Plus robustes, plus autonomes et encore plus efficaces : découvrez les nouveaux camions électriques Scania
Batteries durables, autonomie accrue, plus d'options de cabines, amélioration de l'expérience du conducteur et de l'efficacité énergétique : les nouveaux camions électriques Scania dédiés aux activités urbaines et régionales représentent un pas de géant dans le parcours d'électrification de ses clients, comme l'explique Lydia Liang.
Scania n'a lancé son premier véhicule électrique qu'en 2020, mais lorsque ses nouveaux modèles 2024 ont été dévoilés en octobre, c'est un pas de géant qui a été fait dans le parcours d'électrification des clients pour leurs activités en zones urbaines et régionales.
En effet, ces nouveaux modèles incluent un nouveau système électrique, ainsi que davantage d'options de configurations.
« Nos clients bénéficient désormais d'une offre plus large lorsqu'ils choisissent un camion électrique. Ils peuvent ainsi électrifier encore plus d'activités et d'applications », explique Lydia Liang, chef de produit du service E-mobility Product Management.
« La batterie la plus verte au monde »
L'expansion du système modulaire des camions électriques Scania, qui vise à augmenter les spécifications disponibles pour les clients, reflète la transition vers des demandes de transport durable, notamment en ce qui concerne le développement de batteries écologiques.
De nouvelles avancées significatives dans la technologie des batteries ont permis de doter la nouvelle plateforme de véhicule électrique d'une batterie de plus grande capacité, offrant aux clients une plus grande autonomie en une seule charge.
En 2020, le camion électrique à usage urbain de première génération pouvait rouler jusqu'à 250 km avec des batteries de 300 kWh. Avec une autonomie de 400 km pour des batteries de 624 kWh, les nouveaux modèles à usages urbain et régional offrent une autonomie supérieure de près de 40 % à celle des modèles précédents.
C'est aussi une technologie plus propre.
« Nous disposons désormais de la batterie la plus écologique au monde. Les cellules ont été développées dans le cadre de notre partenariat stratégique avec Northvolt. Et grâce à notre nouveau site d'assemblage de batteries à Södertälje, nous pouvons répondre aux commandes et aux demandes des clients sans dépendre de producteurs de blocs de batteries externes. Il s'agit vraiment d'une étape historique dans notre transition des véhicules diesel vers les véhicules électriques », déclare Lydia.
Conformité en matière de cybersécurité
Autre nouveauté, les modifications du logiciel apportées au module de commande du bloc de propulsion électrique, afin de se conformer à la nouvelle législation européenne concernant la protection des véhicules contre les risques de cybersécurité.
« Depuis juin 2024, les véhicules produits sont conformes aux nouvelles normes européennes en matière de cybersécurité, entrées en vigueur en juillet. Cela signifie que ces outils ultramodernes bénéficient d'une protection contre les cyberattaques, garantissant ainsi la sécurité des conducteurs et des parcs de nos clients », indique Lydia.
De plus, grâce à la nouvelle fonction Smart Dash, le tableau de bord intelligent, les camions Scania peuvent désormais profiter d'une intégration poussée, depuis le système de gestion de parc jusqu'à l'environnement de conduite réel, en passant par de nombreux services basés sur le cloud, pour une sécurité, une disponibilité et une productivité accrues.
Plus d'options de cabines
La nouvelle plate-forme urbaine intègre les cabines L, P et G. Quant à la version régionale, les cabines R et S actuelles se rajoutent aux cabines P et G. Ce plus grand choix de cabines répond aux nombreuses applications dans les segments urbains et régionaux.
Les réductions des émissions de carbone et de bruit des camions électriques, ainsi que leurs caractéristiques de sécurité, les rendent aptes à effectuer des tâches en milieu urbain 24 heures sur 24 : transport de marchandises diverses, livraisons à température contrôlée, collecte d'ordures ou encore bras de levage. L'augmentation de la gamme de l'offre régionale permet aux transporteurs de répondre à la demande d'acheminement sans énergie fossile tout au long de la chaîne de valeur du transport.
Une meilleure expérience conducteur
L'expérience conducteur est améliorée grâce à de multiples options du système électrique et à la nouvelle fonction Smart Dash, le tableau de bord intelligent, passerelle vers l'écosystème numérique de Scania permettant d'améliorer la maintenance, d'aider les conducteurs à rester en sécurité et d'augmenter la disponibilité des véhicules.
« Je suis très reconnaissante de faire partie de cette aventure »
Bien que Lydia Liang soit arrivée récemment chez Scania, elle affirme qu'elle concrétise déjà son ambition professionnelle en travaillant sur des solutions favorisant le développement durable.
« Je n'ai rejoint Scania que l'année dernière et j'ai déjà pu travailler sur le camion électrique. Je suis très reconnaissante de faire partie de cette aventure. »
Plus intéressant pour les clients
- Une solution urbaine 40 % plus autonome que le modèle précédent.
- Plus d'options de cabines pour les modèles urbains et régionaux.
- Les véhicules sont conformes à la nouvelle loi européenne sur la cybersécurité, les protégeant des cyberattaques susceptibles de menacer l'intégrité du véhicule et la sécurité du conducteur. Avec la nouvelle fonction Smart Dash, tableau de bord numérique, les camions Scania peuvent désormais profiter d'une intégration poussée, depuis le système de gestion de parc jusqu'à l'environnement de conduite réel, en passant par de nombreux services basés sur le cloud, pour une sécurité, une disponibilité et une productivité accrues.
- L'interface Smart Dash, tableau de bord numérique, contribue à améliorer la conduite.
De nouvelles configurations
Capacité des batteries (modèle urbain) :
624 kWh ou 416 kWh installés – jusqu'à 400 km* d'autonomie
Capacité des batteries (modèle régional) :
624 kWh ou 416 kWh installés - jusqu'à 370 km* d'autonomie ;
*L'autonomie dépend de facteurs tels que le climat, la topographie, la configuration du véhicule et l'état de la route.
Configuration des roues (modèle urbain) :
A/B4x2, 6x2 ; B6x2*4
Configuration des roues (modèle régional) :
A/B4x2, 6x2 ; B6x2*4
Autres caractéristiques :
- Châssis optimisé pour les poids lourds électriques
- Plusieurs options de prise de force (PTO) – solutions améliorées pour les carrossiers
- Poids total roulant jusqu'à 64 tonnes, avec un PTR plus élevé pour répondre à des activités spécifiques sur certains marchés
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