Jõuülekanded
Madala sisenemisplatvormiga Scania Citywide pakub laia valikut energiasäästlikke ja töökindlaid jõuülekandeid, mis on optimeeritud linnasisesteks ning linnalähipiirkondade sõitudeks.
HÜBRIID-ELEKTRIMOOTOR (EURO 6)
| Võimsus | Pöördemoment | Heitmete kontroll | Kütusevalikud | |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Käigukast:
12-käiguline Scania Opticruise-käigukast
SISEPÕLEMISMOOTOR (EURO 6)
| Mahulast | Võimsus | Pöördemoment | Heitmete kontroll | Kütusevalikud |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kütuse mahutavus:
140–360 liitrit, 450–560 liitrit (liigendiga)
Käigukastid:
6-käiguline täisautomaatne käigukast
12-käiguline Scania Opticruise-käigukast
Sisepõlemismootor (Euro 6)
| Mahulast | Võimsus | Pöördemoment | Heitmete kontroll | Kütusevalikud |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kütuse mahutavus: 1260–1875 liitrit
Käigukastid: 6-käiguline täisautomaatne käigukast
12-käiguline Scania Opticruise-käigukast
Kõrgused
Scania Citywide’i kõrgus oleneb peamootori valikust, kuna gaasipaagid ja elektrikomponendid asuvad katusel.
3,19 m (hübriid)
3,31 m (diisel)
3,40 (gaas)
Disainiomadused
Madala sisenemisplatvormiga Scania Citywide’i on projekteerinud ja tootnud Scania. Kõik alates šassii konstruktsioonist kuni jõuülekande ja kereni on arendatud ning põhjalikult katsetatud, pöörates tähelepanu töökindlusele ja jõudlusele ilma järeleandmisteta energiasäästlikkuses.
OHUTUSFUNKTSIOONID – Scania bussidel on täiustatud juhi abisüsteemid (ADAS), sh vähekaitstud liikleja kokkupõrkehoiatus, pimenurga hoiatus, adaptiivne püsikiirushoidja, juhi väsimuse hoiatus ja automaatne hädapidurdussüsteem. Peale selle väldib elektropneumaatilise seisupiduri tehnoloogia tahtmatut bussi liikumist ja sellest tingitud võimalikke õnnetusi. Tugevdatud kere ja šassii konstruktsiooni abil kaitsevad meie bussid reisijaid, juhte ning tundlikke komponente.
VÄLISKUJUNDUS – Scania Citywide’i uus nüüdisaegne ja läbimõeldud väliskujundus peegeldab uuenduslikkust, kvaliteeti ja tulevikku suunatud mõtlemist. Sellel on minimalistlik kuju ning katusekatted sellistele komponentidele nagu kliimaseadmed, gaaasipaagid ja akupakid. Madalad aknad minimeerivad piire bussi ja selle ümbruse vahel. Peale selle säästavad lihtne juurdepääs teeninduspunktidele ja hõlpsalt asendatavad välimised nurgapaneelid remondi- ja hooldustöödel aega.
ŠASSII RAAM – tugevdatud esitelg koos võimalusega kasutada nüüd laiemaid rehve suurendab kandevõimet 7,1 tonnilt 8,2 tonnile. See võimaldab suurendada reisijate mahutavust. Samuti tagab see optimeeritud massijaotuse esi- ja tagatelgede vahel, mis on eelkõige oluline gaasi- ja elektrisõidukite puhul. Peale selle on šassii massi vähendatud 2% (üle 100 kg) ilma järeleandmisteta vastupidavuses, mis tagab väiksema kütusekulu.
JÕUÜLEKANDE TEHNOLOOGIA – äärmiselt töökindel, vastupidav ja jõuline jõuülekanne võimaldab säästa kütust kuni 21%, mis on võimalik tänu mitmetele teguritele, nagu mootori tõhusus (–6%), täiustatud käigukast (–3%), väiksem mass (–3%) ning start-/stopp-funktsiooni lisamine (–6%).
KLIIMASÜSTEEM – meie äärmiselt tõhus kliimasüsteem minimeerib energiakulu olenemata kliimast. Jahutuse tagastussüsteem tagastab energia süsteemi, tagades energiatõhusa õhuvoo ja kliimasüsteemi juhtimise. Peale selle on jahutussüsteem jõuülekandest sõltumatu, tagades alati mugava keskkonna.
SOBIVA PIKKUSEGA ŠASSII – meie 100 mm sammuga paindlikud bussipikkused võimaldavad kohandatud lahendusi. Iga 100 mm keresektsioon võrdub 100 kg ja võimaliku kütusesäästuga 0,3%.