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La cabina es la base principal de su actividad en carretera. Decántese por la opción de cabina S que mejor encaje con su forma de trabajar, con el entorno en el que conduce y con su tarea diaria.

Aumenta la rentabilidad

Scania cuenta con la gama más amplia de cadenas cinemáticas del mercado. Esta gama se ha ampliado aún más con la incorporación de la nueva motorización de 540 CV. De hecho, hemos actualizado toda la gama de motores Euro 6 de 13 litros, lo que permite ahorrar hasta un 2 % de combustible.

Euro 6
Euro 5
Euro 4
Euro 3

13 litros

Potencia Par Combustible Tecnología de emisiones Toma de fuerza (PTO) del motor
370 CV
1900 Nm
Gasoil/HVO
SCR
600 Nm
410 CV
2150 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
SCR
600 Nm
450 CV
2350 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
SCR
600 Nm
500 CV
2550 Nm
Gasoil/HVO
SCR
600 Nm
410 CV
2150 Nm
Etanol
SCR/DOC/DPF
600 Nm
540 CV
2.700 Nm
Diesell/HVO
SCR
600 Nm

16 litros

Potencia Par Combustible Tecnología de emisiones Toma de fuerza (PTO) del motor
530 CV
2800 Nm
Gasoil/HVO
SCR
800 Nm
590 CV
3050 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
SCR
800 Nm
660 CV
3300 Nm
Gasoil/HVO
SCR
800 Nm
770 CV
3700 Nm
Gasoil/HVO
SCR
800 Nm

13 litros

Potencia Par Combustible Tecnología de emisiones Toma de fuerza (PTO) del motor
380 CV
1975 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
SCR
600 Nm
410 CV
2150 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
SCR
600 Nm
440 CV
2300 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
SCR
600 Nm
450 CV
2350 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
SCR
600 Nm
500 CV
2550 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
SCR
600 Nm

16 litros

Potencia Par Combustible Tecnología de emisiones Toma de fuerza (PTO) del motor
520 CV
2700 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
SCR
600 Nm
620 CV
3000 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
SCR
600 Nm

13 litros

Potencia Par Combustible Tecnología de emisiones Toma de fuerza (PTO) del motor
380 CV
1975 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
SCR
600 Nm
410 CV
2150 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
SCR
600 Nm
440 CV
2300 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
SCR
600 Nm
450 CV
2350 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
SCR
600 Nm
500 CV
2550 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
SCR
600 Nm

16 litros

Potencia Par Combustible Tecnología de emisiones Toma de fuerza (PTO) del motor
520 CV
2700 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
SCR
600 Nm
620 CV
3000 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
SCR
600 Nm

13 litros

Potencia Par Combustible Tecnología de emisiones Toma de fuerza (PTO) del motor
360 CV
1800 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
-
600 Nm
410 CV
2050 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
-
600 Nm
460 CV
2250 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
-
600 Nm

16 litros

Potencia Par Combustible Tecnología de emisiones Toma de fuerza (PTO) del motor
560 CV
2700 Nm
Gasoil/HVO/biodiésel
SCR
600 Nm

CONSIGA LA CAJA DE CAMBIOS ADECUADA

Nuestra completa gama de cajas de cambios puede adaptarse a todos los tipos de transporte. Para aumentar la facilidad de conducción, nuestras cajas de cambios de 8 y 12 marchas pueden incorporar Scania Opticruise y Scania Retarder. La nueva caja de cambios Opticruise G33CM de Scania se encuentra disponible para los motores de alta potencia de 13 litros con 500 y 540 CV.

Más información
Cajas de cambios de doble gama
Cajas de cambios de doble gama con split
Caja de cambios Opticruise
8 marchas
8+1 marchas

La virtud de esta caja de cambios reside en su sencillez. Resistente y compacta, no presenta ninguna relación para vehículos lentos; y la acción positiva y uniforme facilita el cambio de marchas. Entre las opciones se incluyen Scania Opticruise, Scania Retarder y una selección de tomas de fuerza.

Esta caja de cambios aporta ventajas similares, además de una relación súper corta para la maniobra de vehículos a baja velocidad. Se basa en una caja de 4 marchas, además de una sección planetaria y su fuerza es ideal para las potencias de par elevado de cualquier motor Scania en línea. Entre las opciones se incluyen el Scania Retarder y una selección de tomas de fuerza.

12 marchas
12+2 marchas

Esta caja de cambios se ha diseñado para enfrentarse a los terrenos más desafiantes, por lo que constituye la opción perfecta para las exigentes tareas de transporte de larga distancia. Sus relaciones de pasos cortos combinan un peso ligero con la facilidad de conducción y una excepcional economía operativa.

 

Para aplicaciones que demandan una potencia de tracción adicional a baja velocidad, esta caja de cambios dispone de dos relaciones súper cortas para vehículos que circulan a baja velocidad. Se ha diseñado para generar un menor consumo y ha demostrado estar especialmente indicada para el transporte de larga distancia y regional, así como para aplicaciones de construcción pesadas. Las versiones de sobremarcha ofrecen una mayor capacidad de par, además de la sobremarcha para revoluciones económicas bajas y de velocidad de crucero. Scania Opticruise y Scania Retarder, así como una gran variedad de tomas de fuerza, se encuentran disponibles para todas las cajas de cambios de doble gama con split.

 

La nueva caja de cambios Opticruise G33CM de Scania, disponible para los motores de alta potencia de 13 litros con 500 y 540 CV, incluye un cambio de marchas más rápido y mejorado, con menor consumo de combustible y excelente comodidad.

Tras seis años de desarrollo y pruebas, presentamos una caja de cambios con multitud de nuevas tecnologías, como el volumen de aceite variable, la lubricación mejorada de engranajes mediante la función de pulverización de aceite y una desmultiplicación más amplia.

Gracias a la importante reducción de pérdidas internas y, por consiguiente, a la mejora en la eficiencia energética, la G33CM ofrece por sí sola un ahorro de combustible del 1 %. El peso se ha reducido en 60 kg para poder incrementar la carga útil. Por otro lado, aumenta el tiempo de actividad con un intervalo de cambio de aceite de hasta un millón de kilómetros. Todo para garantizar la optimización de su economía de funcionamiento total.

S-series_opticruise

FACILIDAD DE CONDUCCIÓN - Se logra una mayor facilidad de conducción con una gama más amplia de desmultiplicación, que incluye marcha superlenta y superdirecta, y que se ajusta a la filosofía de bajas revoluciones del motor de Scania.

MARCHA ATRÁS - En lugar de un piñón, se utiliza un engranaje planetario para la marcha atrás. Con esta solución, se pueden tener ocho marchas para dar marcha atrás a velocidades de hasta 54 km/h. (Esto resulta útil, por ejemplo, cuando los camiones volquete tienen que dar marcha atrás en trayectos largos.)

RALENTIZADOR - El ralentizador en la G33CM también se ha actualizado y mejorado y ahora puede ofrecer un par de 4700 Nm a una velocidad de árbol de transmisión inferior a 600 rpm.

PTO - Con la caja de cambios Scania Opticruise, se presenta un nuevo programa de toma de fuerza (PTO) con nueve niveles de rendimiento diferentes. El par más alto y la desmultiplicación mejoran el rendimiento general del equipo de carrocería. Los menores niveles de ruido y el reducido consumo de combustible son resultado de una desmultiplicación más alta, lo que permite velocidades de motor más bajas.

La nueva caja de cambios Opticruise G33CM de Scania se encuentra disponible para todos los motores V8 de hasta 660 CV, así como para los motores de alta potencia de 13 litros con 500 y 540 CV.

Grupos cónicos traseros

La gama de ejes traseros de Scania ofrece un diseño sólido y de peso optimizado compuesto por una amplia variedad de grupos diferenciales y desmultiplicaciones que le permitirán dar con la solución ideal para sus operaciones. Todos los grupos diferenciales se suministran con bloqueos de diferencial.

Con eje motriz simple
En tándem

Configuración de ejes y altura de chasis

Scania se ajusta a las necesidades de cualquier aplicación gracias a la amplia gama de ejes. La serie S se puede combinar con una amplia gama de configuraciones de chasis a diferentes alturas.

​​Tractora
Vehículo rígido
4x2 Altura de chasis: Muy baja, baja, normal, alta

4x4 Altura de chasis: Alta

6x2 Altura de chasis: Normal

6x2/2 Altura de chasis: Normal

6x2 con eje portador delante del eje motriz

6x2/4 Altura de chasis: Normal, baja

6x2 doble dirección

6x4 Altura de chasis: Normal, alta

6x6 Altura de chasis: Alta

4x2 Altura de chasis: Baja, normal, alta

4x4 Altura de chasis: Alta

6x2 Altura de chasis: Baja, normal

6x2/2 Altura de chasis: Normal

6x2 con eje portador delante del eje motriz

6x2/4 Altura de chasis: Normal

6x2 doble dirección

6x2*4 Altura de chasis: Baja, normal

6x4 Altura de chasis: Normal, alta

6x6 Altura de chasis: Alta

8x2 Altura de chasis: Normal

8x2*6 Altura de chasis: Baja, normal

8x2 con dirección trasera

8x2/4 Altura de chasis: Normal

8x2 doble dirección

8x4 Altura de chasis: Normal, alta

8x4*4 Altura de chasis: Normal

8x4 con dirección trasera

10x4*6 Altura de chasis: Normal

10x4 con dirección trasera

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