Camions électriques : Tournée européenne
Cap sur l'électromobilité
En août 2025, un convoi de six camions électriques a quitté Södertälje pour un périple de plus de 20 000 km, marquant plusieurs arrêts à travers l’Europe. Le but de la tournée était double :
- Présenter notre gamme de véhicules électriques en constante évolution et mettre entre vos mains six véhicules différents pour des essais de conduite.
- Entamer la discussion sur l'importance de l’optimisation des batteries, en abordant les avantages et les inconvénients de la capacité maximisée des batteries versus une capacité optimisée pour vos itinéraires et votre activité.
Étapes et dates de la tournée
Tout au long du trajet, les camions électriques effectuent de multiples sessions de recharge et la carte ci-dessous fournit les informations sur ces lieux de recharge. La planification stratégique de la recharge est un élément fondamental d’un transport électrique efficace. Avec les solutions numériques Scania et cette tournée, notre objectif est de souligner son importance et d'encourager la même approche novatrice.
-
Distance totale0 kmDistance totale
-
Recharge0Recharge
-
Temps de recharge moyen0 minTemps de recharge moyen
-
Énergie consommée0 kWÉnergie consommée
*Cela inclut à la fois la recharge rapide et la recharge de nuit tout au long du trajet.
Vous souhaitez en savoir plus sur nos solutions de recharge ?
| Date | Emplacement |
|---|---|
| 13-15 août | Copenhague / Aarhus, Danemark |
| 17-30 août | Kløfta, Norvège |
| 3 septembre | Paris, France |
| 5-7 septembre | Plaisance (Piacenza), Italie |
| 12-21 septembre | Ronda, Espagne |
| 26-29 septembre | Wijchen, Pays-Bas |
| 3-4 octobre | Serock, Pologne |
| 7 octobre | Kaunas, Lituanie |
| 9 octobre | Riga, Lettonie |
| 14 octobre | Pärnu, Estonie |
| 6-7 novembre | Vransko, Slovénie |
| 12-14 novembre | Bucarest, Roumanie |
| 18-28 novembre | Bruxelles, Belgique |
| 3-5 décembre | Borås, Suède |
FAQ : conduire et exploiter des camions électriques Scania
Curieux de savoir ce que cela implique de conduire et exploiter un camion électrique Scania ? Découvrez le point de vue des conducteurs et écoutez leurs témoignages in situ. Depuis les sensations au volant jusqu'aux habitudes de recharge, leurs retours mettent en lumière les performances des camions électriques Scania sur route et dans la vie de tous les jours.
- Expérience de conduite
- Infrastructure de recharge
- Autonomie des batteries, temps de charge et maintenance
- Adéquation opérationnelle et charge utile
Oui, bien sûr – c’est un Scania ! Et il est toujours robuste.
Oui, beaucoup plus attentif – surtout au début, lorsqu’on se concentre beaucoup sur l’état de charge et sur le moment où il faudra recharger.
Pendant la tournée, ça a été mouvementé, donc je ne l’ai pas utilisé autant que je l’aurais voulu. Il fonctionne très bien et rappelle la fonction du ralentisseur. Cependant, avec un planning aussi serré, il n’a pas été utilisé autant que lors d’une conduite quotidienne.
*Le freinage régénératif est un système utilisé dans les véhicules électriques qui permet de ralentir le véhicule tout en récupérant une partie de son énergie cinétique pour recharger les batteries.
Tout d’abord, vous trouvez une Station de recharge pour camions dans l’application My Scania. Ensuite, vous arrivez à la station, garez le camion, sortez, et présentez votre carte Scania Charging Access. Ensuite, il suffit de brancher le câble de charge. Il est temps maintenant de prendre une tasse de café ou un en-cas – et peut-être de faire une petite pause toilettes. Une petite sieste rapide ne fait jamais de mal non plus.
Le nord de l’Espagne, le sud de la France, la Pologne et l’Allemagne sont en tête, avec de nombreuses bornes de recharge et un réseau routier bien établi. Surtout en utilisant Milence, qui rend la recharge très fluide.
Nous le rechargeons rarement à 100 %. Comme les batteries sont assez grosses, il faut généralement environ 1 à 2 heures, selon le niveau de recharge requis avant le prochain arrêt.
Les batteries des camions électriques Scania sont conçues pour durer plusieurs années, en fonction des habitudes d’utilisation, de recharge et des conditions environnementales. En général, les batteries conservent un pourcentage élevé de leur capacité initiale pendant au moins 5 à 8 ans ou plusieurs centaines de milliers de kilomètres. La plupart des parcs prévoient d’utiliser les batteries pendant leur période de garantie, puis d’évaluer leur remplacement ou leur inscription en seconde vie.
Oui, l'autonomie peut être affectée par des conditions de grand froid ou de chaleur extrêmes. Attendez-vous à moins d’autonomie par temps de gel, surtout en utilisant le chauffage d’habitacle, mais l’impact est généralement gérable et similaire à celui d’autres types de véhicules électriques.
Les camions électriques Scania sont conçus pour les charges utiles standard du secteur. Bien que le poids supplémentaire des batteries réduise la charge utile nette de quelques centaines de kilogrammes par rapport à un véhicule diesel équivalent, la plupart des conducteurs la trouvent suffisante pour la distribution urbaine et régionale. Les avancées technologiques des batteries continuent de réduire cet écart et les modèles futurs offriront des rapports de charge utile bien meilleurs pour les applications longue distance.
Les camions électriques de la tournée Européenne
La tournée était alimentée par un convoi de six camions électriques. Ensemble, ils ont présenté une variété d’applications : distribution et construction jusqu'au transport régional, mettant en avant la polyvalence des solutions électriques Scania.
23 P B4x2NB
Type de véhicule : Distribution urbaine
Système électrique : EM 230 C1-2
Capacité des batteries : 416 kWh
36 P B6x4NB
Type de véhicule : Benne
Système électrique : EM 360 C1-4
Capacité des batteries : 416 kWh
40 R A4x2NB
Type de véhicule : Tracteur et semi-remorque
Système électrique : EM 400 C1-4
Capacité des batteries : 624 kWh
40 R A4x2NA
Type de véhicule : Tracteur
Système électrique : EM 400 C3-6
Capacité des batteries : 624 kWh
27 G B6x2*4NB
Type de véhicule : Chargeur multibenne
Système électrique : EM 360 C1-4
Capacité des batteries : 416 kWh
27 L B6x2*4NB
Type de véhicule : Camion benne à ordures ménagères
Système électrique : EM 270 C1-4
Capacité des batteries : 416 kWh
Curieux d’en savoir plus sur la mobilité électrique et nos solutions numériques ?