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Nueva generación de vehículos para obras

Desarrollo con un mismo origen y destino: los clientes

Durante el desarrollo de la nueva generación de vehículos para obras de Scania, la opinión directa de los clientes fue crucial. Conozca a algunos de los expertos que han atendido las exigencias más reales de clientes y conductores y las han materializado en estos nuevos camiones de gran resistencia.

Retos y exigencias de los clientes

Con la nueva generación de vehículos para obras, Scania tiene soluciones para las condiciones más adversas en el sector del transporte, donde la resistencia y la fiabilidad son aspectos diferenciadores que contribuyen a que el transportista llegue siempre y realice su trabajo, lo que se traduce de camino en beneficios económicos. La base para ello son un tiempo de disponibilidad elevado y unos vehículos con una productividad sensacional.

«Son muchos los operarios que se han dado cuenta de que la mejor forma de conseguir esto es mantener una relación estrecha con Scania», asegura Niklas Engholm.

Niklas, jefe de producto de vehículos para obras dentro del departamento de marketing y ventas de Scania, forma parte de un amplio equipo entre cuyas funciones está hacer llegar a Scania la opinión de los clientes. 

 

«Atender sus demandas y afrontar sus retos es nuestra responsabilidad», afirma Engholm.

Para esta labor, los jefes de producto de Scania colaboran estrechamente con los ingenieros de investigación y desarrollo. Años antes del lanzamiento de los nuevos vehículos para obras, ingenieros y jefes de producto empezaron a visitar a los clientes en equipo. Estos equipos, en los que había formas distintas de entender el uso de los vehículos, dedicaron tiempo a reunirse con operarios de obras de diversas partes del mundo.

Uso del camión

«Nuestro punto de vista se centraba en el negocio y en cómo se usan los vehículos para obtener beneficios económicos, mientras que el de nuestros compañeros de I+D iba más dirigido al funcionamiento y estado al que se somete a los camiones.»

«El aspecto primordial es, sin duda, el tiempo de disponibilidad del vehículo. Tras reunirnos con nuestros clientes del sector de la construcción, hemos visto de primera mano muchos de los duros retos que los camiones deben superar, como el riesgo de quedar atascado (con la consiguiente necesidad de disponer de una solución de remolque realmente buena) o el riesgo permanente de chocar con algo. En ambos casos se necesitará un paragolpes de acero lo más resistente posible. «Para estas y otras exigencias, tenemos la solución perfecta: la nueva gama XT de Scania.»

Los equipos de Scania observan las operaciones, recaban datos y hablan con los operarios, todo ello con un objetivo: tener la mayor información posible. Y toda esta información, a su vez, se revierte en el desarrollo de nuevos productos y servicios.

Staffan Berglund, jefe de planificación técnica de productos y validación de vehículos del equipo de investigación y desarrollo de Scania, resalta la importancia que Scania ha conferido durante años a la perspectiva de los clientes a la hora de desarrollar productos.

«En Scania, siempre hemos trabajado codo con codo con nuestros clientes, lo que nos ha permitido ir comprendiendo cada vez más sus negocios y necesidades. Siempre buscamos las prestaciones y soluciones perfectas que un cliente necesita. Esas soluciones pueden incluir tanto productos como servicios. A partir de ahí, desarrollamos esta nueva gama», aclara Berglund.

 

Desarrollo para condiciones diversas

Al estudiar las operaciones de los clientes en las condiciones más duras, los equipos de Scania se encuentran a veces con «lagunas»; es decir, con cosas que los clientes necesitan, pero que Scania todavía no ofrece. Podrían ser ejes, niveles de potencia de motor o soluciones de interior para cabinas que los conductores nos piden. Estas lagunas han desaparecido gracias a la nueva gama XT de Scania.

Pese a todo lo anterior, Scania también recibe una gran cantidad de información procedente de los vehículos conectados. Magnus Staaf, jefe de rendimiento operativo, lo explica así:

«Actualmente recabamos datos de más de 650.000 camiones de todo el mundo. De estos datos deducimos el modo en que los clientes utilizan los camiones y realizan sus operaciones. Así, por ejemplo, podemos saber cómo funciona el motor en miles de camiones en distintas condiciones. ¿Se está haciendo un uso rentable económicamente de estos vehículos o no? ¿Son necesarios otros niveles de potencia de motor?»

Para Mikael Wågberg, ingeniero sénior, es importante tener constancia de todas y cada una de las situaciones en las que estos vehículos operan.

Gran facilidad de conducción

«Conozco a muchos clientes de todo el mundo, así que sé que las condiciones en las que trabajan van desde el clima más tropical al frío ártico. Por tanto, si queremos proporcionar a nuestros clientes los vehículos que necesitan, debemos tener en cuenta todos estos datos operativos de diversa índole. ¡Todo un reto!»

«En Scania, somos conscientes de la importancia de la facilidad de conducción y un entorno de conductor adecuado para atraer a los mejores conductores. De este modo, nuestros clientes lograrán la mejor productividad y disponibilidad del vehículo posibles. La nueva gama XT de Scania es un gran apoyo para el conductor gracias a su solidez y movilidad en las condiciones más adversas.»

Circuito de pruebas que simula operaciones de la vida real

Al visitar a clientes de todos los rincones del mundo, los equipos de Scania aprovechan para reunir información que les sirve para diseñar el circuito de pruebas. Este circuito, estrictamente confidencial, debería ser una representación lo más fiel posible de los retos a los que los clientes hacen frente en su quehacer diario. Henrik Nyrén, jefe de pruebas de resistencia y durabilidad, nos da su opinión:

«El circuito de pruebas se divide en varias partes. Está la prueba de durabilidad, de enorme importancia, así como otros muchos obstáculos que suponen un riesgo para la estructura de los nuevos camiones. Al desarrollar la nueva gama XT, nos hemos centrado en gran medida en la prueba de durabilidad del nuevo paragolpes de acero. Y puedo decir que el resultado fue muy positivo.»

Elaborar el plan de mantenimiento adecuado

Los ingenieros y los jefes de producto de Scania han desarrollado estos nuevos vehículos para las condiciones más adversas, pero alguien tiene que asegurarse de que el rendimiento es el adecuado y de que los clientes disfrutan de la mejor productividad y disponibilidad del vehículo. Y aquí es donde entra en juego el equipo que trabaja con los conceptos de servicios globales Scania. Uno de sus miembros es Niklas Olsson, jefe de producto de Mantenimiento Scania.

«Sabemos que un vehículo con un buen mantenimiento es la base para lograr la máxima disponibilidad del vehículo. Mi labor consiste en procurar que Scania tenga unos programas de mantenimiento que se traduzcan en el mayor tiempo operativo del vehículo para nuestros clientes. Gracias a nuestro servicio de Mantenimiento Scania con planes flexibles, tenemos la capacidad de ofrecer en todo momento un intervalo de mantenimiento inmejorable y adaptado a cada actividad empresarial.»

Otro servicio pensado para las operaciones de construcción es Scania Fleet Care, con el que el personal de Scania cuida de toda la flota de un operador, independientemente de las marcas o la antigüedad.»

«Se trata de un servicio que garantiza que todos los vehículos de la flota están a pleno rendimiento y con el que se logra la mayor disponibilidad, de modo que el cliente puede centrarse en su actividad empresarial principal», señala Olsson.