Řešení kombinuje bateriově elektrický nákladní vůz Scania s plně integrovaným systémem elektrického míchače betonu. Umožněním nulových emisí z výfukových plynů v náročných podmínkách staveniště poskytuje projekt důrazný argument pro dekarbonizaci stavební logistiky.

Přeprava betonu je již dlouho považována za jeden z nejnáročnějších segmentů k elektrifikaci kvůli vysoké energetické náročnosti, proměnlivým provozním podmínkám a potřebě pohánět pomocná zařízení, jako jsou míchačky. Řešení vyvinuté společnostmi Scania, Unicon a Liebherr řeší tyto výzvy systémovým přístupem, kde se společně optimalizuje vozidlo, aplikace a spotřeba energie.

„Tento projekt ukazuje, že elektrifikace se neomezuje pouze na standardní aplikace. Lze ji uplatnit tam, kde je nejdůležitější,“ říká Tobias Ejderhamn, globální manažer pro transformaci a nové obchody ve společnosti Scania. „Kombinací naší modulární elektrické platformy s hlubokými znalostmi aplikací a úzkou spoluprací se zákazníky demonstrujeme životaschopnou cestu k dopravě s nulovými emisemi, a to i v těch nejnáročnějších případech použití.“

Klíčovým prvkem je plně integrovaný elektrický pomocný pohon (ePTO), který pohání betonový buben přímo z bateriového systému nákladního vozidla. Vzniká tak plně elektrické, komplexní řešení přizpůsobené speciálně pro betonářské operace. Vozidlo, vyvíjené po dobu tří let, je navrženo tak, aby splňovalo požadavky reálného provozu, včetně jízdních podmínek v terénu a nepřetržitého míchání.

S instalovanou kapacitou baterie až 400 kWh je vozidlo přizpůsobeno typickým trasám pro distribuci betonu a nabízí dojezd přibližně 200 kilometrů. Konfigurace byla optimalizována pomocí simulací tras a energetického modelování, aby byla zajištěna výkonnost a efektivita v každodenním provozu.

Pro Unicon představuje toto nasazení rozhodující krok k rozšíření dopravy s nulovými emisemi.

„Toto není pilotní projekt, ale řešení navržené pro každodenní provoz a budoucí škálování,“ říká Christian Elleby, ředitel dodavatelského řetězce a nákupu ve společnosti Unicon. „Podnikáme solidní kroky ke snížení emisí ve stavební logistice a tato spolupráce ukazuje, co je možné, když se spojí správní partneři a technologie.“

Scania a Unicon se již připravují na rozšíření nasazení, přičemž je objednáno dalších 10 elektromobilů, které budou v nadcházejících letech uvedeny do provozu. Do roku 2027 si Unicon klade za cíl provozovat výrazně větší flotilu elektromobilů, což podpoří jeho ambici dosáhnout do roku 2035 pouze bezemisní dopravy betonu.

Spolupráce odráží širší strategii společnosti Scania, která vede přechod k udržitelným dopravním systémům prostřednictvím řešení na míru, silných partnerství a holistického přístupu k elektrifikaci.

„S tím, jak se transformace zrychluje, musí se odvětví posunout od pilotních projektů k škálovatelným řešením,“ říká Tobias Ejderhamn. „Tento projekt ukazuje, jak může elektrifikace přinést skutečný dopad – snížit emise, zlepšit pracovní podmínky a umožnit vznik udržitelnějších měst.“

Umožněním dopravy s nulovými emisemi ve stavební logistice toto řešení přispívá ke snížení emisí ve městech a k postupné dekarbonizaci zastavěného prostředí.