Viige mind Scania Eesti .
Lisateabe saamiseks minge oma Scania turule.
Eesti

valige oma müügipiirkond

Select production unit visit our global site

müügipiirkond
Production units
Liini- ja reisibussid

Scania K-šassii

Kõrge põrand

Jõuülekanded

Kõrge põrandaga Scania K-šassii pakub laia valikut energiasäästlikke ja töökindlaid jõuülekandeid, mis on optimeeritud linnalähedasteks ja piirkondlikeks sõitudeks.

Hübriid-elektrimootor (Euro 6)

Võimsus Pöördemoment Heitmete kontroll Kütusevalikud
9-liitrine mootor
320 hj (235 kW)
1600 Nm
SCR
Biodiisel, HVO, diisel
Elektrimootor
130 kW
1030 Nm

Käigukast:
12-käiguline Scania Opticruise-käigukast

Sisepõlemismootor (Euro 6)

Mahulast Võimsus Pöördemoment Heitmete kontroll Kütusevalikud
7-liitrine
280 hj (206 kW)
1200 Nm
SCR
Biodiisel, HVO, diisel
9-liitrine
280 hj (206 kW)
1400 Nm
SCR
HVO, diisel
9-liitrine
320 hj (235 kW)
1600 Nm
SCR
Biodiisel, HVO, diisel
9-liitrine
360 hj (265 kW)
1700 Nm
SCR
Biodiisel, HVO, diisel
13-liitrine
370 hj (272 kW)
1900 Nm
SCR
HVO, diisel
13-liitrine
410 hj (302 kW)
2150 Nm
SCR
Biodiisel, HVO, diisel

Kütuse mahutavus:
275–460 liitrit, 450–560 liitrit (liigendiga)
Käigukastid:
6-käiguline täisautomaatne käigukast
12-käiguline Scania Opticruise-käigukast

Reisibussi šassii puhul on saadaval ka suurema väljundvõimsusega 13-liitrised mootorid.

Sisepõlemismootor (Euro 6)

Mahulast Võimsus Pöördemoment Heitmete kontroll Kütusevalikud
9-liitrine
280 hj (206 kW)
1350 Nm
EGR
Biogaas, maagaas
9-liitrine
340 hj (250 kW)
1600 Nm
EGR
Biogaas, maagaas

Kütuse mahutavus:
1260–1875 liitrit
Käigukastid:
6-käiguline täisautomaatne käigukast
12-käiguline Scania Opticruise-käigukast

Sillad

Kõrge põrandaga Scania K-šassii on saadaval mitme versioonina, sobides erinevatele tegevuspõhistele nõuetele.

Tasane põrand

Bussil on tasane põrand, kuhu pääseb astmete kaudu bussi sisenedes. Kõrgem põrand suurendab reisijate mugavust ja pagasiruumi ning parandab vaadet.

Disainiomadused

Kõrge põrandaga Scania K-šassii vastab käitavate ettevõtete vajadustele igal kontinendil. Šassii ja jõuülekande projekteerimise ning tootmise täieliku kontrolliga tagab Scania konkurentsitult parima töökindluse, vastupidavuse ja jõudluse.

ŠASSII RAAM – tugevdatud esitelg suurendab kandevõimet 7,5 tonnilt 8,2 tonnile. See tagab suurema kandevõime. Samuti tagab see optimeeritud massijaotuse esi- ja tagatelgede vahel, mis on eelkõige oluline gaasi- ja elektrisõidukite puhul. Peale selle on šassii massi vähendatud 2% (üle 100 kg) ilma järeleandmisteta vastupidavuses, mis tagab väiksema kütusekulu.

JÕUÜLEKANDE TEHNOLOOGIA – äärmiselt töökindel, vastupidav ja jõuline jõuülekanne võimaldab säästa kütust kuni 21%, mis on võimalik tänu mitmetele teguritele, nagu mootori tõhusus (–6%), täiustatud käigukast (–3%), väiksem mass (–3%) ning start-/stopp-funktsiooni lisamine (–6%).

ELEKTRISÜSTEEM – uus toiteallika arhitektuur hõlmab täiustatud elektroonilisi juhtseadmeid (ECU-d) ja funktsioone, mis suurendavad jõudlust ning hõlbustavad diagnostikat remondi- ja parandustööde tegemiseks. Peale selle võimaldab see kasutada uut ADAS-i funktsiooni, e-liikuvust ja autonoomseid transpordisüsteeme.

AKU TEMPERATUURI REGULEERIMINE – temperatuuri reguleerimine toimub suletud vesijahutussüsteemiga, mida äärmuslike õhutemperatuuride korral aitab vastavalt elektriline kütteseade või kliimasüsteemi jahutusfunktsioon. See kliimasüsteem on integreeritud aku jahutusahelasse, kuid reisijate ja juhi kliimasüsteemist eraldatud, vältides sellega reisijate keskkonna mõjutamist.

JUHIPIIRKOND – pakub suurepärast ergonoomikat tänu iga nurga all astmeteta istme reguleerimisele, reguleeritavale armatuurlauale ja mugavale lülitite paigutusele. Madalam armatuurlaud parandab nähtavust. Bussid pakuvad suurepärast juhitavust ja väga head pöörderaadiust, täiustatud juhi abisüsteeme ning paremat abistatud käsitsemist, roolimist ja pidurdamist. Peale selle pakuvad need suuremat ohutust, paremat kliimasüsteemi ning head müra- ja vibratsioonisummutust.

ESIVEDRUSTUSE TEHNOLOOGIA – uus sõltumatu esivedrustus pakub ilma reisijate mahutavust vähendamata suurepärast reisijate mugavust. Uus jäik esivedrustus suurendab samuti reisijate mahutavust ja pakub kahekorruselise bussi korral laiema ja madalama vahekäigu tõttu head mugavust.