Véhicule d’intervention chimique hybride rechargeable pour DSM Sisseln

Faisant partie de l'unité commerciale Nutritional Products dont le siège principal est à Kaiseraugst, la succursale de Sisseln appartient au groupe hollandais DSM. Environ 1'000 des 21'000 employés dans le monde y travaillent. On y fabrique des vitamines, des produits pharmaceutiques, des substances pour l'industrie cosmétique, des caroténoïdes, de l'acide folique et de nombreux autres produits de qualité. Le site de l'entreprise s'étend sur une surface d'environ 889’000 m². Une propre station d'épuration des eaux usées ainsi qu'un bassin de rétention des eaux d'extinction sont disponibles sur le grand site de l'usine et les eaux épurées sont restituées au Rhin.
 

Les pompiers de l'entreprise comptent 90 personnes. Ils servent de centre de défense chimique et biologique au canton d'Argovie et couvrent dans ce domaine un tiers de l'ensemble du canton. Jusqu'à 700 interventions sont enregistrées chaque année. La plupart de ces interventions sont effectuées par un service de piquet de pompiers professionnels. Celui-ci est dirigé par le commandant Marco Schlienger et le parc de véhicules est sous la responsabilité du chef machiniste Sandro Kobelt. Le parc de véhicules se compose de onze véhicules d'intervention au total, dont deux véhicules d'extinction industriels, un camion échelle et un véhicule à plate-forme interchangeable.
 

L'écologie et l'économie sont des priorités absolues pour DSM et il n'est donc pas étonnant qu'elle veuille réduire son empreinte écologique et ses émissions de gaz à effet de serre de 50% d'ici 2030. Cet objectif a également été pris en compte lors de l'achat du nouveau VICH. Avec Scania, on a trouvé le seul constructeur capable de fournir la propulsion alternative adéquate. Avec l'hybride rechargeable, tous les trajets d'entraînement et d'auto-école – soit environ 80% de l'utilisation du véhicule – peuvent être effectués en mode entièrement électrique. Grâce au moteur diesel, le VICH est toujours pleinement opérationnel en cas d'urgence et même sur de longues distances. En combinaison avec la carrosserie de Tony Brändle AG est né un concept de véhicule qui peut également être utilisé en dehors du site de l'entreprise et sans aucune restriction.
 

Le Scania P360 B 4x2 NA hybride est le premier véhicule de sapeurs-pompiers lourd hybride rechargeable de Suisse. Le VICH a une autonomie entièrement électrique d'environ 60 km. Lors du freinage, le véhicule peut récupérer de l'énergie, qui est injectée dans les trois batteries d’une capacité totale de 90 kWh. La perte de charge utile due au poids plus élevé peut être entièrement compensée par une augmentation du poids total à 19 tonnes.
 

En collaboration avec la société Tony Brändle AG à Wängi TG, il a été possible de développer et de réaliser un concept de véhicule de sapeurs-pompiers répondant parfaitement aux exigences des pompiers de l'entreprise DSM ainsi qu'à celles du canton d'Argovie.

Spécifications du véhicule

Véhicule:                                        Scania P360 B 4x2 NA hybride

Cabine:                                           CP17N

Couleur:                                         Green Lemon (assurance bâtiment)

Technique de propulsion:          Hybride rechargeable, type de propulsion Diesel

Type de moteur:                           DC09 141 EURO6 «SCR ONLY» avec
                                                          une cylindrée de 9 litres

Puissance:                                     360 ch avec 1'700 Nm

Moteur électrique:                       177 ch, 1'050 Nm

Boîte de vitesses:                        GRS 895, 12 vitesses, Opticruise

Embrayage:                                   Commande de changement de vitesse
                                                         entièrement automatique vers l'Opticruise

Programmes de conduite:         Economy, Standard, Power
Capacité de charge

de l'essieu avant:                         8'000 kg

Capacité de charge
de l'essieu arrière:                       13'000 kg

Empattement:                               5'550 mm

Poids total:                                    21 tonnes (technique)

Éclairage:                                       LED

Réservoir de diesel:                    200 litres

Sécurité:                                        ABS, EBS, Programme électronique de

                                                         Stabilité ESP

Système de caméra:                  Caméra de recul Orlaco 118° à l'arrière du

                                                         véhicule connectée à la radio Premium

Spécifications de la structure

Construction:                               Construction en aluminium avec une
                                                         simple rampe de toit.

Dimensions:                                  Longueur 9'465 mm

                                                         Largeur 2'490 mm

                                                         Hauteur 3'590 mm

Puissance du générateur:        50 kvA / 400 V / cosΦ 0.8 à partir de l'arbre

Robot de toit:                               Fireco

Projecteurs:                                 2 projecteurs LED Aldebaran Hero-6 avec chacun                                                          2 modules de 24 VDC et 6 modules de 230 VAC.
                                                        Puissance lumineuse de 70'000 lm chacun.

Plate-forme de levage:              Dautel DL2000-48L avec garde-corps