A G sorozat specifikációi
Sokoldalú. Robusztus. Kényelem.
Kiemelkedő teljesítményű technológia
Erős és tüzelőanyag-takarékos tehergépkocsijaink messze földön híresek. A 13 literes motorválasztéknál az SCR segítségével csökkentjük a kibocsátott anyagok mennyiségét, a modern Scania Twin-SCR rendszer pedig már a legújabb 13 literes és 16 literes motorválasztékban is elérhető – anélkül csökkentve a környezetszennyezést és az üzemanyag-fogyasztást, hogy a teljesítmény terén kompromisszumokat kellene kötni. A sebességváltás egyenletesebb és gyorsabb, mint valaha.
9 literes
9 literes motorjaink 280, 320, 340 és 360 LE teljesítménnyel kaphatók, a tüzelőanyag-választástól függően. Ezenkívül tömegük jóval kisebb a 13 literes motorokénál, ami lehetővé teszi némi többlet terhelhetőség hozzáadását, a teljesítményt illető kompromisszumok nélkül.
13 literes
A Scania teljes Euro 6-os motorkínálata 100%-os HVO-val is üzemeltethető. A Scania saját, az alacsony fordulatszámú váltást propagáló elgondolása alapján kifejlesztett 13 literes Scania Super motorja kategóriaelső üzemanyag-hatékonyságot és páratlan motorteljesítményt biztosít.
A 13 literes, hathengeres, kizárólag SCR technológiával felszerelt motorok teljesítménye 370, 410, 450, 500 és 540 LE.
13 literes Super
Az úttörő, 8%-os üzemanyag-megtakarítás, valamint a nagyobb teljesítmény, állóképesség és robusztusság mellett a 13 literes Scania Super motor nemcsak kiváló üzemidőt és üzemi teljesítményt biztosít, hanem maradéktalanul elégíti ki nem csupán a most érvényben lévő, hanem a később bevezetésre kerülő kibocsátási szabványokat is.
A 13 literes, hathengeres Super motorok teljesítménye 420, 460, 500 és 560 LE.
Továbbfejlesztett motorok
A Scania motorok üzemanyag-takarékosságukról ismertek. A Scania vadonatúj, 13 literes Super motorja sem hazudtolja meg ezt a hírnevet. A Scania Super 13 literes motor továbbfejlesztett teljesítménye és a Scania Twin-SCR rendszer kiemelkedő minőségű kibocsátás-szabályozása új távlatokat nyit a fék termikus hatásfoka tekintetében. Mindez jelentős mértékben hozzájárul a hajtáslánc páratlan, 8%-os üzemanyag-megtakarításához.
Kettős kibocsátásszabályozás
A piacvezető Scania Twin-SCR rendszer a legkülönbözőbb felhasználási formák során kettős AdBlue-adagolással biztosítja a kipufogógáz-kibocsátás folyamatos, jelentős mértékű csökkentését, és maradéktalanul megfelel a jelenlegi és jövőbeni kibocsátási szabványoknak is.
Kimagasló teljesítmény
A kettős felső vezérműtengelyeket a gázcsere fokozása és a páratlan teljesítmény elérése érdekében építették be a motorba. Az égési teljesítmény, a kenés és hűtés, valamint a turbófeltöltő hatékonyságának jelentős javításával együtt a 13 literes Scania Super motornál a fék termikus hatásfoka minden eddiginél jobb paraméterekkel rendelkezik.
Hatékony motorfék
Az opcionális féklevegő-elengedés révén a 13 literes Scania Super motor nagy teljesítményű, akár 350 kW-os kiegészítő motorfékezési teljesítményt biztosít, ami nehéz terepen is simább és biztonságosabb vezetést tesz lehetővé.
Megfelelő teljesítmény
A Scania a dízel és alternatív üzemanyagokkal kompatibilis motorok széles választékát kínálja, tökéletes üzemgazdaságosságot biztosítva vállalkozása pontos, jövedelmező működéshez napról napra. Az újdonságok között mindenképpen meg kell említeni az új Scania Super 13 literes motort, amely kiemelkedő és példaértékű üzemidőt biztosít, a hajtáslánccal kombinálva pedig eddig máshol soha nem látott, 8%-os kombinált üzemanyag-megtakarítást eredményez.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Emissziós technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 560 LE | 2800 Nm | Dízel/HVO | Twin SCR | Akár 1000 Nm |
| 500 LE | 2650 Nm | Dízel/HVO/FAME | Twin SCR | Akár 1000 Nm |
| 460 LE | 2500 Nm | Dízel/HVO/FAME | Twin SCR | Akár 1000 Nm |
| 420 LE | 2300 Nm | Dízel/HVO | Twin SCR | Akár 1000 Nm |
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Emissziós technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 540 LE | 2700 Nm | Dízel/HVO | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 500 LE | 2550 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 450 LE | 2350 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 410 LE | 2150 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 410 LE | 2150 Nm | Etanol | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 410 LE | 2000 Nm | Földgáz | Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) | 600 Nm |
| 370 LE | 1900 Nm | Dízel/HVO | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Emissziós technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 360 LE | 1700 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 340 LE | 1600 Nm | GÁZ | Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) | 600 Nm |
| 320 LE | 1600 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 280 LE | 1400 Nm | Dízel/HVO | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 280 LE | 1350 Nm | GÁZ | Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) | 600 Nm |
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Emissziós technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 540 LE | 2700 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 500 LE | 2550 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 450 LE | 2350 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 440 LE | 2300 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 410 LE | 2150 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 380 LE | 1975 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Emissziós technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 360 LE | 1700 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 320 LE | 1600 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 280 LE | 1400 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Emissziós technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 500 LE | 2550 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 450 LE | 2350 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 440 LE | 2300 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 410 LE | 2150 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 380 LE | 1975 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Emissziós technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 360 LE | 1700 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 320 LE | 1600 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| 280 LE | 1400 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | Szelektív katalitikus redukció (SCR) | 600 Nm |
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Emissziós technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 460 LE | 2250 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | SCR nélkül | 600 Nm |
| 410 LE | 2050 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | SCR nélkül | 600 Nm |
| 360 LE | 1800 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | SCR nélkül | 600 Nm |
| Teljesítmény | Nyomaték | Üzemanyag | Emissziós technológia | Motormellékhajtás |
|---|---|---|---|---|
| 310 LE | 1550 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | SCR nélkül | 600 Nm |
| 250 LE | 1250 Nm | Dízel/HVO/Biodízel | SCR nélkül | 600 Nm |
Szerezze be a megfelelő sebességváltót
Átfogó sebességváltó-kínálatunkban a szállítmányozási szakma valamennyi feladatához megtalálható a legjobban megfelelő modell, amellyel biztosítható a Scania hajtáslánc teljes teljesítménye. A jobb vezethetőséget biztosító Scania sebességváltók felszerelhetők a nagy teljesítményű Scania retarderrel is.
A Scania Opticruise G25 és G33 a sebességváltók teljesítménye tekintetében a legsokoldalúbb igényeknek is megfelel. Jobb általános masszívsága miatt a Scania Opticruise továbbra is ideális választás a fenntartható, üzemanyag-takarékos szállítási feladatokhoz.
- Tartományváltók
- Felező sorváltós sebességváltók
- Opticruise sebességváltó
8 fokozatú
Ennek a sebességváltónak az egyszerűség a fő előnye. Erős és kompakt, nincsen mászófokozata, és sima működése megkönnyíti a sebességváltást. Ezekhez a váltókhoz a Scania Opticruise, a Scania Retarder, illetve több mellékhajtómű is választható.
8+1 fokozatú
Ez a sebességváltó hasonló előnyöket kínál, de van mászófokozata is. Egy négysebességes alapváltóból áll, kiegészítve egy bolygóművel, így könnyedén tudja kezelni a soros Scania-motorok nagy nyomatékát. Ezekhez a váltókhoz a Scania Retarder, illetve több mellékhajtómű is választható.
12 fokozatú
Ezt a sebességváltót arra terveztük, hogy megbirkózzon a legnehezebb tereppel is, ezért tökéletes választás a hosszú távú fuvarozási feladatokhoz. Pontosan beosztott fokozatai egyszerű kezelést, könnyű vezetést és kiemelkedő üzemi gazdaságosságot biztosítanak.
12+2 fokozatú
Ez a sebességváltó két extra kúszófokozattal rendelkezik, így ideális megoldás olyan alkalmazásokhoz, amelyekben alacsony sebességnél nagy húzóerőre van szükség. Tervezésekor a gazdaságosság volt a legfőbb szempont, így kiemelkedő sikereket ért el mind a hosszú távú fuvarozásban, mind a regionális áruterítésben, illetve az építőipari alkalmazásokban is. Az „overdrive” változat a magasabb nyomatékon túl biztosítja a gazdáságos üzemhez szükséges alacsony fordulatszámot. Ezekhez a felező sorváltó sebességváltókhoz választható a Scania Opticruise, a Scania Retarder, illetve több mellékhajtás is.
A Scania Opticruise sebességváltó rendszere két teljesítményfokozatban (G25 és G33) áll rendelkezésre; hatékonyabb, kényelmesebb és gyorsabb váltást biztosít, ráadásul mindezt egy százalékos üzemanyag-megtakarítással párhuzamosan.
Az Opticruise teljesen automatizált tengelykapcsoló-működtető egységét, amely lehetővé teszi a precíz manőverezést és a kifinomultabb sebességváltást, szélesebb és hatékonyabb, 14 fokozatú áttétel, illetve különféle új technológiák egészítik ki. Ezek között szerepel például a változó olajmennyiség és az olajpermet funkció, amely javítja a fogaskerekek kenését és csökkenti a belső veszteségeket.
A platform új, kompakt geometriai kialakítással, valamint kis tömegű, öntött alumíniumházzal rendelkezik, ami jelentősen alacsonyabb zajszintet és akár 75 kilogrammal kisebb alkatrésztömeget eredményez. A meghosszabbított olajcsere-intervallum révén az Opticruise ráadásul növeli az üzemidőt, és csökkenti a karbantartás miatti leállások számát. Az újítások célja a működési gazdaságosság optimalizálása.
Vezethetőség
A jobb vezethetőséget a Scania alacsony fordulatszámú motorfilozófiájához illeszkedő, szélesebb áttételezésű, lassú kúszó és overdrive áttételeket is magában foglaló sebességváltókkal érhetjük el.
Hátramenet
A hátrameneti fokozat helyett egy bolygóművet használnak tolatáshoz. Ezzel a megoldással nyolc fokozat áll rendelkezésre tolatáskor akár 30 km/h sebességig. (Ez pl. a hosszan tolatva közlekedő billenőplatós tehergépkocsik esetén lehet hasznos.)
Retarder
A G33 retarderét is frissítettük és továbbfejlesztettük, és most 4700 Nm nyomatékot képes biztosítani 600 ford./perces kardántengely-fordulatszám mellett.
Mellékhaj-tás
A Scania Opticruise sebességváltóval együtt egy új, kilenc különböző teljesítményszinttel rendelkező mellékhajtást is bemutattunk. A nagyobb nyomaték és áttétel javítja a felépítményre szerelt kiegészítők általános teljesítményét. Az alacsonyabb zajszint és a csökkentett üzemanyag-fogyasztás a magasabb áttételezés eredménye, amely lehetővé teszi az alacsonyabb motorfordulatszámot.
A Scania új, Opticruise G33 sebességváltója a 660 lóerőig elérhető V8-as, illetve a 13 literes, 500 és 540 lóerős motorokhoz kapható.
Hátsótengely-differenciálművek
A Scania hátsó tengelykínálata robusztus és optimalizált kialakítású, ráadásul a sebességfokozatok és áttételek széles választékával rendelkezik, így könnyen megtalálhatja az adott felhasználási területhez legoptimálisabb megoldást. Minden sebességfokozathoz tartozik differenciálzár.
Szimpla hajtású egyszeres áttétel
Az egyszeres áttételhez tervezett differenciálműveink egyszerűek és rendkívül hatékonyak, akár 78 tonna jármű- és járműszerelvény-össztömeggel is megbirkóznak, fogaskerék-áttételük pedig 1,95 és 5,57 között lehet.
Szimpla hajtású agylehajtásos áttétel
A szimpla hajtású bolygóműves tengelyeket olyan műveletekhez ajánljuk, ahol a beindíthatóság, a hasmagasság és a magas össztömegű járműszerelvény a lényeges tényező. A tengelyek akár 80 tonnás jármű- és járműszerelvény-össztömeggel is megbirkóznak, mindezt 3,80 és 7,18 közötti fogaskerék-áttétellel.
Tandem hajtású egyszeres áttétel
A tandem hajtású egyszeres áttételt olyan műveletekhez ajánljuk, ahol tapadásra és optimális tüzelőanyag-hatékonyságra van szükség. Az RB662 és az R660 tandem tengelyek akár 80 tonnás jármű- és járműszerelvény-össztömeggel is megbirkóznak, mindezt 2,92 és 4,88 közötti fogaskerék-áttétellel.
Egyszeres tandem hajtású agylehajtásos tengely
Széles tandem hajtású agylehajtásos tengelyeink robusztusak és tartósak, ráadásul kiváló indíthatóságot és hasmagasságot tesznek lehetővé. A kivételesen erős tengelyek akár 210 tonnás jármű- és járműszerelvény-össztömeggel is megbirkóznak, mindezt 3,52 és 7,63 közötti fogaskerék-áttétellel.
Tengelykonfigurációk
Első, hátsó, rögzített és kormányzott segédtengely – a Scania bármilyen alkalmazási terület követelményeihez képes igazodni. A G-sorozat sokféle, különböző magasságú alváz-konfigurációval párosítható.
4x2
Alvázmagasság
Extra alacsony, alacsony, normál, magas
4x4
Alvázmagasság
Magas
6x2
Alvázmagasság
Normál
6x2/2
Alvázmagasság
Normál
6x2 előfutó tengelyes
6x2/4
Alvázmagasság
Normál, alacsony
6x2 ikertengely-kormányzású
6x4
Alvázmagasság
Normál, magas
6x6
Alvázmagasság
Magas
4x2
Alvázmagasság
Alacsony, normál, alacsony
4x4
Alvázmagasság
Magas
6x2
Alvázmagasság
Alacsony, normál
6x2/2
Alvázmagasság
Normál
6x2 előfutó tengelyes
6x2/4
Alvázmagasság
Normál
6x2 ikertengely-kormányzású
6x2*4
Alvázmagasság
Alacsony, normál
6x4
Alvázmagasság
Normál, magas
6x6
Alvázmagasság
Magas
8x2
Alvázmagasság
Normál
8x2*6
Alvázmagasság
Alacsony, normál
8x2 hátsókerék-kormányzású
8x2/4
Alvázmagasság
Normál
8x2 ikerkormányzású
8x4
Alvázmagasság
Normál, magas
8x4*4
Alvázmagasság
Normál
8x4 hátsókerék-kormányzású
10x4*6
Alvázmagasság
Normál
10x4 hátsókerék-kormányzású
Jobb felfelé váltási teljesítmény
A előtéttengelyféknek köszönhetően sokkal gyorsabb a fokozatváltás. Az előtéttengelyfék a motortól függetlenül jobb felfelé váltást tesz lehetővé.
Gyorsabb fokozatváltás
Az előtéttengelyfék miatt gyorsabban kapcsolható a mellékhajtás és a hátrameneti fokozat, ráadásul kényelmesebb és pontosabb a váltás.
Dinamikus motor
A speciális kialakítású előtéttengely egyik nagy előnye, hogy javítja a motor reakciókészségét.
Kapcsolatfelvétel a kereskedővel
Ha bármilyen kérdése van termékeinkkel, szolgáltatásainkkal vagy a Scania cégen belüli egyéb tevékenységekkel kapcsolatban, kérjük, lépjen kapcsolatba velünk.
A számos lehetőségnek és moduláris konfigurációnak köszönhetően saját igényei szerint szabhatja személyre a tehergépkocsit. Válasszon Scaniát!
