Det ser ud som om, at du er placeret i .
Gå til dit Scania-marked for mere information.
Danmark
Land
Produktionsenheder

Levering af nye løsninger til byen

Lettere 7-liters motor

Lettere og lysere fremtid

Med lanceringen af de nye, lettere distributionslastbiler kan Scania tilbyde byens transportvirksomheder endnu bedre transporteffektivitet. Chaufførerne får de bedste arbejdsforhold i branchen i køretøjer, der udmærker sig ved deres manøvreevne og køreegenskaber. Det er afgørende egenskaber ved krævende bykørsel.

17280-001

360 kg lavere egenvægt

Med den lettere 7-liters motor har de nye lastbiler tabt sig hele 360 kg i forhold til Scanias 9-liters motor, hvilket både reducerer brændstofforbruget og øger nyttelasten. "Vi har markant udvidet vores tilbud til det stigende antal kunder, der opererer i byen," siger Henrik Eng, produktdirektør for Distributionssegmentet hos Scania.

"Det lavere brændstofforbrug passer godt til det fokus, der er på bæredygtighed i mange byer."

Henrik Eng

Direktør

Skabt til byerne

7-liters motoren er primært beregnet til bytrafik i f.eks. distributionslastbiler og skiploaders samt i lufthavnskøretøjer. Disse lettere lastbiler til bytrafik leveres med tre forskellige motoreffekter på hhv. 220, 250 og 280 hk. Motorerne er godkendt til kørsel på 100 % HVO biobrændstof, der giver en CO2 besparelse på op til 90 %.

Lav motortunnel giver mere plads

På trods af mere kompakte ydre mål på det nye P-førerhus har det en lavere motortunnel, der gør førerhuset mere rummeligt. Takket være det 6-cyl. motorlayout vil chaufførerne opleve et lavere støjniveau og færre vibrationer.

Specificér efter dine behov

Til visse typer bykørsel vil den større 9-liters motor forblive det rigtige valg. Det gælder f.eks. til tung distributionskørsel med øl og vand. I mange tilfælde vil 7-liters motoren dog være det perfekte valg til f.eks. bytrafik med en totalvægt på op til 26 tons.

"Ved bykørsel er distributionslastbiler ofte læsset med 14 tons gods fra morgenstunden og vil gradvist blive lettere, efterhånden som godset losses i løbet af dagen," siger Eng. "Det er altid fornuftigt ikke at overspecificere lastbilen - især med tanke på de markante brændstofbesparelser, der kan opnås."