El nuevo V8, junto con la nueva caja de cambios Opticruise de Scania y un grupo cónico trasero adaptado para velocidad de crucero en marcha directa (marcha 12), puede suponer hasta un 6 % de ahorro de combustible.
Por ejemplo, un camión de 590 CV en operaciones de larga distancia con una topografía montañosa puede registrar ahorros en esta gama: el motor representará un 2 %, la caja de cambios un 3 % y el eje trasero un 1 %*.
La amplia gama de desmultiplicaciones hace que sea posible optimizar el grupo cónico trasero para bajas revoluciones del motor a velocidad de crucero, sin renunciar a la capacidad de arranque en pendiente. Esto ofrece una cadena cinemática de alto rendimiento para un negocio más rentable y sostenible.
*Comparación entre: 580 CV/GRSO/3,08 frente a 590 CV/G33CM/2,59
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