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A ELABORAÇÃO DA EFICIÊNCIA DE COMBUSTÍVEL

CAMPEÃO

A grande eficiência de combustível é fundamental para uma boa economia operacional e também para um baixo impacto ambiental. Esta é a nossa história sobre eficiência de combustível, da perspectiva dos nossos clientes. Sua perspectiva.

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O caminhão mais eficiente em combustível na estrada

A próxima geração da Scania foi considerada superior em cada teste de combustível de que participou desde o lançamento.

Desde então, o nosso Scania da nova geração com consumo de combustível 5% mais eficiente, não somente recebeu o "Green Truck Award" e se destacou no famoso teste pan-europeu de 1.000 pontos, mas também ganhou inúmeros testes de combustível em vários mercados.

Recebemos um pedido para um R500 branco

por isso, fabricamos um ecológico

Desde o lançamento do nosso Scania de última geração com consumo de combustível 5% mais eficiente, ele não somente recebeu o "Green Truck Award", mas também ganhou inúmeros testes de combustível em muitos mercados.

Convidamos um de nossos clientes para supervisionar a fabricação do seu Scania da nova geração. Apenas para colocar em contexto por que e como essa eficiência de combustível é relevante para nossos clientes. Ao mesmo tempo, fornecendo informações sobre todo o trabalho que envolve cada um desses pontos porcentuais importantes.

Even Aandal é o diretor-gerente da Elias Breivik, uma empresa de transporte em Ålesund, na Noruega. O que é importante para ele, e uma noção que a Scania também compartilha, é o fato de que você não encomenda apenas um novo caminhão. Você encomenda o caminhão certo. Uma tarefa que requer uma visão sobre como ele está sendo usado. 

 "Nossa concessionária de caminhão não só conhece e compreende as necessidades da minha empresa, ela conhece a topografia por aqui". –
Even Aandal

Nascido para dirigir

Even nasceu no setor de transporte - na empresa iniciada por seu avô Elias em 1935. E embora tenha começado a dirigir caminhões assim que teve idade suficiente para obter sua carteira de motorista, mais tarde quis mudar para a administração do negócio.

Depois de obter um diploma universitário em logística e negócios, seu trabalho nos últimos 15 anos foi exatamente isso. Administrando e ampliando a pequena empresa familiar para uma operação com 45 funcionários e 21 caminhões em operação contínua.

Quando Even chegou à Scania em Södertälje, era uma manhã chuvosa de terça-feira e ele tinha voado da costa oeste da Noruega na noite anterior. Hoje é o dia em que ele verá como tudo está interligado, mas não é onde a história começa. Nem para Even e nem para a Scania.

Uma solução sob medida é a melhor que há

É importante compreender os diferentes fatores que afetam sua condução ao especificar um veículo. Qualquer coisa, desde condições de estrada, velocidades de cruzeiro médias, até geografia e topografia e, da mesma forma, a natureza dos contratos de transporte nos quais os veículos são utilizados.
 
Ao construir uma solução, a Scania extrai o conhecimento e as ideias de uma frota mundial de mais de 300 mil veículos conectados. Não só fornecendo dados da vida real sobre todas as aplicações concebíveis, geografia e uso de veículos, mas também o histórico de condução e serviço do cliente específico.
 
Então, ao analisar dados ao vivo dos veículos próprios dos clientes e criar uma análise aprofundada das estatísticas de condução, todas as opções podem ser ajustadas para maximizar a confiabilidade, a sustentabilidade e, é claro, a rentabilidade do veículo do cliente.
 
Crie seu próprio caminhão perfeito. 

 

Um caminhão adequado para Ålesund, Noruega

Quando se trata de detalhes e, afinal, há milhares de opções para escolher, a informação do motorista é crucial. E assim como na vida real, você tem que assumir compromissos e escolher suas batalhas. Um jogo de equilíbrio entre recursos, conforto e estética por um lado, e custo e eficiência de combustível, por outro.

Mas para fazer as escolhas corretas quando se trata de assuntos menos subjetivos, nada supera os dados reais dos caminhões de Even. Então, qualquer pedido que vai para a Scania é otimizado com base em dados que foram registrados sobre cada quilômetro dirigido.

Entendendo como os dados são uma parte importante do trabalho de James Coopers, gerente de produtos na Scania. Certificando-se de que seu conhecimento aprofundado sobre as propriedades técnicas dos produtos pode ser adaptado às necessidades e contextos do cliente. 

"Nosso ponto de partida foi substituir cinco V8s e ir para o motor de 500 hp de 13 litros." - Even Aandal

A eficiência do combustível não tem a ver com a maior velocidade possível

É uma maratona

Um motor da Scania tem mais de 500 componentes principais e estamos continuamente avaliando e aprimorando todos eles.

As melhorias contínuas no que podem parecer detalhes menores, somam economias substanciais de combustível no final. Já é suficiente podermos atribuir 3% dos 5% de economias de combustível globais prometidas na nova geração da Scania apenas para o motor e a transmissão. 

No local em Södertälje, podemos encontrar tudo, de uma fundição e forja de metal a um departamento de P&D de 3.500 engenheiros, uma pista de teste minuciosa e um laboratório climático de última geração capaz de reproduzir todos os tipos de velocidades e condições da estrada.

Isso permite o desenvolvimento interativo. Tirando os conceitos da mente de um engenheiro para colocá-los em um componente de motor físico, na estrada, e novamente para revisão e análise, tudo sem sair do campus da Scania.

Södertälje, Suécia

Do aço bruto à estrada

Todos os dias na fundição Scania, centenas de toneladas de aço são derretidos a mais de 1.400 °C, e depois são derramadas em moldes de fundição. É uma visão impressionante, a representação perfeita da energia bruta e da potência que sabemos que há no coração de um caminhão.  

À medida que os blocos do motor e outros componentes são instalados a uma temperatura viável, eles entram na planta de fabricação do motor, um prédio dominado por enormes máquinas e robôs automatizados. No entanto, aprendemos que quanto mais próximos estivermos do acabamento do caminhão, mais mãos humanas estarão envolvidas.

Quando entramos na fábrica de montagem do motor, James está lá para nos cumprimentar pessoalmente. Ele é nosso anfitrião do dia.

Ao caminhar pelo complexo, James para aqui e ali para apontar algumas peças particularmente interessantes, agora que podemos vê-las em seu contexto e no motor.

Nós temos uma patente desse processo onde revestimos de plasma o forro do cilindro para criar uma superfície microscópica para manter o óleo. Isso permite que os pistões se movam com menos fricção. Ou seja, essa é uma dessas centenas de coisas que ajudam você a economizar combustível.” - James Cooper

Combinando potência com inteligência

Mas com a engenharia de eficiência de combustível que ultrapassa o desempenho do motor, a inteligência adicionada por sistemas inteligentes permite que você use a potência de forma muito mais eficiente.

Anders Jensen é especialista líder em economia de energia da Scania, e o que ele não sabe sobre fabricação e condução de caminhões eficientes, como costumam dizer, não vale a pena saber. Depois de passar algum tempo com ele, você percebe que é que poucas pessoas questionariam isso.

Uso mais inteligente de energia e combustível

A forma como você dirige é tão importante para a eficiência de combustível como o próprio trem de força, e os sistemas inteligentes no seu Scania o ajudam a dirigir da forma ideal em todos os momentos.

Predição ativa com EcoRoll
 – Usa o GPS para prever a topografia da estrada à frente para ajustar a marcha e a velocidade de cruzeiro antes de uma subida ou descida e também calcular quando é ideal deslocar-se para baixo em ponto neutro. Economia de combustível comprovada de até 2% com uma perda de menos de dois minutos durante um dia inteiro de condução.

Caixa de mudanças Opticruise –
Um sistema automatizado de troca de marchas com quatro modos de desempenho (Padrão, Eco, Energia e Off-Road) que ajuda a reduzir o consumo de combustível, melhorar o conforto e eliminar a necessidade de monitorar o giro e trocar marchas, permitindo que o motorista se concentre no tráfego e no veículo.

Scania Driver Support – 
Um sistema em tempo real que fornece continuamente feedback de segurança e economia de combustível ao motorista, além de fornecer um resumo após uma tarefa concluída. 

Fazer o melhor uso dos sistemas de suporte não significa apenas usar menos combustível, mas também facilitar a condução.

Recursos como o EcoRoll e a predição ativa possibilitam que os motoristas se concentrem no tráfego em vez de microgerenciar mudanças de marcha, maximizando o tempo de rodagem livre em neutro e mantendo as RPMs ideais o tempo todo.

"Ao contrário de um motorista, um caminhão nunca vai se cansar ou perder o foco" - Even Aandal

Vá mais longe com

Serviços para o motorista

Seus motoristas têm um enorme impacto em seu negócio quando se trata de reduzir custos e aumentar sua receita. Investir no treinamento de motoristas e trabalhar com a ferramenta de avaliação de motoristas não resulta apenas em motoristas mais eficientes em termos de consumo de combustível, mas também tem eficácia comprovada na redução do tempo de inatividade e na necessidade de manutenção.

Deixe-nos levar seus motoristas para o próximo nível
Oferecemos treinamento, acompanhamento e ferramentas para motoristas Scania de classe mundial que beneficia motoristas experientes e novos ao mesmo tempo que aumenta substancialmente a eficiência do combustível. 

Treinamento e acompanhamento de motoristas Scania –
Proporcione ao motorista a oportunidade de ter o melhor desempenho. Um motorista qualificado contribui para o aumento da segurança na estrada, melhor economia de combustível e também reduz a pegada ambiental.

Ferramenta de avaliação do motorista –
Acompanhar o desempenho de um motorista é fundamental para encontrar possíveis melhorias. Cada viagem é analisada e comparada a outras viagens feitas por motoristas em condições semelhantes. Com base na comparação, os motoristas são classificados em parâmetros como marcha lenta, veículo engrenado sem injeção de combustível e antecipação. A Ferramenta de avaliação de motoristas é parte dos sistemas de gestão de frotas Scania e todos os dados, juntamente com sugestões e comentários sobre como melhorar, são apresentados no aplicativo Fleet Management e no portal FMS on-line.

Como compreender a perspectiva dos motoristas

À medida que avançamos ainda mais no edifício, encontramos pequenos trens de transporte trazendo exatamente os componentes certos, para a equipe de montagem certa, no momento certo. Os relógios fazem contagem regressiva em segundos para cada nova saída, literalmente. 

"Além de todos os técnicos qualificados que trabalham aqui na fábrica, temos mais de 3.500 engenheiros trabalhando em nosso departamento de P&D. Conhecer clientes como Even coloca todo esse conhecimento detalhado em contexto e faz compreender o todo. Enquanto Even vem do lado oposto, trabalhando todos os dias com o todo, mas sempre procurando entender os detalhes" nos conta Anders.

As duas perspectivas se encontram em uma missão compartilhada: mantendo um diálogo constante com os motoristas. Compreendendo sua perspectiva, ao mesmo tempo que lhes fornecemos o conhecimento sobre como dirigir da forma mais eficientemente possível, juntamente com a tecnologia de treinamento e apoio que lhes permite fazer isso.

Tempo de parada planejado, disponibilidade máxima

Uma vez que nenhum negócio é como outro, personalizamos os planos de manutenção para se adequarem ao seu negócio, garantindo o máximo de tempo de atividade, aumentando a produtividade e diminuindo as interrupções na sua operação diária.

O segredo por trás do tempo de atividade máximo: Serviços de oficina Scania

Sob medida para você –
As soluções de serviços da Scania são projetadas para atender suas necessidades operacionais individuais para assegurar alta disponibilidade para sua frota.

Disponibilidade otimizada –
Através da conectividade e dos dados do veículo em tempo real, oferecemos serviços proativos e preventivos para maximizar seu tempo de atividade e economia operacional.

Sempre perto –
Onde quer que você esteja no mundo, você terá acesso à rede de oficinas da Scania, equipada com peças sobressalentes disponíveis para reparos rápidos, 24 horas por dia.

Um chassi leve, mas forte

O chassi do Even começa a percorrer a linha. Você poderia dizer que são os primeiros metros das centenas de milhares de quilômetros que passará na jornada da sua vida.

"Cada parte é importante!", afirma James. As rodas e o chassi são o que literalmente liga a carga à estrada. Como um bom par de botas, fabricado para durar toda a vida com cuidados adequados. 

Parte desse cuidado é sobre a criação de componentes fortes com alta confiabilidade para começar, mas é igualmente importante considerar a melhor capacidade de manutenção para minimizar o tempo de inatividade para o cliente final. 

Um chassi forte junto com as rodas e os pneus certos faz uma grande diferença para o produto final. Mas você também não o quer muito pesado, porque quanto mais peso em seu chassi, maior o consumo de combustível e também não podemos esquecer, menos capacidade de carga útil.

Conceito de motor completamente novo

Na nossa nova gama de caminhões, todos os motores Euro 6 foram completamente reestruturados. Os últimos ajustes ajudam a reduzir a velocidade do motor e o consumo de combustível.

O novo conceito de motor inclui;

  • Injetores melhorados 
  • Câmaras de combustão atualizadas 
  • Capacidade de resfriamento melhorada
  • Nova relação do eixo traseiro de 2,35
  • Unidade de pós-tratamento de escape SCR nos quatro motores de 13 litros

Os injetores melhorados e as câmaras de combustão retrabalhadas reduzem sozinhos o consumo de combustível em até 0,5%. Quando combinado com o novo resfriamento termostático que mantém o óleo na temperatura ideal, conseguimos uma economia de combustível de até 1%.

No total, podemos atribuir 3% das economias de combustível globais prometidas de 5% nesta nova geração Scania somente apenas para o motor e a transmissão.

Ganhando mais energia enquanto

Usando menos combustível

O atual motor de 13 litros promete até três pontos porcentuais de economia de combustível em relação aos modelos anteriores. Tudo atribuído a inúmeras melhorias nas centenas de componentes individuais do motor.

E Anders nos diz que não há um único componente no motor onde os engenheiros não estão procurando oportunidades para ir ainda mais longe.

Um motor seis em linha reta de 500 hp e 13 litros que funciona em diesel, biodiesel ou HVO avança em direção ao chassi à nossa frente. É o mesmo motor que o Even pediu.

"Ter essa flexibilidade é excelente. Apesar de estar trabalhando com diesel regular hoje, analisar a transição para combustíveis alternativos é uma das minhas principais áreas de foco. Saber que tudo o que preciso fazer para mudar para HVO é uma mudança de filtro é bastante reconfortante,”
acrescenta Even.

Peso, custo, robustez, eficiência - eliminando atrito e aquecimento. É apenas um ciclo constante de melhoria.

2% de economia de combustível

Resistência ao vento reduzida

As cabinas Scania da nova geração desempenham um papel importante na economia de combustível globalmente.

A redução do arrasto aerodinâmico foi um princípio orientador no design totalmente novo, e nenhum espaço, canto, ângulo ou superfície foram deixados intactos.


Tudo para reduzir a resistência do vento não só para a cabina, mas também para o reboque. Para guiar o ar o mais suavemente possível sobre todo o veículo, da grade até a luz traseira. Na verdade, mesmo a parte inferior do veículo foi melhorada para minimizar a turbulência e o arrasto indesejados.

O resultado de todo esse trabalho é que 2% da economia de combustível global prometida dos 5% totais pode ser atribuída ao nosso novo design de cabina. 

Uma conquista aerodinâmica

Ao lado da nossa linha de chassi, as cabinas Scania da nova geração entram por um grande portão na lateral do edifício.

Para o transporte de longa distância, como com os motoristas do Even que percorrem, às vezes, mais de 500 km por dia em velocidades de rodovia, a resistência do ar não é algo que você supera com potência ou torque. Pelo menos não sem um custo de combustível substancialmente maior.

Enquanto a cabina é içada e flutua sobre nossas cabeças em direção ao chassi, Anders nos fala sobre o laboratório de ponta que eles têm aqui no campus da Scania.

Podemos fazer testes climáticos completos para qualquer clima, mas para a pura economia de combustível, a chave é a minimização da resistência do ar. Se você dissesse aos nossos engenheiros de aerodinâmica que colocaria uma pilha de luzes extra montadas externamente no topo da cabina, eles apenas agitariam suas cabeças com descrença,” brinca Anders.

O que pode parecer insignificante para alguns, faz toda a diferença quando você está tentando aperfeiçoar todos os detalhes.

"Centenas de milhares de horas foram gastas no aprimoramento da nova geração da cabina Scania." - Anders Jensen

Direto da fábrica

Um sistema de transporte subterrâneo garante que os pneus certos cheguem na ordem correta. Exatamente do jeito que o Even os pediu, do fabricante que ele prefere.

“As bandas de rodagem e as pressões dos pneus são otimizadas para as estradas de volta a Ålesund bem como para a Noruega em geral. Para proporcionar a melhor eficiência de combustível nesses ambientes operacionais,” nos conta James.

Com as estradas íngremes, sinuosas e muitas vezes congeladas ou com nevascas em Ålesund, a primeira prioridade em relação à escolha do pneu será sempre a segurança do motorista, explica Even.

Anders concorda totalmente, mas também nos lembra que, com a declaração de energia atual para pneus, você não precisa escolher entre os dois. Com a escolha e a configuração corretas, os pneus podem ser tão eficientes em termos de combustível quanto seguros.

"Aqui é onde o pneu encontra a estrada." James

E mesmo que seja aqui que a história "A criação de um campeão de eficiência de combustível" chega ao fim... é onde a história do novo branco escolhido por Even, embora verde R500, realmente começa. 

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