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Scania apresenta motor de 16 litros para mercado fluvial

A Scania traz para o setor de embarcações fluviais do Amazonas, este mês, o motor DI16M, que pode ser utilizado em empurradores, barcos de passageiros e balsas, além de embarcações militares ou de patrulha. O motor já havia sido apresentado ao setor náutico, em feiras e exposições no Rio de Janeiro e São Paulo, com aplicação em embarcações de lazer, como lanchas e barcos de pesca esportiva, e em geradores de bordo de grandes embarcações.

Com 16 litros e 8 cilindros em V, o Scania DI16M é um motor diesel biturbo de quatro tempos com resfriamento do ar de admissão (Intercooler). Sua faixa de potência vai de 525 a 800 hp. Importado da Suécia, o motor pesa, em média, 1.400 quilos e atende às normas ambientais da IMO (Organização Marítima Internacional).  

O empurrador Monte Dourado III é uma das primeiras embarcações do segmento fluvial a contar com o DI16M. Ele está equipado com três motores desse modelo, com 600 hp de potência cada, e IRIS, sistema de rastreamento por satélite da Scania. A embarcação tem 18,8 metros de comprimento total e boca moldada de 9,6 metros. Com capacidade de 4.926 toneladas, o Monte Dourado III realiza o transporte de combustível para a Petrobrás, na rota Manaus – Coarí  – Manaus, no Estado do Amazonas.

O barco de transporte de passageiros Ajato, de Manaus, também está equipado com dois motores DI16M, de 650 hp cada, e IRIS. A embarcação tem capacidade para 90 pessoas sentadas em poltronas similares às de um ônibus leito. Seu casco mede 24 metros de comprimento, a linha d´água é de 22 metros e a boca, de 3,20 metros. Em uma de suas principais rotas, Manaus – Santarém (PA), o Ajato reduz para um sexto o tempo da viagem, realizando em 12 horas o trajeto que embarcações tradicionais costumam levar três dias.

“Estamos apresentando ao setor fluvial o motor marítimo mais potente da Scania. Tal potência, aliada à rápida resposta à aceleração, proporciona viagens mais confortáveis, com níveis de vibração e ruídos reduzidos. O projeto compacto do DI16M facilita também sua instalação. Sendo eletrônico, outras vantagens são a menor emissão de poluentes e um consumo de combustível até 15% menor que o de concorrentes diretos”, afirma Celso Torii, diretor da Unidade de Vendas e Serviços de Motores Industriais e Marítimos da Scania para a América Latina.