Viige mind Scania Eesti .
Lisateabe saamiseks minge oma Scania turule.
Eesti

valige oma müügipiirkond

Select production unit visit our global site

müügipiirkond
Production units
Liini- ja reisibussid

Scania C-šassii

Madalapõhjaline

Jõuülekanded

Madala põrandaga Scania C-šassii pakub laia valikut energiasäästlikke ja töökindlaid jõuülekandeid, mis on optimeeritud linnasisesteks sõitudeks.

Täiselektriline

Võimsus Pöördemoment Energiakulu
Elektrimootor
300 kW tippvõimsus
2100 Nm
0,75–1,5 kW/km
250 kW pidev (R85)


Kõrgepingeaku mahtuvus: 254 kW või 330 kW, vastavalt 8 või 10 akupakki.
Käigukast: 2-käiguline
Laadimisvalikud
Võimaluspõhine laadimine:laadimisjaamale paigaldatud vooluvõtturiga kuni 300 kW, alalisvoolulaadija
Depoos laadimine: CCS-tüüp 2 pistikühendus kuni 150 kW, alalisvool.

Sisepõlemismootor (Euro 6)

Mahulast Võimsus Pöördemoment Heitmete kontroll Kütusevalikud
7-liitrine
280 hj (206 kW)
1200 Nm
SCR
Biodiisel, HVO, diisel
9-liitrine
320 hj (235 kW)
1600 Nm
SCR
Biodiisel, HVO, diisel

Kütuse mahutavus: 
140–360 liitrit
Käigukast: 
6-käiguline täisautomaatne kiirenduse juhtimisega

Sisepõlemismootor (Euro 6)

Mahulast Võimsus Pöördemoment Heitmete kontroll Kütusevalikud
9-liitrine
280 hj (206 kW)
1350 Nm
EGR
Biogaas, maagaas
9-liitrine
340 hj (250 kW)
1600 Nm
EGR
Biogaas, maagaas

Kütuse mahutavus:
1260–1875 liitrit
Käigukast: 
6-käiguline täisautomaatne kiirenduse juhtimisega

Sillad

Madala põrandaga Scania C-šassii on saadaval mitme versioonina, sobides erinevatele tegevuspõhistele nõuetele.

TASANE PÕRAND

Madal sisenemisplatvorm ja tasane põrand kogu bussi ulatuses parandab juurdepääsu kõigile reisijatele, sh ratastoolikasutajatele ja lapsevankriga reisijatele. Koos laia vahekäiguga tagavad need omadused ka tõhusama reisijatevoo.

DISAINIOMADUSED

Madala põrandaga Scania C-šassii vastab käitavate ettevõtete vajadustele igal kontinendil. Šassii ja jõuülekande projekteerimise ning tootmise täieliku kontrolliga tagab Scania konkurentsitult parima töökindluse, vastupidavuse ja jõudluse.

REISIJATE MAHUTAVUS – šassii võimaldab mahutada kuni 100 reisijat. See saavutatakse väga suure telje kandevõime, väiksema massi ja kergema akuga. Suur reisijate mahutavus aitab luua tõhusama ühistranspordisüsteemi ja hoida kulud madalal, minimeerides sõidukipargi koguinvesteeringuid.

AKU TEMPERATUURI REGULEERIMINE – temperatuuri reguleerimine toimub suletud vesijahutussüsteemiga, mida äärmuslike õhutemperatuuride korral aitab vastavalt elektriline kütteseade või kliimasüsteemi jahutusfunktsioon. See kliimasüsteem on integreeritud aku jahutusahelasse, kuid reisijate ja juhi kliimasüsteemist eraldatud, vältides sellega reisijate keskkonna mõjutamist. Need lahendused võimaldavad temperatuurivahemikus –35 °C kuni +40°C käitamist ilma võimsust piiramata kõigis tingimustes kuni 16% kallakul.

ESIVEDRUSTUSE TEHNOLOOGIA – uus sõltumatu esivedrustus pakub ilma reisijate mahutavust vähendamata suurepärast reisijate mugavust ja võimaldab kasutada laiemat vahekäiku (900 mm). Sellega kaasnevad uued paigutusvõimalused, suurem reisijatevoog ja ruumi ning parem juurdepääsetavus.

JUHIPIIRKOND – pakub suurepärast ergonoomikat tänu iga nurga all astmeteta istme reguleerimisele, reguleeritavale armatuurlauale ja mugavale lülitite paigutusele. Madalam armatuurlaud parandab nähtavust. Bussid pakuvad suurepärast juhitavust ja väga head pöörderaadiust, täiustatud juhi abisüsteeme ning paremat abistatud käsitsemist, roolimist ja pidurdamist. Peale selle pakuvad need suuremat ohutust, paremat kliimasüsteemi ning head müra- ja vibratsioonisummutust.

JÕUÜLEKANDE TEHNOLOOGIA – äärmiselt töökindel, vastupidav ja jõuline jõuülekanne võimaldab säästa kütust kuni 21%, mis on võimalik tänu mitmetele teguritele, nagu mootori tõhusus (–6%), muudetud jõuülekande asend (–3%), täiustatud käigukast (–3%), väiksem mass (–3%) ning start-/stopp-funktsiooni lisamine (–6%).

LAADIMISVÕIMALUSED – šassii hõlmab kahte laadimisvõimalust ja seda saab kasutada nutikas laadimissüsteemis, st buss saab väljuda depoost täislaetuna ja ettevalmistatuna, et maksimeerida sõiduulatust. Seejärel saab buss teel olles ühes või mitmes strateegilises peatuses pantograafide abil kiiresti laadida, milleks kulub vaid minutid ja mis maksimeerib tööaega. Samuti tähendab see, et pole vaja kaasas vedada ebavajalikku akumassi, mis vähendab keskkonnamõju ja suurendab reisijate mahutavust.