Châssis Scania K
Bus à emmarchement bas
Chaînes cinématiques
Le châssis Scania en K à emmarchement bas offre une large gamme de chaînes cinématiques fiables et efficaces sur le plan énergétique, optimisées pour les activités interurbaines et suburbaines.
| Moteur | Puissance | Couple | Contrôle des émissions | Gamme de carburants |
|---|---|---|---|---|
| Motorisation électrique | 300 kW pic, 230 kW continu | 5 400 Nm maximum, 3 400 Nm en continu | Zéro émission de gaz d’échappement | Véhicule 100 % Électrique |
| Boîte de vitesses 2 vitesses pour optimiser la consommation d'énergie |
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| Moteur | Puissance | Couple | Contrôle des émissions | Gamme de carburants |
|---|---|---|---|---|
| 9 litres | 320 ch (235 kW) | 1 600 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, Gazole |
| + Moteur électrique | 130 kW | 1030 Nm | Aucune émission | Électricité |
| Boîte de vitesses : Boîte de vitesses à 12 rapports avec Scania Opticruise |
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| Volume | Puissance | Couple | Contrôle des émissions | Gamme de carburants |
|---|---|---|---|---|
| 7 litres | 280 ch (206 kW) | 1 200 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, Gazole |
| 9 litres | 280 ch (206 kW) | 1 400 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | xTL/HVO, Gazole |
| 9 litres | 320 ch (235 kW) | 1 600 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, Gazole |
| 9 litres | 360 ch (265 kW) | 1 700 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, Gazole |
| 13 litres | 370 ch (272 kW) | 1 900 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | xTL/HVO, Gazole |
| Capacité du réservoir de carburant : 140 - 360 litres, 450 - 560 litres (articulé) Boîtes de vitesses : Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 rapports (ZF Ecolife 2) Boîte de vitesses à 12 rapports avec Scania Opticruise |
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| Volume | Puissance | Couple | Contrôle des émissions | Gamme de carburants |
|---|---|---|---|---|
| 9 litres | 280 ch (206 kW) | 1 350 Nm | Recirculation des gaz d’échappement (EGR) | Biogaz, gaz naturel |
| 9 litres | 340 ch (250 kW) | 1 600 Nm | Recirculation des gaz d’échappement (EGR) | Biogaz, gaz naturel |
Capacité du réservoir de carburant : Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 rapports (ZF Ecolife 2) |
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Niveau de plancher
L'emmarchement bas et le plancher plat jusqu'à la zone des portes centrales offrent la même accessibilité que la version à plancher surbaissé dans les parties avant et centrale. Dans la partie arrière, le plancher surélevé offre une meilleure vue aux passagers. L’allée élargie contribue à l’amélioration de l’accessibilité, du confort et du flux de passagers.
Essieux
Le châssis Scania en K à emmarchement bas est disponible en plusieurs variantes, ce qui permet de répondre à différentes exigences opérationnelles.
4x2 - suspension avant indépendante ou essieu rigide
6x2*4 - suspension avant indépendante ou essieu rigide
6x2/2 - suspension avant indépendante (artic) ou essieu rigide
Caractéristiques de conception
Le châssis Scania en K à emmarchement bas répond aux besoins des opérateurs sur tous les continents. Grâce au contrôle total de la conception et de la production, du châssis et de la chaîne cinématique, Scania offre une fiabilité, une durabilité et des performances inégalées.
Cadre de châssis de qualité
L’essieu avant robuste et la possibilité d’utiliser des pneus larges offrent une capacité de charge de 8,2 tonnes, ce qui permet une capacité de passagers élevée et une répartition optimisée du poids entre les essieux avant et arrière, point important notamment pour les bus au gaz et électriques. Disponible avec une suspension avant rigide ou indépendante, cette dernière offre un excellent confort aux passagers et, en permettant un large couloir (900 mm), offre également des possibilités d’aménagement qui augmentent la fluidité, l’espace et l’accessibilité pour les passagers. De plus, le poids du châssis est réduit sans compromettre la sécurité ou la robustesse.
Technologie de pointe de la chaîne cinématique
Les chaînes cinématiques particulièrement fiables de Scania sont disponibles dans des configurations 100 % électriques et moteur à combustion (ICE), les deux offrant une propulsion très économe en énergie. Alors que le véhicule 100 % électrique utilise une puissante motorisation électrique de 300 kW (en pic), les chaînes cinématiques à combustion sont disponibles dans toute une gamme d’options de puissance pour répondre aux besoins locaux et opérationnels.
Une expérience de conduite de première classe
Le poste de conduite de Scania est conçu pour offrir un confort, une ergonomie, une visibilité et une maniabilité de pointe. Développé avec la sécurité comme priorité, il est équipé de nombreux systèmes d'aide à la conduite (ADAS) et de fonctionnalités de sécurité de pointe. Le Smart Dash, tableau de bord numérique, fournit aux conducteurs des informations leur permettant de conduire de manière informée, efficace et sûre, tout en offrant une intégration numérique véhicule-bureau fluide.
La sécurité en ligne de mire
La large gamme Scania de systèmes perfectionnés d’aide à la conduite (ADAS) assiste le conducteur, que ce soit sur l’autoroute ou dans des environnements urbains très fréquentés. Les différentes fonctions augmentent la sécurité routière en maintenant le conducteur vigilant et le véhicule dans la bonne position, tout en contrôlant la vitesse et la distance par rapport aux autres usagers de la route.
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