电气化
将来，所有运输工具都可以是电动的。 为了让世界可持续发展，很多运输工具必须采用电动的方式。 Scania 种类繁多的电动卡车、客车和发动机此时此刻就可以使用，以减少您的运营所产生的 CO2 排放量。
每年，Scania 都会推出至少一种新的电动解决方案，以满足包括长途运输在内的所有运输需求。
插电式混合动力
- 电动和内燃机动力系统强强联手
- 内燃机和电动运行之间可全自动切换
- 长达 60 公里的电动续航里程
- 同时使用可再生充电和外部充电
- 只需 35 分钟即可充至 80% 的电量
电动客车
- 零尾管排放
- 快速路中充电
- 大电池容量
- 可持续、高效、安静的运输
- 为今天和未来的现代城市打造
电气化动力系统
- 电机和内燃机组合
- 减少高达 92% 的 Co2 排放
- 从工业到船舶的广泛应用
充电基础设施
向可持续交通系统的过渡正在推进，而电动汽车 (EV) 充电基础设施是加速这一转型的关键。 电动汽车充电基础设施也是一个机会
为了让您的业务保持领先地位，并为您的电动运输之旅奠定基础。
从长远来看，通过为车队的短期和长期充电需求做好准备，您将节省大量的时间和金钱。
Scania 会在您进行电气化之旅之前进行预研究，并进行现场评估，为您的企业提供量身定制的解决方案，以帮助您简化此过程。
蓄电池单元技术
随着车辆电气化的迅速发展，需要不断开发蓄电池单元，以适应我们客户的重型运输需求。
Scania 与 Northvolt 合作，参与了这家瑞典公司生产蓄电池单元的过程。 Scania 还计划在瑞典 Södertälje 的蓄电池组装工厂中投资超过 10 亿瑞典克朗。 这个占地 18,000 平方米的工厂将在 2023 年全面投入运营，组装为 Scania 模块化生产量身定制的蓄电池组。
同时，Scania 还在其位于 Södertälje 的研发设施中建立了一个新的蓄电池实验室。 该实验室将于 2021 年下半年全面投入运营，其中包括三个测试大厅，分别用于蓄电池单元、蓄电池模块和蓄电池组。
氢燃料电池技术
全电动卡车配有电动动力系统，能源来自车上燃料电池中的氢气转化而来的电能。 当需要额外的动力时，以及当车辆需要从刹车能量中回收电力时，以燃料电池为动力的卡车还具有蓄电池。
当电动汽车受到有效荷载、续航能力或底盘空间等技术或操作环境的限制时，此技术很有用。
该技术的缺点是总能源效率大大低于 BEV，并且伴有在何处以及如何生产氢气的关键问题。 这项技术未来的决定性因素是未来绿色氢气的供应和价格。
联系您的经销商
如果对我们 Scania 组织内的产品、服务或其他活动有任何疑问，请与我们联系。