül ugyanolyan hatótávolságot biztosítanak, mint egy dízelüzemű jármű esetében.
Ugyanaz a molekula - metán (CH4). A biometán azonban megújuló, és a fosszilis tüzelőanyagokhoz képest sokkal jobb - gyakran 80% feletti - CO2-redukciós képességgel rendelkezik. A biometán és a földgáz (CNG) egymással felcserélhetők és párhuzamosan használhatók. Van egy üzemanyag-szabvány a járműgázra is, EN 16723-2.
Amikor bármilyen szerves hulladék lebomlik – trágya, szennyvíz, élelmiszer-hulladék – metángáz keletkezik. A szerves hulladékot ezért a hulladéklerakókból át lehet irányítani a biometán-folyamatba.
Első lépésként az anaerob emésztő üzemben összegyűjtik, előkezelik a hulladékot, és barátságos baktériumok felgyorsítják a bomlást. Az eredmény egy 50-60%-ban metánból álló keverék, a többi többnyire CO2. Ezt nevezzük biometánnak.
A biometánt megtisztítják és finomítják, a CO2-t leválasztják, és az eredmény 97% feletti metántartalom - az a járműüzemanyag, amelyet biometánnak nevezünk.
A hulladék eltávolításával nemcsak elkerüljük a hulladéklerakók metánszivárgását, hanem értékes melléktermékeket is kapunk. A foszfor és nitrogén újrahasznosításából származó biotrágyához hasonlóan a CO2-t élelmiszer- vagy ipari felhasználásra gyűjtik. Minden mellékterméket összegyűjtünk, hogy hozzájáruljunk mind az üzleti tervhez, mind a CO2-redukcióhoz!
De a már meglévő hulladéklerakók még sok évig megmaradnak, és belőlük metán szivárog. Ezt a metánt el lehet fogni és főzőgázzá – a fa vagy a faszén helyett – vagy villamos energiává lehet alakítani egy generátor szetten keresztül. Nagy mértékben hozzájárul az éghajlatváltozás mérsékléséhez és az ahhoz való alkalmazkodáshoz.
Mivel a CO2-kibocsátás a rendszer egészében több részben redukálódik, ez az egyedülállóan körkörös rendszer több mint 100%-os CO 2-redukciót érhet el. Egészen elképesztő.
Szinte bármi, ami organikus, például:
Szennyvíz
• Szennyvíztisztító telepekről származó iszap
Az alábbiakból származó szerves szilárd hulladék:
• Vágóhidak
• Ültetvények / Cukornád
• Mezőgazdaság
• Halászat
• Élelmiszertermelés
• Sörfőzdék/Borászatok
• Állattartó gazdaságok / trágya
•Erdészet
• Élelmiszerpiacok
Hulladéklerakók
• Hulladéklerakó gáz
A biometántermelés globális szinten gyorsan növekszik, és az egyik fő végfelhasználás a közlekedés. A Scania partnerei közül számos nagy energetikai vállalat kínál biometánt. És ha csak földgáz áll rendelkezésre, biometán tanúsítványokat vásárolhat - ugyanúgy, mint a zöld villamos energia vásárlásakor.
Összefoglalva, a biometán valóban egyedülálló körkörös eszköz – egy igazi svájci bicska, amely számos előnnyel jár egyszerre:
• A HDT dekarbonizációjának kulcseszköze
• Helyi energiabiztonságot és új munkahelyeket teremt.
• Visszajuttatja a tápanyagokat a talajba, és helyettesíti a fosszilis trágyát.
• Javítja a levegő és a víz minőségét.
• Megoldja a hulladékproblémát és bezárja a hulladéklerakókat.
• Rendkívül magas CO2-redukciót tesz lehetővé, alacsony költségek mellett. A legtöbb CO2-csökkentés az elköltött pénzért. Sőt, rendszerszempontból akár negatív kibocsátással is járhat.
Ez azt jelenti, hogy a biometán rendszerek hozzájárulnak az ENSZ szinte valamennyi fenntartható fejlődési céljához.
A közlekedés és a hulladéklerakók egyaránt jelentős kihívást jelentenek a fenntarthatóság elérése szempontjából. A még mindig fosszilis üzemanyagoktól függő szállítás felelős a globális üvegházhatású gázok (ÜHG) kibocsátásának közel egynegyedéért.
A világ szerves hulladékának több mint 90%-a hulladéklerakókba kerül, és mérgező vegyi anyagokat juttat az édesvizekbe, valamint metánt és CO2-t a légkörbe - a metánnak igen nagy hatása van az éghajlatra (25-30-szor agresszívabb, mint a CO2).
Az ISWA legújabb jelentései szerint 2025-ben az üvegházhatású gázok kibocsátásának nagyjából 10%-a hulladéklerakókból származik majd. A közlekedés és a hulladéklerakók együttesen a globális üvegházhatásúgáz-kibocsátás közel egyharmadát teszik ki - a biometán és a hulladékból üzemanyaggá alakítás kiutat jelent ebből a kettős dilemmából.
Nézzünk meg egy példát a hulladék biometán üzemanyaggá történő átalakítására Svédországban:
Az elmúlt évtizedekben Svédország a hulladéklerakóktól és a hulladékproblémáktól szinte nullára csökkentette a hulladéklerakást. Ez főként egy sor progresszív politikának köszönhető, például a szerves hulladék hulladéklerakókba küldésének tilalma és a kötelező településtervezés.
Ehelyett Svédország a létező legfenntarthatóbb közlekedési üzemanyaggá – biometánná alakítja, amely aztán főként a dízelt helyettesíti a nehéz flottákban. Ennek eredményeként a svéd járműüzemanyag-hálózat 95%-ban biometánt tartalmaz.
Mivel mind a hatékonyság, mind a fenntarthatóság, és nem utolsósorban a gazdaságosság jobb, ha a biometánt a járművek üzemanyagaként állítják elő, nem pedig hő vagy villamos energia előállítására, a legtöbb biometán piacon egyértelmű elmozdulás figyelhető meg az üzemanyag-termelés felé.
Lehetőségünk van teljes hulladék-biometán megoldások exportálására Svédországból. A folyamat a svéd csapat támogatásával végzett előtanulmánnyal kezdődik, amely felvázolja mind a szállítást, mind a hulladék-biometán rendszerét. Emellett vázlatosan ismerteti az üzleti modellt, feltérképezi a helyi tulajdonosi struktúrát, a beruházási igényeket és a jövedelemáramlást - mindezt annak érdekében, hogy a rendszer hosszú távon fenntartható és nyereséges legyen.
A Scania természetesen a teljes szállítási rendszert bevezeti. A Scania biztosítja a járművezetők, szerelők és szállítástervezők helyszíni képzését is.
Az Elof Hansson International fogja bevezetni a teljes hulladék- és biometánrendszert. A Scania és az Elof Hansson hosszú múltra tekint vissza a svéd exporthitel-rendszerrel (EKN és SEK) való együttműködés terén, és a teljes rendszer finanszírozása lehetséges lesz.
A projekt egésze mentén, amelyet szintén 100%-ban a svéd csapat támogat, kapacitásépítő programot hajtanak végre. Beleértve a kulcsfontosságú üzemeltetők helyszíni képzését a meglévő svédországi biometán létesítményekben, helyi mentorálással kombinálva.
Hulladék üzemanyaggá
A nagyobb hatékonyság mellett a fenntartható módon előállított megújuló üzemanyagok kulcsfontosságú részét képezik a Scania „A váltás vezetése” és a fosszilis energiahordozóktól mentes közlekedés elérésére irányuló megközelítésének.
Szolgáltatási megoldások
Az üzletviteléhez szabott Scania-szolgáltatások egész skálája segít biztosítani a folyamatos teljesítményt. Legyen bármire is szüksége a jövedelmezőség javítása érdekében, a Scania szolgáltatásai között megtalálhatja!
Kapcsolatfelvétel
Vegye fel velünk a kapcsolatot az Önnek megfelelő módon. Kérjük, válasszon az alábbi lehetőségek közül:
Konfigurálja tehergépkocsiját
Használja könnyen használható konfigurációs eszközünket, hogy teherautóját saját igényei szerint alakítsa át az optimális termelékenység és hatékonyság érdekében. Építse meg ideális teherautóját!
Válasszon Scaniát.
Keresse meg a legközelebbi kereskedőt
A termékeinkkel, szolgáltatásainkkal vagy az Ön régiójában végzett tevékenységeinkkel kapcsolatos kérdéseivel forduljon hivatalos márkakereskedőinkhez. Lépjen kapcsolatba velünk még ma szakértői segítségért és támogatásért.
Felhívjuk figyelmét, hogy a képek egy része illusztráció, és eltérhet a valós terméktől.