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Unidad de producción

Scania Citywide híbrido

Diseño perfecto para transporte urbano y de cercanías

Los híbridos Citywide fabricados en Polonia llegan a las carreteras

La tecnología híbrida está en marcha en Słupsk (Polonia). La fábrica de Scania en la ciudad ha entregado un lote de autobuses híbridos Citywide a la empresa sueca de autobuses Vårgårdabuss.

En la fábrica de Scania en Słupsk (Polonia) se han fabricado doce autobuses híbridos Citywide y se han entregado al cliente Vårgårdabuss. La empresa sueca de autobuses cuenta con una flota de unos 60 autobuses, incluidos los modelos de los primeros híbridos recién adquiridos. Los autobuses operarán en Alingsås en el servicio de la agencia de transportes Västtrafik, por lo que deben poder satisfacer las más estrictas exigencias en términos de eficiencia de consumo de combustible.

Un futuro eléctrico

Joakim Claesson es copropietario de Vårgårdabuss. "La energía eléctrica es el futuro, por lo que es bueno poder empezar lo antes posible", asegura. "Todo el mundo lo va a hacer".

La nueva versión de autobuses híbridos Scania Citywide, con acceso bajo, resulta adecuada tanto para el interior de la ciudad como para el transporte de cercanías a velocidades de hasta 100 km/h. Desde el punto de vista del conductor, hay muy poca diferencia entre el híbrido y un vehículo tradicional de gasoil.

"El híbrido posiblemente podría ofrecer una experiencia de conducción más suave", dice Peter Björk, director ejecutivo de Scania en Słupsk.

Función crítica para los conductores

El autobús cuenta con una pantalla que durante el funcionamiento muestra estrellas para confirmar que el conductor está conduciendo de manera eficiente en términos de consumo de combustible. "Se trata de una guía, pero los conductores deben conocer la mejor forma de reducir el consumo de combustible", dice Björk.

Destaca que la formación del conductor es importante para ahorrar combustible, incluso cuando se trata de autobuses híbridos. "El impacto del conductor en el consumo de combustible es significativo", añade.

Según Björk, el mayor desafío en el desarrollo y la producción es la continua superación de los esfuerzos ya realizados.

"El siguiente autobús siempre debe ser el mejor que hayamos construido", declara. "El producto que entregamos es una parte de los motivos por los que el cliente vuelve a nosotros la próxima vez que necesita un autobús".