ÔNIBUS RODOVIÁRIOS SCANIA
SOLUÇÕES INOVADORAS PARA O TRANSPORTE DE PASSAGEIROS.
Com experiência de mais de um século no setor de transportes, os motores Proconve P8/Euro 6 para ônibus Scania foram desenvolvidos para atender às mais altas exigências nas demandas dos operadores urbanos e de viagens em questão de segurança, sustentabilidade e rentabilidade.
Extremamente eficientes em termos energéticos, os motores Scania XPI irão surpreender você. Adequados à norma Proconve P8/Euro 6 e disponíveis numa vasta gama de trens de força, proporcionam até 11% de economia de combustível, baixos níveis de emissão eníveis de ruído reduzidos, permitindo que a mobilidade sustentável ande de mãos dadas com a economia operacional.
*Entrega de até 11% de economia de combustível para ônibus de aplicação rodoviária, considerando motor XPI Euro 6, Caixa de Câmbio Otimizada com Layshaft Brake e Controle de Aceleração.
O ÔNIBUS IDEAL PARA O SEU NEGÓCIO
Os ônibus rodoviários Scania foram desenvolvidos para trazer mais resultado para o transportador e melhor experiência para os passageiros.
MOTORES SCANIA
Os motores Scania Proconve P8/Euro 6 possuem os mais altos torques do mercado e maior eficiência energética em relação à geração anterior, proporcionando melhores resultados aos negócios dos nossos clientes.
Esse maior desempenho ocorre graças ao novo sistema de injeção XPI, que possibilita melhor eficiência da combustão com pontos múltiplos de injeção, independentemente da rotação do motor, para garantir menor ruído e menor emissão de poluentes.
Cada operação de transporte tem seus desafios e necessidades exclusivas em termos de potência e uma das missões da Scania é oferecer a solução mais completa e adequada às operações de cada cliente. Por isso disponibilizamos uma ampla linha de motores de 9 e 13 litros.
CAIXA DE CÂMBIO SCANIA OPTICRUISE
A motorização para ônibus rodoviários Scania também traz melhorias importantes na inteligência da caixa de câmbio, que reforça a eficiência energética em até 1%.
A caixa de câmbio Opticruise da Scania, nosso sistema de troca de marchas totalmente automatizado, transforma o ato de dirigir em algo mais fácil, confortável e seguro, além de muito mais econômico, independentemente do peso, da rota e da topografia.
Outro componente relevante é o Layshaft Brake, um sistema de freio no eixo secundário da caixa de mudanças que torna as trocas de marchas mais rápidas e suaves, aumentando também a resposta do motor.
Economia de combustível
ACTCRUISE
O Scania Actcruise é o piloto automático com previsão ativa. O sistema usa informações topográficas e GPS, aproveitando os aclives e declives da pista para calcular o perfil de velocidade e as trocas de marchas mais eficientes em termos de consumo ao longo do trajeto.
CONTROLE DE ACELERAÇÃO
O controle de aceleração permite aceleração maior durante velocidades baixas, e em seguida, comanda a aceleração proporcionalmente em relação à velocidade do veículo. A aceleração é comandada para no máximo 3,5 km/h/s na partida e 2 km/h/s em 90 km/h. O controle de aceleração está sempre ativado até 30 km/h.
O controle de aceleração aumenta o conforto e diminui o consumo de combustível na operação, o mesmo é padrão de fábrica a partir de julho de 2024 em todos os veículos da linha Scania
SEGURANÇA
RETARDER R4100D
Todos os nossos motores oferecem um poderoso freio motor. Junto com o Scania Retarder integrado, você tem a maior potência de frenagem, tornando seu veículo ainda mais seguro e previsível para todas as situações.
O Scania Retarder atua diretamente notrem de força, com 4.100 Nm de potência de frenagem, possui acionamento hidráulico e é ativado através do pedal ou da alavanca do freio. Ele aumenta os níveis de segurança prevenindo falhas de frenagem em longas descidas e aumenta a velocidade média em trechos de serra, enquanto simultaneamente reduz o desgaste dos freios de serviço.
Sensores anticapotamento
Sistema anticapotamento para ônibus rodoviário: esvazia as bolsas de ar do veículo para diminuir o centro de gravidade em inclinações acima de 23°, garantindo maior segurança e estabilidade.
Programa eletrônico de estabilidade
O Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP) é responsável por monitorar a trajetória do veículo e, no caso de uma perda repentina de tração, atua nos freios de forma individualizada em cada roda, a fim de manter o veículo na trajetória, sob controle do motorista.
PACOTE ADAS
Os Sistemas de Auxílio ao Motorista ou ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), como são conhecidos tecnicamente, consistem num pacote de segurança composto por equipamentos que auxiliam o motorista, com o objetivo de melhorar a condução e, principalmente, prevenir acidentes de trânsito.
Os sistemas utilizam uma câmera instalada no para-brisa, radares instalados no para-choque e sensores nas laterais da carroceria.Nos novos ônibus Scania, dois sistemas foram adicionados ao pacote ADAS. Saiba quais são as tecnologias que podem compor os pacotes de segurança ADAS para ônibus rodoviários e urbanos.
Alerta de ponto cego e alerta de pedestres
Os sensores de ponto cego laterais aumentam a segurança na condução e reduzem os acidentes de trânsito relacionados com a falta de visibilidade nas laterais dos ônibus.
Frenagem de emergência avançada (AEB)
O sistema AEB da Scania utiliza radar e câmera frontal para medir a distância e a velocidade relativa dos veículos na pista, com o objetivo de evitar acidentes. O funcionamento ocorre em três etapas: primeiro, alerta o motorista com um sinal sonoro e uma notificação no painel; se o risco continuar, aplica frenagens parciais e vibra o banco; e, se o motorista ainda não reagir, realiza uma frenagem total de emergência, utilizando os freios de serviço e o Opticruise para minimizar o risco de colisões frontais.
Para aumentar ainda mais a segurança, o freio de emergência avançado foi aprimorado. Com um radar mais sensível, além da detecção de veículos em frenagem, o AEB agora inclui a função de frenagem para pedestres, aumentando a segurança durante a operação do veículo e reduzindo os riscos de acidentes.
Aviso de saída de faixa (LDW)
O LDW monitora as faixas de rolagem da pista e avisa o motorista quando o veículo sai de forma involuntária. Agora, com sensores mais sensíveis para o radar lateral.
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
O ACC é o sistema que auxilia o motorista a manter um intervalo de espaço constante em relação ao veículo à sua frente, por meio de um radar localizado no para-choque dianteiro. Como opcional, temos a possibilidade do ACC com velocidade a partir de 0 km/h
ASLA
Alerta de Pedestres – Frontal
O aviso de colisão com usuários vulneráveis da rodovia, na função frontal, utiliza sensores para detectar pedestres e ciclistas que passem à frente do veículo. Se forem detectados, o sistema alerta o motorista para reduzir o risco de colisões.Se um usuário vulnerável da rodovia estiver na frente do veículo, a função comunica-se com o nível 1, exibindo uma indicação no display do motorista sem ativar um sinal sonoro. Se o sistema considerar que há um risco iminente de colisão, a função comunica-se com o nível 2, exibindo um aviso vermelho no display do motorista acompanhado de um sinal sonoro. Essa função é ativa em velocidades de até 10 km/h. Ela é ativada automaticamente, mas pode ser desativada pressionando um botão no painel de instrumentos.
Câmera de detecção traseira
Essa função ativa uma câmera retrovisora quando a marcha à ré é engatada. A imagem de vídeo é exibida no display do motorista. O ângulo de visão da câmera é de 180 graus, permitindo ao motorista ver toda a área atrás e próximo ao veículo, garantindo visibilidade de pessoas, veículos ou outros objetos que se aproximem.
Informações das placas de velocidade
As informações das placas de velocidade são exibidas no display do motorista. Essa função informa sobre o limite de velocidade aplicável e alerta o motorista caso ele seja excedido, além de indicar quando o limite de velocidade muda.
O limite de velocidade, ou seja, a velocidade máxima permitida na estrada, é indicado por um símbolo de placa de velocidade no display do motorista. O limite de velocidade na via é constantemente registrado e analisado por meio de leituras de câmera e/ou dados de mapas.
Se o limite de velocidade aplicável for excedido, um sinal sonoro será emitidopara alertar o motorista, que pode silenciar temporariamente o som de advertência usando um botão no painel de instrumentos.
CONFORTO
SUSPENSÃO ELETROPNEUMÁTICA DE ATÉ 8,2 TON
ASSISTENTE DE PARTIDA EM RAMPA (AUTO HOLD)
POSTO DO MOTORISTA MAIS ERGONÔMICO
Integração
Um posto do condutor bem projetado e ergonomicamente otimizado, com todos os botões e controles posicionados de maneira lógica, com fácil acesso e acionamentos suaves.
Pedais Suspensos
Permitem o emprego ideal da musculatura das pernas, proporcionando ao condutor dirigir mais tempo sem se cansar. Excelente também para facilitar a limpeza dessa área, que normalmente é de difícil acesso.
Volante Ajustável
Os controles são colocados no volante, que é ajustável para o comando do computador de bordo, bem como os controles de velocidade de subida e descida. O nível combinado entre o Scania Opticruise e o Retarder permite o controle de ambas as funções com as pontas do dedos.
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Nossos serviços financeiros oferecem soluções de financiamento e seguro flexíveis que proporcionam custos previsíveis e riscos gerenciáveis.
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