BGC
BIOGAZ
Scania propose la plus large gamme de moteurs à gaz, hybrides, bioéthanol, biodiesel et HVO prêts à l'emploi répondant aux normes Euro 6.
Chiffres clés
• Le gaz de biométhane peut provenir de diverses sources, mais la méthode la plus rentable et la plus durable consiste à utiliser des déchets organiques locaux et des boues d'épuration.
• Le biométhane est constitué de la même molécule que le gaz naturel. Cependant, le biogaz est renouvelable et le gaz naturel est fossile. Les deux peuvent être utilisés en parallèle.
• Les usines de production injectent directement le biométhane gazeux dans le réseau de gaz naturel comprimé.
• La part actuelle du biogaz dans le réseau gazier suisse est d'environ 20%.
• Par rapport au diesel standard, on estime qu’il est possible dans l’idéal de réduire les émissions de CO2 de jusqu'à 85%.*
Domaine d'application
Transport urbain de distribution, Transport régional de distribution, Bennes à ordures
AVANTAGES
• 100% non fossile grâce au cycle biologique
• Changement possible sans adaptations du véhicule
• Réduction massivement plus élevée des émissions de CO2 par rapport au gaz naturel (GNC)
DÉSAVANTAGES
• Pas de soutien de prix spécifique de la part du gouvernement fédéral, donc plus cher que la variante au gaz naturel fossile (GNC)
• Teneur énergétique légèrement inférieure, ce qui entraîne une consommation supplémentaire d'environ 4,5% par rapport au gaz naturel (GNC)
*WtW (Well-to-Wheel) réduction par rapport au diesel. L'approche "du puits à la roue" montre les émissions de dioxyde de carbone (CO2) tout au long de la chaîne de valeur d'une source d'énergie, comme les combustibles ou l'électricité. Ce n'est que sous cet aspect que les émissions provenant de la production d'énergie, du transport, du ravitaillement et des cycles biologiques ont un impact.