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Scania prueba un spoiler que puede reducir el consumo de combustible de un camión en un 2 por ciento

Scania ha comenzado los ensayos prácticos de un deflector de aire trasero conocido como “cola de bote”, que puede reducir el consumo de combustible hasta en un 2 por ciento, y co-rresponde a un ahorro anual de 1.200 litros de combustible y 3 toneladas de emisiones de CO2 de un camión corriendo 200.000 kilómetros al año.

La “cola de bote” se monta en un semi-remolque de tres ejes de larga distancia para   Euro-pa. La longitud del vehículo combinado se incrementa en 30 cm, lo cual es equivalente a la longitud adicional permitida para una plataforma elevadora u otros equipos de carga según la Directiva de la Unión Europea 97/27 CE.

"Las pruebas se limitan a Suecia y Dinamarca, mientras esperamos la última palabra sobre la forma en la que las autoridades de tráfico en los Países Bajos y Alemania ven nuestra in-terpretación y aplicación de la directiva de la UE", dice Anders Gustavsson, Director del La-boratorio de Transporte Scania (Scania Transportlaboratorium AB).

El ahorro de combustible del 2 por ciento no sólo reduce los costes de la industria del trans-porte, sino también da lugar a grandes beneficios medioambientales.

"A los camiones de transporte de laboratorio, que recorren 360.000 kilómetros al año y con-sumen una media de 26 litros de combustible cada 100 km, representa un ahorro anual de casi 1.900 litros de diesel y 5 toneladas de emisiones de CO2 por camión. Este tipo de me-jora aerodinámica es positiva para la rentabilidad de la industria, así como para el medio ambiente y es resultado de varios años de trabajo y desarrollo de motores y chasis ", dice el Sr. Gustavsson.

Una reciente propuesta de la UE  enmendaría la actual Directiva 97/27 CE para permitir que los remolques estén equipados con un deflector de aire trasero, que  aumenta la longitud del vehículo combinado en 30 cm.

"Esta es una solución que no invade el espacio de carga y también se pueden instalar en remolques existentes. A la luz de esto, espero que los fabricantes europeos de remolques consideren de interés comenzar a desarrollar una “cola de bote” integrada. Se trata de una solución técnica muy simple que rápidamente podría ayudar a reducir los costes de trans-porte y el impacto ambiental ", concluye el Sr. Gustavsson.

El Laboratorio de Transporte de Scania es una subsidiaria de propiedad absoluta de Scania

que prueba y evalúa las características del vehículo y el rendimiento en el transporte por ca-rretera de uso comercial. Entre las tareas de la compañía también se incluye la capacitación y entrenamiento a sus pilotos en técnicas de conducción económica y segura. Su flota se compone de 20 unidades tractoras y alrededor de 70 semi-remolques.

Para más información, póngase en contacto con:

• Anders Gustavsson, Director de Scania Transportlaboratorium, tel 46 8 553 811 56, e-mail anders.gustavsson @ scania.com

• Hans-Ake Danielsson, Responsable de Prensa, tel. 46 8 5538 56 62, correo electrónico hans-ke.danielsson @ scania.com