Especificaciones de la serie S
Elegante. Sólido. Seguro.
Motores potentes
La serie S de Scania ofrece una amplia gama de opciones de cadena cinemática, combinando motores de combustión eficientes en combustible con soluciones eléctricas avanzadas para el transporte de larga distancia.
Los motores de Scania son reconocidos por su rendimiento y fiabilidad, y la serie S se basa en esto con mayor eficiencia de combustible, cambios de marcha más suaves y menores emisiones. Los últimos motores de 13 y 16 litros incorporan el sistema Scania Twin-SCR, que permite el control de emisiones solo con SCR, reduciendo el impacto ambiental y los costes operativos sin comprometer el rendimiento.
Opciones de cadena cinemática para la serie Scania S
Máquina eléctrica con transmisión de 2 a 4 velocidades
Máquina eléctrica de dos velocidades que proporciona una potencia continua desde 210 kW (290 CV) hasta 330 kW (440 CV). Ofrecemos la posibilidad de incluir una toma de fuerza eléctrica para que el carrocero personalice el diseño de la toma de fuerza, según el tipo de carrocería que tenga el vehículo. El carrocero puede recomendar el convertidor que sea más apropiado para controlar un sistema externo específico, con el fin de lograr la mejor extracción de energía posible de las baterías.
Motor de 13 litros Super
Con un innovador ahorro de combustible de la cadena cinemática del 8 %, junto con una potencia, resistencia y solidez mejoradas, el motor Scania Super de 13 litros no solo ofrece un tiempo de actividad y un rendimiento operativo superiores, sino que además está listo para cumplir incluso con las normativas sobre emisiones más estrictas, tanto en la actualidad como en el futuro. Nuestros motores Super de 13 litros y seis cilindros presentan niveles de potencia de 420 CV, 460 CV, 500 CV y 560 CV.
Motor de 9 litros
Nuestro motor de 9 litros está disponible con potencias de 280, 320, 340 y 360 CV, dependiendo del tipo de combustible. Además, te proporciona una reducción significativa de peso respecto al motor de 13 litros, permitiéndote añadir un poco más a tu carga útil sin comprometer tu rendimiento.
Motor de 13 litros
Se ha aprobado el funcionamiento de toda la gama de motores Scania Euro 6 con el 100 % de HVO. Desarrollado según la filosofía característica de Scania de bajas revoluciones, el motor Scania de 13 litros ofrece una eficiencia de combustible líder en la industria y un rendimiento del motor inigualable. Nuestros motores de seis cilindros y 13 litros tienen potencias de 370, 410, 450, 500 y 540 CV.
Motor de 16 litros
Nuestros motores Euro 6 funcionan con hasta un 100% de HVO. Además, con estas mejoras recientes se reduce más aún el consumo de combustible sin renunciar al rendimiento. Seguiremos mejorando continuamente. Los motores V8 Scania están disponibles con potencias de 530 CV, 590 CV, 660 CV y 770 CV.
Tecnologías de motor y rendimiento
Los motores Scania son reconocidos por su eficiencia de combustible y fiabilidad, y el motor Super de 13 litros mejora aún más el rendimiento y reduce el consumo de combustible. Gracias al sistema Twin-SCR de Scania y al diseño optimizado del motor, se logra una alta eficiencia térmica de frenado y un ahorro de combustible de hasta un 8%.
Control de emisiones dual
El sistema líder Scania Twin-SCR, con dosificación doble de AdBlue, garantiza una reducción cada vez mayor de emisiones de escape en una amplia gama de operaciones y está preparado para cumplir incluso con las normativas sobre emisiones más estrictas, tanto hoy como en el futuro.
Rendimiento mejorado
Se han introducido dos árboles de leva en cabeza para mejorar el intercambio de gases y ofrecer un rendimiento sin rival. Junto con mejoras importantes en el rendimiento de combustión, lubricación y enfriamiento, además de la eficiencia del turbocompresor, el Scania Super de 13 litros establece nuevos niveles revolucionarios de eficiencia térmica de frenado.
Potente freno motor
Gracias a un sistema de freno de liberación de compresión opcional, el motor Scania Super de 13 litros presenta un freno motor auxiliar de alto rendimiento con una capacidad de hasta 350 kW, lo que garantiza una conducción más suave y segura en terrenos desafiantes.
Especificaciones de la cadena cinemática
Scania ofrece una amplia gama de motores que son compatibles con diésel y combustibles alternativos, por lo que puedes encontrar la potencia perfecta que se ajuste a las tareas de operaciones de larga distancia, kilómetro tras kilómetro. Esto incluye el nuevo motor Scania Super de 13 litros que introduce un nuevo paso de rendimiento de 560 CV, además de un ahorro de combustible combinado de la cadena cinemática del 8 %.
- Eléctrico
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Potencia de propulsión | Potencia de regeneración | Caja de cambios | Capacidad de la batería instalada | Potencia de carga | Opciones de PTO |
|---|---|---|---|---|---|
| (Continuo) | (Pico) | Número de velocidades | kWh | kW Max | Tipo * |
| 210 kW | 294 kW | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 240 kW | 294 kW | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 270 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 300kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 330 kW | 410 kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 360kW | 480kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 400kW | 480kW | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 400 kW | 600 kW | 6 | 445/535 | 375 | EL/EM/EG |
| 450 kW | 600 kW | 6 | 445/535 | 375 | EL/EM/EG |
*EL PTO eléctrico DC 650V
EM electro-mecánico 60 kW
EC Mecánico (varias opciones)
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO directa a motor |
|---|---|---|---|---|
| 770 CV | 3700 Nm | Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 800 Nm |
| 660 CV | 3300 Nm | Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 800 Nm |
| 650 CV | 3300 Nm | Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 800 Nm |
| 590 CV | 3050 Nm | Biodiésel/Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 800 Nm |
| 580 CV | 3000 Nm | Biodiésel/Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 800 Nm |
| 530 CV | 2800 Nm | Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 800 Nm |
| 520 CV | 2700 Nm | Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 800 Nm |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO directa a motor |
|---|---|---|---|---|
| 560 CV | 2800 Nm | Diésel/HVO | Twin SCR | Hasta 1000 Nm |
| 500 CV | 2650 Nm | Diésel/HVO/FAME | Twin SCR | Hasta 1000 Nm |
| 460 CV | 2500 Nm | Diésel/HVO/FAME | Twin SCR | Hasta 1000 Nm |
| 420 CV | 2300 Nm | gasoil/HVO | Twin SCR | Hasta 1000 Nm |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO directa a motor |
|---|---|---|---|---|
| 540 CV | 2700 Nm | Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 500 CV | 2550 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 450 CV | 2350 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 CV | 2150 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel/Etanol | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 370 CV | 1900 Nm | gasoil/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO directa a motor |
|---|---|---|---|---|
| 620 CV | 3000 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 800 Nm |
| 520 CV | 2700 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 800 Nm |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO directa a motor |
|---|---|---|---|---|
| 540 CV | 2700 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 500 CV | 2550 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 450 CV | 2350 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 440 CV | 2300 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 CV | 2150 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 380 CV | 1975 Nm | gasoil/HVO/biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO directa a motor |
|---|---|---|---|---|
| 620 CV | 3000 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 800 Nm |
| 520 CV | 2700 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 800 Nm |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO directa a motor |
|---|---|---|---|---|
| 500 CV | 2550 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 450 CV | 2350 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 440 CV | 2300 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 CV | 2150 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 380 CV | 1975 Nm | Gasoil/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO directa a motor |
|---|---|---|---|---|
| 560 CV | 2700 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Sin SCR | 800 Nm |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO directa a motor |
|---|---|---|---|---|
| 460 CV | 2250 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Sin SCR | 600 Nm |
| 410 CV | 2050 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Sin SCR | 600 Nm |
| 360 CV | 1800 Nm | Gasoil/HVO/Biodiésel | Sin SCR | 600 Nm |
Opciones de cajas de cambios
Nuestra completa gama de cajas de cambios se puede adaptar a todo tipo de operaciones de transporte para aportar toda la gama de potencia en su cadena cinemática de Scania. Al ofrecer una mayor facilidad de conducción, las cajas de cambios de Scania se pueden equipar con ralentizador de Scania de alto rendimiento.
El Scania Opticruise G25, G33 y G38 establecen el estándar más alto de la industria para el rendimiento de la caja de cambios. Junto con una solidez general mejorada, la caja de cambios Scania Opticruise sigue siendo la opción líder para operaciones de transporte sostenibles y de bajo consumo de combustible.
- Cajas de cambios Opticruise G25, G33 y G38
- Cajas de cambios de doble gama
- Cajas de cambios de doble gama con split
La plataforma de cajas de cambios Opticruise de Scania, disponible en tres pasos de rendimiento G25, G33 y G38, ofrece cambios de marcha mejorados y rápidos, junto con un excelente confort y un ahorro de combustible de hasta un uno por ciento.
El mecanismo de accionamiento del embrague completamente automatizado de Opticruise, que permite realizar maniobras de precisión y obtener un rendimiento de engranajes más suave, se complementa con una distribución de 14 engranajes más amplia y eficiente, así como con nuevas tecnologías como el volumen de aceite variable y la función de pulverización de aceite para mejorar la lubricación de los engranajes y reducir las pérdidas internas.
Además, la plataforma presenta un nuevo diseño geométrico compacto, así como una carcasa de aluminio fundido de bajo peso, lo que genera niveles de sonido significativamente más bajos y un peso reducido de los componentes de hasta 75 kilogramos. Por otro lado, Opticruise ofrece un mayor tiempo de actividad y menos paradas de mantenimiento, gracias a un intervalo de cambio de aceite más amplio. Todo esto garantiza la optimización de su economía de funcionamiento total.
Facilidad de conducción
Se logra una mayor facilidad de conducción con una gama más amplia de desmultiplicación, que incluye marcha superlenta y superdirecta, y que se ajusta a la filosofía de bajas revoluciones del motor de Scania.
Marcha atrás
En lugar de un piñón, se utiliza un engranaje planetario para la marcha atrás. Con esta solución, se pueden tener ocho piñones para dar marcha atrás a velocidades de hasta 30 km/h. (Esto resulta útil, por ejemplo, cuando los camiones volquete tienen que dar marcha atrás en trayectos largos.)
Retarder
El ralentizador en la G33 también se ha actualizado y mejorado y ahora puede ofrecer un par de 4700 Nm a una velocidad de árbol de transmisión inferior a 600 rpm.
PTO
Con la caja de cambios Scania Opticruise, se presenta un nuevo programa de toma de fuerza (PTO) con nueve niveles de rendimiento diferentes. El par más alto y la desmultiplicación mejoran el rendimiento general del equipo de carrocería. Los menores niveles de ruido y el reducido consumo de combustible son resultado de una desmultiplicación más alta, lo que permite velocidades de motor más bajas.
La nueva caja de cambios Opticruise G33 de Scania se encuentra disponible para todos los motores V8 de hasta 660 CV, así como para los motores de alta potencia de 13 litros con 500 y 540 CV.
8 marchas
La virtud de esta caja de cambios reside en su sencillez. Resistente y compacta, no presenta ninguna relación para vehículos lentos; y la acción positiva y uniforme facilita el cambio de marchas. Entre las opciones se incluyen Scania Opticruise, Scania Retarder y una selección de tomas de fuerza.
8+1 marchas
Esta caja de cambios aporta ventajas similares, además de una relación súper corta para la maniobra de vehículos a baja velocidad. Se basa en una caja de 4 marchas, además de una sección planetaria y su fuerza es ideal para las potencias de par elevado de cualquier motor Scania en línea. Entre las opciones se incluyen el Scania Retarder y una selección de tomas de fuerza.
12 marchas
Esta caja de cambios se ha diseñado para enfrentarse a los terrenos más desafiantes, por lo que constituye la opción perfecta para las exigentes tareas de transporte de larga distancia. Sus relaciones de pasos cortos combinan un peso ligero con la facilidad de conducción y una excepcional economía operativa.
12+2 marchas
Para aplicaciones que demandan una potencia de tracción adicional a baja velocidad, esta caja de cambios dispone de dos relaciones súper cortas para vehículos que circulan a baja velocidad. Se ha diseñado para generar un menor consumo y ha demostrado estar especialmente indicada para el transporte de larga distancia y regional, así como para aplicaciones de construcción pesadas. Las versiones de sobremarcha ofrecen una mayor capacidad de par, además de la sobremarcha para revoluciones económicas bajas y de velocidad de crucero. Scania Opticruise y Scania Retarder, así como una gran variedad de tomas de fuerza, se encuentran disponibles para todas las cajas de cambios de doble gama con split.
Opciones de puente trasero y de engranajes
Scania ofrece una gama de ejes motrices de reducción simple. La reducción en el cubo también está disponible en dos niveles de robustez. El robusto y ligero eje R756 introduce un engranaje más rápido y eficiente, con lo que establece nuevos estándares en cuanto a rendimiento de puente trasero y aporta el rango de eficiencia mejorado de la cadena cinemática de Scania.
Reducción de cubo con eje motriz simple
Los ejes con reducción de cubo y eje motriz simple se suministran para operaciones que favorecen la capacidad de arranque, la distancia con respecto al suelo y unos pesos máximos autorizados del vehículo y remolque elevados. Son capaces de soportar pesos brutos de vehículo y remolque de hasta 80 toneladas, con desmultiplicaciones que oscilan entre 3,80 y 7,18.
Reducción única con eje motriz simple
Nuestros grupos diferenciales para ejes de reducción única presentan una complejidad baja y una elevada eficacia, y son capaces de soportar pesos brutos de vehículo y remolque de hasta 78 toneladas, todo ello con un amplio abanico de desmultiplicaciones que van desde 1,95 hasta 5,57.
Tándem de reducción simple
La reducción de cubo en tándem se proporciona para operaciones en las que se necesita tracción y el máximo ahorro de combustible posible. El grupo diferencial en tándem RB662+R660 es capaz de soportar pesos brutos de vehículo y remolque de hasta 80 toneladas, con desmultiplicaciones que oscilan entre 2,92 y 4,88.
Reducción de cubo impulsada por tándem
Nuestra amplia gama de ejes con reducción de cubo en tándem es muy resistente y duradera, y ofrece una capacidad de arranque y una distancia con respecto al suelo colosales. Es capaz de soportar pesos brutos de vehículo y remolque extremadamente elevados (de hasta 210 toneladas), con desmultiplicaciones que oscilan entre 3,52 y 7,63.
Desmultiplicación más amplia
El R756 ofrece una desmultiplicación más amplia de 1,95 a 4,11 y se ha diseñado para dominar una amplia gama de operaciones de vehículos de hasta 53 toneladas de peso máximo autorizado del vehículo y remolque. Punto de información 2 (+ en la imagen)
Tiempo de actividad inigualable
El R756 se ha diseñado para ofrecer intervalos de cambio de aceite prolongados y una mayor vida útil de los componentes.
Configuraciones de los ejes
Ejes delanteros, traseros, fijos y ejes portadores dirigidos: Scania puede satisfacer los requisitos de cualquier aplicación. La serie S se puede combinar con una amplia gama de configuraciones de chasis a diferentes alturas.
4x2
Altura de chasis
Muy baja, baja, normal, alta
4x4
Altura de chasis
Alta
6x2
Altura de chasis
Normal
6x2/2
Altura de chasis
Normal
6x2 con eje portador
6x2/4
Altura de chasis
Normal, baja
6x2 doble dirección
6x4
Altura de chasis
Normal, alta
6x6
Altura de chasis
Alta
4x2
Altura de chasis
Baja, normal, alta
4x4
Altura de chasis
Alta
6x2
Altura de chasis
Baja, normal
6x2/2
Altura de chasis
Normal
6x2 con eje portador
6x2/4
Altura de chasis
Normal
6x2 doble dirección
6x2*4
Altura de chasis
Baja, normal
6x4
Altura de chasis
Normal, alta
6x6
Altura de chasis
Alta
8x2
Altura de chasis
Normal
8x2*6
Altura de chasis
Baja, normal
8x2 con dirección trasera
8x2/4
Altura de chasis
Normal
8x2 doble dirección
8x4
Altura de chasis
Normal, alta
8x4*4
Altura de chasis
Normal
8x4 con dirección trasera
10x4*6
Altura de chasis
Normal
10x4 con dirección trasera
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