Especificaciones de la serie L
Seguridad. Visibilidad. Flexibilidad.
Camión de cabina de acceso bajo productivo en ciudades
La conducción de vehículos grandes y pesados en un entorno urbano siempre supone un gran desafío. La serie L cuenta con las características necesarias para la distribución y aplicaciones que funcionan principalmente en un entorno urbano con tráfico intenso en el que muchos usuarios de la carretera tienen que compartir el espacio.
Encuentra la potencia que se adapta a tus necesidades
Se encuentra disponible una gama de opciones de motor para la serie L, con el fin de garantizar la mejor combinación posible para sus necesidades operativas. Desde más potencia hasta emisiones de CO2 reducidas: simplemente elige la cadena cinemática que se adapta a tu operación.
Máquina eléctrica
Máquina eléctrica de dos velocidades que aporta una potencia continua de 230 kW (310 CV) con una potencia máxima de 295 kW. Par continuo de 1300 Nm, con un par máximo de 2200 Nm.
Ofrecemos la posibilidad de incluir una toma de fuerza eléctrica para que el carrocero personalice el diseño de la toma de fuerza, según el tipo de carrocería que tenga el vehículo. El carrocero puede recomendar el convertidor que sea más apropiado para controlar un sistema externo específico, con el fin de lograr la mejor extracción de energía posible de las baterías. La máxima carga extraíble es de 60 kW. La capacidad de la batería es de 165/300 kWh, con una potencia máxima de carga de 130 kW.
9 litros CBG/CNG
Nuestros motores de gas de cinco cilindros en línea presentan una notable relación potencia/par. Cuenta con la certificación Euro 6 y están disponibles con dos potencias, 280 y 340 CV, con 1350 o 1600 Nm de par, respectivamente. Ofrecemos varias soluciones de depósitos de gas, con lo que podemos llegar a distancias entre ejes tan cortas como 3350 mm.
Diésel de 9 litros
Las versiones diésel están disponibles con una potencia de entre 280 y 360 CV y pueden funcionar con FAME/biodiésel o HVO si se desea, sin necesidad de modificaciones.
7 litros
Nuestros motores ligeros de 7 litros y seis cilindros tienen potencias que oscilan entre los 220 y los 280 CV. Estos motores pueden funcionar con HVO sin necesidad de modificaciones y pueden equiparse con la toma de fuerza ED70P.
Gama de motores serie L
Scania cuenta con la gama más amplia de cadenas cinemáticas del mercado.
- Euro 6
- Euro 5
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | Toma de fuerza (PTO) directa a motor | Capacidad de la batería | Potencia de carga |
| 230 kW (continuos) | 1300 Nm (continuos) | Electricidad | N/D | Toma de fuerza eléctrica de 60 kW | 165/300 kWh | 139 kW |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | Toma de fuerza (PTO) directa a motor |
| 280 CV | 1200 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 250 CV | 1100 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 220 CV | 1000 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | Toma de fuerza (PTO) directa a motor |
| 280 CV | 1200 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 250 CV | 1100 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 220 CV | 1000 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | Toma de fuerza (PTO) directa a motor |
| 280 CV | 1350 Nm | Gas | Euro6 EGR | ED120P |
| 340 CV | 1600 Nm | Gas | Euro6 EGR | ED120P |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | Toma de fuerza (PTO) directa a motor |
| 360 CV | 1700 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 320 CV | 1600 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 CV | 1400 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | Toma de fuerza (PTO) directa a motor |
| 280 CV | 1200 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 250 CV | 1100 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 220 CV | 1000 Nm | Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
Opciones de cajas de cambios
Nuestra gama completa de cajas de cambios puede adaptarse a todo tipo de transporte. Para aumentar la facilidad de conducción, nuestras cajas de cambios de 8 y 12 marchas se pueden instalar con Scania Opticruise y Scania Retarder.
Las cajas de cambios automáticas de Allison también están disponibles como opción.
Transmisión totalmente automática
Transmisiones de 6 velocidades
Las transmisiones totalmente automáticas son conocidas por su solidez, alta fiabilidad y rendimiento, lo que se combina con bajos costes operativos.
Nuestra oferta incluye una serie de cajas de cambios de 6 velocidades diferentes para todos los tipos de operaciones, con un enfriador de aceite de serie, con o sin ralentizador, e incluye tomas de fuerza para una amplia gama de aplicaciones.
Cajas de cambios de doble gama con split
12+2 marchas
Las cajas de cambios G25/G33 tienen 14 velocidades, incluidas una marcha superlenta y una superdirecta. Se incluyen cuatro marchas atrás de serie.
El diseño ligero y robusto ahorra entre 60 y 75 kg de peso, y las cajas de cambios puede alcanzar entre 2500 y 3300 Nm de par motor. Las cajas de cambios ofrecen un rango total de desmultiplicación de 26,81 desde 20,81 en la marcha superlenta, hasta 0,78 en la marcha superdirecta. La amplia gama de desmultiplicación de la caja de cambios garantiza que sea flexible y se adapte a distintos tipos de operaciones.
Grupos cónicos traseros
La gama de ejes traseros de Scania ofrece un diseño sólido y de peso optimizado compuesto por una amplia variedad de grupos diferenciales y desmultiplicaciones que le permitirán dar con la solución ideal para sus operaciones. Todos los grupos diferenciales se suministran con bloqueos de diferencial.
Reducción única con eje motriz simple
Nuestros grupos diferenciales para ejes de reducción única presentan una complejidad baja y una elevada eficacia, y son capaces de soportar pesos brutos de vehículo y remolque de hasta 78 toneladas, todo ello con un amplio abanico de desmultiplicaciones que van desde 2,35 hasta 5,57.
Reducción de cubo con eje motriz simple
Los ejes con reducción de cubo y eje motriz simple se suministran para operaciones que favorecen la capacidad de arranque, la distancia con respecto al suelo y unos pesos máximos autorizados del vehículo y remolque elevados. Son capaces de soportar pesos brutos de vehículo y remolque de hasta 80 toneladas, con desmultiplicaciones que oscilan entre 3,80 y 7,18.
Tándem de reducción simple
La reducción de cubo en tándem se proporciona para operaciones en las que se necesita tracción y el máximo ahorro de combustible posible. El grupo diferencial en tándem RB662+R660 es capaz de soportar pesos brutos de vehículo y remolque de hasta 80 toneladas, con desmultiplicaciones que oscilan entre 2,92 y 4,88.
Tándem con reducción en los cubos
Nuestra amplia gama de ejes con reducción de cubo en tándem es muy resistente y duradera, y ofrece una capacidad de arranque y una distancia con respecto al suelo colosales. Es capaz de soportar pesos brutos de vehículo y remolque extremadamente elevados (de hasta 210 toneladas), con desmultiplicaciones que oscilan entre 3,52 y 7,63.
Rendimiento mejorado en cambios ascendentes
El freno de contraeje mejora los cambios de marcha ascendentes al reducir el tiempo necesario para cambiarlas. Con el freno de contraeje, el tiempo de cambio a la siguiente marcha es independiente del motor.
Reducción del tiempo para cambiar de marcha
Un freno de contraeje reduce la toma de fuerza y el tiempo necesario para pasar de una marcha ultralenta a la marcha atrás, además de mejorar la comodidad y resistencia.
Motor con capacidad de respuesta
Una gran ventaja del freno de contraeje es que mantiene la capacidad de respuesta del motor.
Configuraciones de los ejes
Ejes delanteros y traseros, así como portadores fijos y dirigidos: Scania se puede ajustar a las necesidades de cualquier aplicación. La serie L se puede combinar con una amplia gama de configuraciones de chasis a diferentes alturas.
4x2
Altura de chasis
Normal, baja
6x2
Altura de chasis
Normal, baja
6x4
Altura de chasis
Normal
6x2/4
Altura de chasis
Normal
4x2
Altura de chasis
Normal, baja
6x2
Altura de chasis
Normal, baja
6x4
Altura de chasis
Normal
6x2*4
Altura de chasis
Normal, baja
6x2/4
Altura de chasis
Normal
8x4*4
Altura de chasis
Normal
8x2/*4, pedido S
Altura de chasis
Normal
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Con nuestra amplia gama de opciones y configuraciones modulares, podrás diseñar tu camión a la medida de tus necesidades. Elige Scania.
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Serie P
La serie P de Scania es nuestra gama de cabinas más versátil, ideal para operaciones urbanas y regionales y con eficacia probada para operar en entornos de construcción y bajo otras condiciones exigentes. -
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La gama de la serie G de Scania se distingue del resto por su combinación de confort y elegancia tanto por dentro como por fuera. Ofrece unas opciones de almacenamiento únicas, además de una cabina espaciosa. -
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No es una contradicción: la exclusiva cabina de la serie R es más resistente, pero también más estilizada que nunca. Todas las miradas se volverán ante unas líneas atléticas que redefinen la máxima calidad del transporte de larga distancia. -
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La cadena cinemática V8 de Scania inicia una increíble experiencia de conducción. Al combinarse con la nueva caja de cambios Scania Opticruise, se pueden lograr ahorros de combustible de hasta el 6 %. -
XT
La gama XT de Scania está diseñada para soportar condiciones muy diversas y entornos tremendamente exigentes, de forma que la labor sea rentable.