Chaînes cinématiques

Le Scania Citywide à emmarchement bas offre une large gamme de chaînes cinématiques fiables et efficaces sur le plan énergétique, optimisées pour la circulation intra-urbaine et suburbaine.

Moteur Puissance Couple Contrôle des émissions Gamme de carburants
9 litres 320 ch (235 kW) 1 600 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biodiesel, xTL/HVO, diesel
Moteur électrique 130 kW 1030 Nm Aucune émission Électricité
Boîte de vitesses :
Boîte de vitesses à 12 rapports avec Scania Opticruise

Volume Puissance Couple Contrôle des émissions Gamme de carburants
7 litres 280 ch (206 kW) 1 200 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biodiesel, xTL/HVO, diesel
9 litres 280 ch (206 kW) 1 400 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) xTL/HVO, diesel
9 litres 320 ch (235 kW) 1 600 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biodiesel, xTL/HVO, diesel
9 litres 360 ch (265 kW) 1 700 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biodiesel, xTL/HVO, diesel
Capacité du réservoir de carburant :
140 - 360 litres, 450 - 560 litres (articulé)
Boîtes de vitesses :
Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 rapports
Boîte de vitesses à 12 rapports avec Scania Opticruise

Volume Puissance Couple Contrôle des émissions Gamme de carburants
9 litres 280 ch (206 kW) 1 350 Nm Recirculation des gaz d’échappement (EGR) Biogaz, gaz naturel
9 litres 340 ch (250 kW) 1 600 Nm Recirculation des gaz d’échappement (EGR) Biogaz, gaz naturel

Capacité du réservoir de carburant :

1260 - 1875 litres
Boîtes de vitesses :

Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 rapports
Boîte de vitesses à 12 rapports avec Scania Opticruise

Essieux, portes, longueurs

Le Scania Citywide à emmarchement bas est disponible en différentes versions et plusieurs options de configuration des portes afin de répondre aux différentes demandes de capacité et de flux de passagers.

Hauteurs

La hauteur du Scania Citywide dépend du choix de la propulsion, les réservoirs de gaz et les composants électriques étant placés sur le toit.

3,19 m (hybride)
3,31 m (diesel)
3,40 m (gaz)

Niveau du plancher

Le point d'entrée bas et le plancher plat jusqu'à la zone des portes centrales offrent la même accessibilité que la version à plancher surbaissé dans les parties avant et centrale. Dans la partie arrière, le plancher surélevé offre une meilleure vue aux passagers. L'allée élargie permet d'accroître l'accessibilité, le confort et le flux de passagers.

Caractéristiques de conception

Le Scania Citywide à emmarchement bas est conçu et produit par Scania. De la construction du châssis à la chaîne cinématique et à la carrosserie, tout a été développé et testé de manière approfondie en mettant l'accent sur la fiabilité et les performances sans faire de compromis sur l'efficacité énergétique.

Fonctions de sécurité

Les bus Scania sont équipés de systèmes avancés d’assistance au conducteur (ADAS) comprenant un avertissement de collision avec usager vulnérable, un avertissement d’angle mort, un régulateur de vitesse adaptatif, un contrôle d’attention et une fonction avancée de freinage d’urgence. De plus, la technologie de frein de stationnement électro-pneumatique évite les mouvements involontaires du bus et donc les accidents potentiels. Grâce à une construction renforcée de la carrosserie et du châssis, nos bus sont conçus pour protéger les passagers, les conducteurs et les composants sensibles.

Conception extérieure

La nouvelle conception extérieure contemporaine et sophistiquée du Scania Citywide est synonyme d’innovation, de qualité et d’anticipation. Elle présente une forme minimaliste et des couvertures de toit pour les composants tels que les unités de courant alternatif, les réservoirs de gaz et les blocs de batteries. Les fenêtres basses contribuent à minimiser les limites entre le bus et son environnement. De plus, l'accès facile aux points de service et le remplacement simplifié des panneaux d'angle extérieurs permettent de gagner du temps lors des réparations et de la maintenance.

Cadre de châssis

L’essieu avant renforcé, combiné à la possibilité d’utiliser des pneus plus larges, fait passer la capacité de charge de 7,1 à 8,2 tonnes. La capacité de transport de passagers est également augmentée. Cela permet également d'optimiser la répartition du poids entre les essieux avant et arrière, ce qui est particulièrement important pour les véhicules à gaz et électriques. De plus, le poids du châssis a été réduit de 2 % (>100 kg) sans nuire à la robustesse, ce qui permet de réduire la consommation de carburant.

Technologie de la chaîne cinématique

Les chaînes cinématiques extrêmement fiables, durables et robustes permettent de réaliser des économies de carburant pouvant atteindre 21 % grâce à plusieurs facteurs tels que le rendement du moteur (-6 %), l’amélioration de la boîte de vitesses (-3 %), la réduction du poids (-3 %) et l’ajout d’une fonction marche/arrêt (-6 %).

Système de climatisation

Notre système de climatisation extrêmement efficace minimise la consommation d’énergie, quelles que soient les conditions climatiques. Le système de récupération du froid renvoie l'énergie dans le système en assurant un flux d'air et un contrôle climatique efficaces sur le plan énergétique. Le système de refroidissement est également séparé de celui de la chaîne cinématique pour assurer un environnement confortable à tout moment.

Concept de découpe aux bonnes dimensions

La longueur flexible de nos bus par sections de 100 mm permet des aménagements sur-mesure. Chaque section de carrosserie de 100 mm équivaut à 100 kg et à une économie potentielle de carburant de 0,3 %.

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