Det ser ud som om, at du er placeret i .

Gå til dit Scania-marked for mere information.

Motorolien kommer i kontakt med hver eneste bevægelige del og er derfor en kritisk komponent, der spiller en vigtig rolle for motorens miljøegenskaber, ydeevne og driftsøkonomi. Og da en moderne, højteknologisk motor indeholder stadig mere avancerede materialer og produceres med stadig mindre tolerancer, er behovet for skræddersyede, optimerede olieblandinger til hver enkelt motorfamilie mere afgørende end nogensinde før. Det er derfor, at Scania i mere end 20 år har udviklet, testet og specificeret helt præcise olieblandinger til hver af sine motorfamilier. 

Mindre brændstof

At anvende Scania-godkendt olie i stedet for tilfældige olieprodukter på markedet giver bedre brændstoføkonomt, hvilket er bedre for den samlede driftsøkonomi og for miljøet.

Mere oppetid

Afhængig af køretøjets arbejdsområde og anvendelse kan serviceintervallerne forlænges betydeligt, hvilket giver mere tid til indtjening på landevejen.

Miljømæssige fordele

En bæredygtig win-win, for lavere brændstofforbrug og færre olieskift reducerer miljøbelastningen.

Ro i sindet

Beskyt din investering i en premium-motor med en premium-olie. Du kan stole på Scania Olie, der er udviklet, testet og godkendt for serviceintervaller på op til 155.000 km. Du får ingen bedre beskyttelse af din motor end med Scania Olie.

Vi udvikler olien - som vi gør med enhver anden komponent

Scania Olie er udviklet til at levere den bedst mulige ydeevne, driftsøkonomi og beskyttelse til din motor. Men hvad er videnskaben bag produktionen af en olie, der præcist opfylder kravene til din motor? Scanias Senior Technical Manager Mattias Berger forklarer, hvordan forskellige olieblandinger adskiller sig fra hinanden, og hvad der gør Scania Olie til det bedste valg til Scanias motorer.

SCANIA OLIE - UDVIKLET TIL AT LEVERE

Alle Scania Olier er udviklet til at levere maksimal ydeevne, når det gælder smøreevne, brændstoføkonomi og miljøegenskaber. Og vores seneste generation LDF-4 olie løfter ydeevnen til et nyt niveau - og bidrager samtidig til markant lavere brændstofforbrug i forhold til LDF-3 10W-40 samt fordobler udskiftningsintervallet for partikelfilteret.

VÆLG DEN PERFEKTE OLIE TIL DIN SCANIA-MOTOR

  Scania Olie E7 15W40 Scania Olie Beo-2 Scania Olie LDF-3 10W-40 Scania Olie LDF-4
Euro 1 Ja N/A Ja Ja
Euro 2 Ja N/A Ja Ja
Euro 3 Ja N/A Ja Ja
Euro 4 Ja N/A Ja Ja
Euro 5 Ja N/A Ja Ja
Euro 6 Nej N/A Ja Ja
ED95 bioethanolmotor Nej Ja Nej Nej
Temperaturinterval -15 til +30 grader C -25 til +30 grader C -25 til +30 grader C -30 til +30 grader C
Olieskiftsinterval Normal Forlænget Forlænget Forlænget
Brændstofbesparelse - - >1 % ift. E7 Ja

Vidste du

  • Scania udfører omfattende feltprøver af alle olieblandinger på Scania-motorer, og det er vi den eneste producent, der gør.

  • Sammensætningen på Scania Olie er helt unik - hver olietype er udviklet til hver enkelt motorfamilie.

  • Scania Olie minimerer påvirkningen af efterbehandlingssystemet for udstødningsgasserne samt olie- og brændstofforbrug.

  • Specifikationerne på Scania Olie bygger på ACEA E9-specifikationerne fra The European Automobile Manufacturers Association (ASEA) til højtydende dieselmotorer, der opfylder emissionskravene fra Euro 1 til Euro 6.

  • De er velegnet til motorer med eller uden partikelfiltre samt til de fleste motorer, der er udrustet med SCR-system til reduktion af NOx-udslippet.

  • LDF står for Long Drain Field test, som betyder, at vi tester disse olier og motorer over 155.000 km langturskørsel i stedet for 60.000 km, før vi tapper olien af og undersøger motordelene.

  • Med Scania LDF-4 stort set fordobles udskiftningsintervallerne på DPF-systemet (udstødningens partikelfilter).

RINGERE OLIEKVALITET = RINGERE YDEEVNE

  • Forøget olieforbrug

  • Forøget slitage på ventilløftere og ruller.

  • Forøget risiko for forsuring af olien, hvilket kan føre til korrosion og aflejringer på stemplerne.

  • Forøget soddannelse med potentiel forøget risiko for tilstopning af filtre og oliekanaler.

  • Reduceret smøreeffekt ved koldstart samt forøget slitage.

  • Forøget brændstofforbrug pga. forkert viskositet.