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Toda la gama de motores Scania compactos y llenos de potencia

La plataforma global de motores marinos Scania, con el V8 de 16 litros de alto rendimiento, el potente 13 litros y los nuevos motores de 9 litros, se han exhibido en la exposición marina SEAWORK en Southampton. Además del V8 de 16 litros y el seis cilindros en línea de 13 litros, la gama Scania de motores marinos se compone ahora también de una serie de unidades de cinco cilindros en línea de 9 litros. Los motores, dirigidos al uso motriz y auxiliar, están basados en la nueva y avanzada plataforma Scania de motores modulares, empleada para aplicaciones marinas, industriales, generación eléctrica, camiones y autobuses en todo el mundo. Esta gama pertenece a una larga tradición de motores sorprendentemente compactos que comparten tecnología y arquitectura con los motores Scania de camión y autobús, lo que permite una fácil instalación y un rendimiento excepcional.

Motor compacto

Para las instalaciones marinas es esencial el hecho de que el motor sea compacto, diseñado para un fácil mantenimiento y permite una sencilla instalación de los equipos auxiliares. Los motores V8 de Scania cumplían tradicionalmente todos estos requisitos gracias al compacto diseño en V, que reduce la longitud total. Los accesorios pueden alojarse eficazmente dentro de las dimensiones del motor.

Un solo técnico puede realizar la mayor parte de las reparaciones y operaciones de mantenimiento, ya que cada cilindro tiene su propia culata, lo que unido a las camisas húmedas permite realizar las revisiones generales con facilidad en espacios limitados. El árbol de levas está situado en posición elevada en el bloque y los engranajes de distribución están instalados en la parte posterior.

V8 de 16 litros con el máximo rendimiento en cada categoría

La potencia de los motores Scania de propulsión marina de 16 litros va desde 550 CV hasta 1.000 CV para barcos patrulla. Para uso auxiliar, la gama comprende desde 430 hasta 511 kW (50 Hz) y desde 468 hasta 596 kW (60 Hz). Los motores Scania son una alternativa muy competitiva a motores de mucha mayor cilindrada.

Los valores de par de hasta 3.253 Nm (auxiliar) y 3.340 Nm (propulsión) son especialmente elevados para esta gama de potencia, lo que garantiza un alto rendimiento incluso a bajas revoluciones, además de facilitar el funcionamiento a revoluciones favorables en todas las condiciones, incluido alta mar y alta carga.

En todo tipo de aplicaciones de automoción, industriales y marinas, la nueva plataforma de motores Scania es conocida por su elevada eficiencia, que ofrece un buen consumo de carburante con independencia de su utilización.

Seis cilindros en línea de alto rendimiento

Para fines de propulsión, los motores Scania en línea de 13 litros producen desde 400 CV para uso continuo y hasta 750 CV para uso en embarcaciones de patrulla. Para uso auxiliar, los motores van desde 323 kW a 50 Hz hasta 426 kW a 60 Hz. Los principios de instalación y los requisitos de mantenimiento son los mismos que para el V8 de 16 litros.

Unidad motriz con cinco cilindros

Los nuevos motores de cinco cilindros en línea de 9 litros se basan en la misma plataforma de motores que sus homólogos, las unidades de 16 y 13 litros. Los motores, diseñados para condiciones operativas exigentes con un enfoque en el tiempo en servicio, tienen un bajo coste global y la plataforma incluye motores para embarcaciones de trabajo.

Principales características de la gama Scania de motores marinos

• Consumo de combustible, fiabilidad y tiempo de servicio mejorados

• Tradicional arquitectura Scania con culatas de cilindros separadas para fácil mantenimiento

• El diseño modular en toda la gama facilita el suministro de piezas y el mantenimiento

• Sistema de gestión del motor Scania: el rendimiento puede personalizarse para cada tarea

• Homologados por las principales Sociedades de Clasificación

Intervalos de mantenimiento ampliados

El familiar limpiador de aceite centrífugo de Scania elimina con eficacia las pequeñas partículas del aceite lubricante, además de reducir el tamaño del cartucho de filtro sustituible. El segmento Scania Saver, instalado en la parte superior de la camisa de cada cilindro, reduce los depósitos de carbonilla en el borde de la cabeza del pistón y reduce el desgaste de la camisa del cilindro. A pesar de un mayor rendimiento y niveles de emisiones más estrictos, Scania ha logrado ampliar los intervalos de mantenimiento y cambio de aceite en un 25% en comparación con su predecesor.

Instrumentación opcional

Scania también tiene una nueva instrumentación clasificada que facilita la instalación. Mediante una interfaz web intuitiva y flexible, el operador marino puede adaptar la información de las pantallas y elegir mostrar cualquier dato necesario. Hay modelos preparados para temperatura del agua, régimen del motor, presión del aceite y consumo de carburante.