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Scania en la FIAA 2017

Scania Touring en el mercado y continuidad en la apuesta por este vehículo

Scania Touring se lanzó hace 5 años en el mercado ibérico. Este vehículo, concebido tanto para el servicio discrecional como para los servicios regulares interurbanos llegó al mercado ibérico con una capacidad de 55 pasajeros adaptando este modelo a las características del mercado ibérico y ofreciendo a los operadores de transporte la solución que mejor se adapta a sus necesidades. 

La trayectoria de este vehículo ha experimento una buena evolución, implantándose en el mercado a través de un proceso de adaptación gracias al feedback de los clientes. En el ejercicio actual, se han vendido más de la mitad de las ventas totales desde que se lanzara. 

Las claves de este vehículo radican en su gran fiabilidad y calidad propias de la marca, un precio muy competitivo y un consumo de combustible optimizado. 

La trayectoria de este vehículo ha experimento una buena evolución, implantándose en el mercado a través de un proceso de adaptación gracias al feedback de los clientes. En el ejercicio actual, se han vendido más de la mitad de las ventas totales desde que se lanzara.

Las claves de este vehículo radican en su gran fiabilidad y calidad propias de la marca, un precio muy competitivo y un consumo de combustible optimizado. 

 Scania Citywide Hybrid

Scania Citywide Hybrid Clase II es un vehículo que está respondiendo actualmente a las necesidades de los clientes para el transporte de cercanías o de corta distancia de clase II. Muestra de ello son las 51 unidades que se están entregando al Consorcio Regional de Madrid.

Este vehículo supone uno de los pasos del viaje de Scania hacia la sostenibilidad en su oferta de soluciones de transporte neutras en cuanto a emisiones de carbono; ya que logra una reducción en las emisiones de CO2 de hasta del 25%.

Por otra parte, es capaz obtener una excelente economía de combustible, que logra una disminución de consumo de hasta un 25% a lo largo de la vida del vehículo.

Scania ofrece con este vehículo una solución completa, ya que apuesta tanto por el vehículo como el servicio. Pone a disposición del cliente todos los servicios para aumentar al máximo la disponibilidad del vehículo.

Scania K450

El vehículo K 450 EB6x2*4, con una carrocería de Irizar i6S es un autocar interurbano con 59 plazas. La longitud del vehículo es de 14 metros. Motores Euro 6 DC 13 147, 450 hp Euro 6.

Los motores, que cumplen con la normativa de emisiones Euro 6, incorporan el sistema Scania SCR o Scania SCR+EGR. En este caso el modelo de Scania K450 incluye SCR con un motor de 13 litros.

Las cajas de cambios Scania, de 12 marchas (450 CV), cuentan, como equipamiento de serie, con el accionamiento de cambio completamente automatizado Scania Opticruise (sin pedal de embrague). El potente Scania Retarder es un equipamiento de serie que permite una velocidad de crucero segura y cómoda en cuesta abajo.

Destacar en este autocar el tercer eje direccional electrónico. La suspensión neumática integral es equipo de serie, con suspensión eléctrica.

Scania N250

El Scania N 250 UB4x2, carrozado por Castrosua con el modelo New City, es un autobús urbano de piso bajo clase I. La longitud de este vehículo es de 12 metros.

Motores Euro 6 Scania DC09 111 250 Euro 6.

Los motores, que cumplen con la normativa de emisiones Euro 6, incorporan el sistema Scania SCR o Scania SCR+EGR. En este caso el modelo de Scania N250 incluye SCR+EGR, con un motor de 9 litros.

Las cajas de cambios Scania, con 6 velocidades (250 CV), cuentan, como equipamiento de serie con una caja automática ZF Ecolife. El panel instrumental del conductor es totalmente ajustable.

Chasis Scania K450

Este chásis K 450 EB6x2*4 sirve para un autocar hasta 15 metros de largo.

Motores Euro 6

Scania DC13 147 450 Euro 6.

Las cajas de cambios Scania, de 12 marchas (450 CV), cuentan, como equipamiento de serie, con el accionamiento de cambio completamente automatizado Scania Opticruise (sin pedal de embrague). El potente Scania Retarder es un equipamiento de serie que permite una velocidad de crucero segura y cómoda en cuesta abajo.

Este vehículo incluye el sistema SCR es capaz de reducir los niveles de emisión de NOx de los motores diesel a los límites requeridos por las normativas de emisiones. La suspensión del vehículo es independiente e incluye un tercer eje direccional electrónico.

Motor a gas Scania Euro 6

Scania incluye motores a su stand como catálogo completo de su producto. En este caso es un motor a gas Scania Euro 6. Con una potencia de 280 o 320 y de 9 litros.

Este motor incluye el sistema de recirculación de gases EGR con un catalizador de tres vías, esto permite cumplir con la normativa más estricta en materia de emisiones contaminantes (EEV). Destacar de este motor la inyección directa y el control Lambda.

 Motor diesel Scania Euro 6

Dentro de las soluciones que ofrece Scania se encuentra el Motor diesel Scania Euro 6. Este es un motor Euro 6 con una potencial de 410, 450 o 490 CV de 13 litros.

Este motor incluye el sistema de recirculación de gases SCR + EGR (sólo en 490) o SCR. Destacar de este motor el sistema de inyección Scania XPI.

Caja de cambios Scania GRSO895R

Scania muestra en la FIAA su caja Overdrive que incluye el potente Scania Retarder es un equipamiento de serie que permite una velocidad de crucero segura y cómoda en cuesta abajo con el accionamiento automatizado de Scania Opticruise (sin pedal de embrague). Esta caja de cambios incluye 12 velocidades, junto con 2 marcha atrás.

Conjunto de post-tratamiento de gases Scania

Incluye catalizador de oxidación (DOC), filtro de partículas (DPF), sistema de inyección de urea, doble catalizador SCR y doble catalizador de amonio (ASC).

Stand Scania

IFEMA Feria de Madrid Avda. del Partenón, 5 28042 Madrid España

Pabellón 7/ Stand 7B11