Serie S con cabina dormitorio normal
Una cabina dormitorio compacta para viajes más cortos
Serie S con cabina dormitorio Highline
Le ofrece más espacio, confort y espacio de almacenamiento para viajes más prolongados lejos de casa
Aumenta la rentabilidad
Scania cuenta con la gama más amplia de cadenas cinemáticas del mercado. Esta gama se ha ampliado aún más con la incorporación de la nueva motorización de 540 CV. De hecho, hemos actualizado toda la gama de motores Euro 6 de 13 litros, lo que permite ahorrar hasta un 2 % de combustible.
13 litros
| Potencia | Par | Combustible | Tecnología de emisiones | Toma de fuerza (PTO) del motor |
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16 litros
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13 litros
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16 litros
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13 litros
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16 litros
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La virtud de esta caja de cambios reside en su sencillez. Resistente y compacta, no presenta ninguna relación para vehículos lentos; y la acción positiva y uniforme facilita el cambio de marchas. Entre las opciones se incluyen Scania Opticruise, Scania Retarder y una selección de tomas de fuerza.
Esta caja de cambios aporta ventajas similares, además de una relación súper corta para la maniobra de vehículos a baja velocidad. Se basa en una caja de 4 marchas, además de una sección planetaria y su fuerza es ideal para las potencias de par elevado de cualquier motor Scania en línea. Entre las opciones se incluyen el Scania Retarder y una selección de tomas de fuerza.
Esta caja de cambios se ha diseñado para enfrentarse a los terrenos más desafiantes, por lo que constituye la opción perfecta para las exigentes tareas de transporte de larga distancia. Sus relaciones de pasos cortos combinan un peso ligero con la facilidad de conducción y una excepcional economía operativa.
Para aplicaciones que demandan una potencia de tracción adicional a baja velocidad, esta caja de cambios dispone de dos relaciones súper cortas para vehículos que circulan a baja velocidad. Se ha diseñado para generar un menor consumo y ha demostrado estar especialmente indicada para el transporte de larga distancia y regional, así como para aplicaciones de construcción pesadas. Las versiones de sobremarcha ofrecen una mayor capacidad de par, además de la sobremarcha para revoluciones económicas bajas y de velocidad de crucero. Scania Opticruise y Scania Retarder, así como una gran variedad de tomas de fuerza, se encuentran disponibles para todas las cajas de cambios de doble gama con split.
La nueva caja de cambios Opticruise G33CM de Scania, disponible para los motores de alta potencia de 13 litros con 500 y 540 CV, incluye un cambio de marchas más rápido y mejorado, con menor consumo de combustible y excelente comodidad.
Tras seis años de desarrollo y pruebas, presentamos una caja de cambios con multitud de nuevas tecnologías, como el volumen de aceite variable, la lubricación mejorada de engranajes mediante la función de pulverización de aceite y una desmultiplicación más amplia.
Gracias a la importante reducción de pérdidas internas y, por consiguiente, a la mejora en la eficiencia energética, la G33CM ofrece por sí sola un ahorro de combustible del 1 %. El peso se ha reducido en 60 kg para poder incrementar la carga útil. Por otro lado, aumenta el tiempo de actividad con un intervalo de cambio de aceite de hasta un millón de kilómetros. Todo para garantizar la optimización de su economía de funcionamiento total.
FACILIDAD DE CONDUCCIÓN - Se logra una mayor facilidad de conducción con una gama más amplia de desmultiplicación, que incluye marcha superlenta y superdirecta, y que se ajusta a la filosofía de bajas revoluciones del motor de Scania.
MARCHA ATRÁS - En lugar de un piñón, se utiliza un engranaje planetario para la marcha atrás. Con esta solución, se pueden tener ocho marchas para dar marcha atrás a velocidades de hasta 54 km/h. (Esto resulta útil, por ejemplo, cuando los camiones volquete tienen que dar marcha atrás en trayectos largos.)
RALENTIZADOR - El ralentizador en la G33CM también se ha actualizado y mejorado y ahora puede ofrecer un par de 4700 Nm a una velocidad de árbol de transmisión inferior a 600 rpm.
PTO - Con la caja de cambios Scania Opticruise, se presenta un nuevo programa de toma de fuerza (PTO) con nueve niveles de rendimiento diferentes. El par más alto y la desmultiplicación mejoran el rendimiento general del equipo de carrocería. Los menores niveles de ruido y el reducido consumo de combustible son resultado de una desmultiplicación más alta, lo que permite velocidades de motor más bajas.
La nueva caja de cambios Opticruise G33CM de Scania se encuentra disponible para todos los motores V8 de hasta 660 CV, así como para los motores de alta potencia de 13 litros con 500 y 540 CV.
Grupos cónicos traseros
La gama de ejes traseros de Scania ofrece un diseño sólido y de peso optimizado compuesto por una amplia variedad de grupos diferenciales y desmultiplicaciones que le permitirán dar con la solución ideal para sus operaciones. Todos los grupos diferenciales se suministran con bloqueos de diferencial.
Reducción única con eje motriz simple
Nuestros grupos diferenciales para ejes de reducción única presentan una complejidad baja y una elevada eficacia, y son capaces de soportar pesos brutos de vehículo y remolque de hasta 78 toneladas, todo ello con un amplio abanico de desmultiplicaciones que van desde 2,35 hasta 5,57.
Reducción de cubo con eje motriz simple
Los ejes con reducción de cubo y eje motriz simple se suministran para operaciones que favorecen la capacidad de arranque, la distancia con respecto al suelo y unos pesos máximos autorizados del vehículo y remolque elevados. Son capaces de soportar pesos brutos de vehículo y remolque de hasta 80 toneladas, con desmultiplicaciones que oscilan entre 3,80 y 7,18.
Reducción única en tándem
La reducción de cubo en tándem se proporciona para operaciones en las que se necesita tracción y el máximo ahorro de combustible posible. El grupo diferencial en tándem RB662+R660 es capaz de soportar pesos brutos de vehículo y remolque de hasta 80 toneladas, con desmultiplicaciones que oscilan entre 2,92 y 4,88.
Reducción de cubo en tándem
Nuestra amplia gama de ejes con reducción de cubo en tándem es muy resistente y duradera, y ofrece una capacidad de arranque y una distancia con respecto al suelo colosales. Es capaz de soportar pesos brutos de vehículo y remolque extremadamente elevados (de hasta 210 toneladas), con desmultiplicaciones que oscilan entre 3,52 y 7,63.
Configuración de ejes y altura de chasis
Scania se ajusta a las necesidades de cualquier aplicación gracias a la amplia gama de ejes. La serie S se puede combinar con una amplia gama de configuraciones de chasis a diferentes alturas.
4x2
Altura de chasis:
Muy baja, baja, normal, alta
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4x4
Altura de chasis:
Alta
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6x2
Altura de chasis:
Normal
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6x2/2
Altura de chasis:
Normal
6x2 con eje portador delante del eje motriz |
6x2/4
Altura de chasis:
Normal, baja
6x2 doble dirección |
6x4
Altura de chasis:
Normal, alta
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6x6
Altura de chasis:
Alta
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4x2
Altura de chasis:
Baja, normal, alta
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4x4
Altura de chasis:
Alta
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6x2
Altura de chasis:
Baja, normal
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6x2/2
Altura de chasis:
Normal
6x2 con eje portador delante del eje motriz |
6x2/4
Altura de chasis:
Normal
6x2 doble dirección |
6x2*4
Altura de chasis:
Baja, normal
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6x4
Altura de chasis:
Normal, alta
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6x6
Altura de chasis:
Alta
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8x2
Altura de chasis:
Normal
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8x2*6
Altura de chasis:
Baja, normal
8x2 con dirección trasera |
8x2/4
Altura de chasis:
Normal
8x2 doble dirección |
8x4
Altura de chasis:
Normal, alta
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8x4*4
Altura de chasis:
Normal
8x4 con dirección trasera |
10x4*6
Altura de chasis:
Normal
10x4 con dirección trasera |
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