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Scania lança caminhão com motor de 380 cavalos

Com motor eletrônico de 11 litros e 380 cavalos de potência, já em conformidade com as exigências do Conama fase P5 (Euro 3), o Scania R 380 EVolução chega este mês ao mercado nacional. O veículo complementa a família Scania EVolução, caracterizada pela motorização eletrônica de última geração, e é destinado ao transporte de cargas com peso total de até 57 toneladas.

“Estamos disponibilizando ao transportador brasileiro um caminhão com as tradicionais características da marca Scania, como robustez, durabilidade e qualidade, que, aliadas a potência e torque elevados, permitem boas médias de velocidade e baixo consumo de combustível. O R 380 trará principalmente para a clássica combinação de cavalo-mecânico e uma carreta de três eixos toda a eficiência que seus irmãos maiores da família EVolução, o R 420 e o R 480, já comprovaram nos bitrens e rodotrens”, comenta Christopher Podgorski, diretor geral da Unidade de Vendas e Serviços da Scania no Brasil.

Com injeção de combustível totalmente eletrônica, o novo motor DC11 04 380 desenvolve torque de 1.800 Nm entre 1.100 e 1.300 rotações. Ele atende também às limitações de ruído em 80 decibéis. Os caminhões R 380 serão oferecidos sempre na versão cavalo-mecânico com cabina avançada alta e opções de tração 4x2 e 6x2, com suspensão por molas ou pneumática. O preço sugerido para um R 380, com tração 6x2, em sua configuração básica, é de R$ 295.000,00.

Para os novos veículos, a Scania estará disponibilizando pacotes especiais de aplicação, denominados Conforto, Tecnologia, Eficiência e Logística. No pacote Tecnologia, por exemplo, o câmbio automatizado Scania Opticruise e o freio auxiliar hidráulico Scania Retarder são oferecidos com um preço, em média, 50% menor que se fossem adquiridos separadamente.

Com o lançamento do R 380, a Scania amplia sua linha de cavalos-mecânicos com motorização eletrônica, diferenciados pelo conceito “EVolução”. A família de cavalos-mecânicos EVolução já contava com o P 310, indicado para rotas curtas e médias, e o R 420 e o R 480, para bitrens e rodotrens.