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Presentación mundial: Scania Euro 6 – primeros motores listos para su aparición en el mercado

Scania presenta sus motores de 440 y 480 CV, de 13 litros Euro 6, concebidos principalmente para el transporte de larga distancia, pero también adecuados para otras aplicaciones. Con ello ofrece a los operadores la posibilidad de apostar por la última tecnología de emisiones. Los motores combinan una serie de soluciones técnicas innovadoras para reducir radicalmente las emisiones, pero con un consumo de combustible que no supera el de las unidades Euro 5 de Scania.

Martin Lundstedt, vicepresidente ejecutivo responsable de ventas y marketing:

“Estamos orgullosos de poder poner esta extraordinaria hazaña de ingeniería a disposición de nuestros clientes. Los nuevos motores están diseñados para ofrecer las mismas prestaciones y la misma economía de combustible que sus homólogos Euro 5”.

“Con estos motores, los operadores interesados podrán dar el paso siguiente y apostar por la tecnología verde disponible en el mercado. Les permitirán benefi-ciarse de la reducción del peaje en las autopistas y de otros incentivos que puedan introducir las autoridades. Los vehículos que cumplen con la más reciente normativa de emisiones tendrán también un mayor valor en el mercado de segunda mano”.

Euro 6 implica una drástica reducción de los niveles de emisiones en comparación con Euro 5. Las emisiones de óxidos de nitrógeno y de partículas son alrededor de la quinta parte de las de los motores Euro 5. Un nuevo elemento en la prueba de las emisiones es que también es necesario contar las partículas, lo que significa en la práctica que las emisiones de partículas serán aproximadamente la sexta parte de las de Euro 5.

Jonas Hofstedt, vice presidente de desarrollo de cadenas cinemáticas:

“Hemos realizado todo el trabajo de desarrollo dentro de la empresa, combinando todas las nuevas tecnologías desarrolladas por Scania en años recientes: recirculación de los gases de escape, geometría de turbo variable, inyección de combustible a alta presión con raíl común, reducción catalítica selectiva y filtro de partículas. A eso hemos añadido nuestra propia tecnología de gestión del motor y de los gases

de escape, que ahora ha sido integrada en un sistema”. “No hemos escatimado esfuerzos para impedir el aumento del consumo en estos motores. Los operadores encontrarán que la economía, la maniobrabilidad y la rapidez de respuesta de los motores no tienen nada que envidiarle a nuestras

unidades Euro 5”, concluye Jonas Hofstedt.

La normativa de emisiones Euro 6 entrará en vigencia en la Unión Europea y en algunos países vecinos el 31 de diciembre de 2012 para los nuevos modelos de vehículos, y un año más tarde para todos los vehículos nuevos vendidos.

 

Acceda a la nota de prensa completa en la sala de prensa dedicada al Euro 6.

www.scania.es/about-scania/media/events/pressroom-scania-euro-6.aspx