Det ser ud som om, at du er placeret i .
Gå til dit Scania-marked for mere information.
Danmark
Land
Produktionsenheder

PRESTIGEFYLDT PRIS

Professor Ferdinand Porsche Prize

Fra en konflikt kommer innovation

Magnus MackAldener modtog for nylig den anerkendte "Professor Ferdinand Porsche Prize" for Scanias enestående forskning i behandlingen af udstødningsgas. Denne enestående præstation blev gjort muligt i tæt samarbejde med kollegaen Lars Dahlén fra Scania Forsknings- og Udviklingsafdeling.

Dynamikken mellem deres respektive afdelinger førte til markedets første og mindste efterbehandlingssystem for udstødningsgas i henhold til Euro 6-kravene. Han modtog prisen for produktion af markedets første og mindste (i op til 490 hk-segmentet) efterbehandlingssystem for udstødningsgas i henhold til Euro 6-kravene.

"Det var naturligvis en holdindsats," siger MackAldener. "Mange lange arbejdstimer i samarbejde med ingeniørerne ligge bag denne præstation. Og arbejdet var ikke problemfrit."

Diskussioner og kompromisser

Han beskriver, hvordan to stærke organisationer, der hver repræsenterer forskellige interesser, løbende diskuterede og måtte indgå kompromisser for at nå målet. I dette tilfælde var disse organisationer MackAldeners egen, der arbejder med motorudvikling, og Lars Dahlén afdeling, der beskæftiger sig med chassisudvikling.

"I min enhed bestod arbejdet i at få den bedste mulige ydeevne fra efterbehandlingssystemet, mens Lars' enhed var ansvarlig for at integrere systemet i køretøjet så effektivt som muligt," siger MackAldener. "I den sammemhæng spillede lyddæmperens størrelse en stor rolle."

I god virksomhed

Lars Dahlén synes det er utroligt at blive nævnt i samme åndedrag som f.eks, airbags og Audis Quattro-system for fire-hjulstræk. Det er to banebrydende innovationer, der tidligere har vundet samme pris.

"Innovation udspringer i høj grad af modstridende krav", siger Dahlén. "Det er konflikter, der fører til nye løsninger."

At håndtere afvigelser

Hos Scania udspringer nye udviklinger ofte af håndtering af afvigelser, og der var mange af disse i dette projekt.

"Prisen er en påmindelse om, at der kan opstå masser af gode ting, selv om der er konflikter nu og da," siger Dahlén. "Det er en god oplevelse at tage med os i det næste projekt - at det betaler sig at kæmpe sig gennem."

Vidensdeling

Både MackAldener og Dahlén understreger, at vidensdeling mellem afdelinger og læring fra hinanden er afgørende faktorer for succes. Der var ikke et organiseret system for at dele viden. Det skete mere som et resultat af en åben og generøs kultur, hvor mere erfarne medarbejdere underviste yngre kolleger.

Dahlén siger: "Oplysningerne flød frit gennem hele projektet så alle var godt informeret. Vi nød også det tætte og intensive samarbejde."

MackAldener siger: "Af de 90 personer, der i sidste ende deltog i projektet, var kun nogle få med fra starten. Dette viser, at der skete en effektiv vidensdeling. "

Tidligere prisvindere, nogle få eksempler

1981: Jürgen Paul & Heinz Leiber, Mercedes-Benz Bosch for ABS

1983: Jörg Bensinger, Audi for Quattro-systemet (fire-hjulstræk)

1999: Anton van Zanten Armin Müller, Bosch & DaimlerChrysler for ESP

2007: Hans-Michael Güther, SGL Brakes, for kulstofkeramiske bremseskiver

2011: Wolfgang Huhn & Kamislav Fadel, Audi & Automotive Lighting, for LED-lysteknologi