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Câmbio inteligente é nova opção para caminhões Scania

Um sistema inédito no País, o Opticruise, que permite a troca automática de marchas, é a nova opção para os caminhões Scania equipados com motor eletrônico. O Opticruise, desenvolvido e patenteado pela montadora, é o primeiro sistema de troca automática de marchas para caminhões pesados lançado na América Latina. Entre as vantagens do Opticruise estão a redução dos custos operacionais e de manutenção do veículo, maior segurança nas estradas e conforto na condução. Com o Opticruise, o motorista pode optar entre a troca automática ou manual das marchas.

Totalmente controlado por computador, o Opticruise seleciona a marcha ideal com base na rotação do motor, velocidade, aceleração e outras variáveis, garantindo uma operação constante do veículo na faixa de maior economia de combustível. A mudança para o programa automático ou manual de troca de marchas pode ser feita a qualquer momento, mesmo com o veículo em movimento. O Optcruise dispensa o uso da embreagem, tanto no modo automático como no modo manual. Avaliações realizadas pela Scania mostram que o Opticruise reduz em até 95% o uso da embreagem, que só é acionada nas partidas, paradas ou em situações específicas, como nos engates ou desengates da carreta.

O Opticruise foi lançado pela Scania na Europa em 1995, juntamente com a Série 4. Hoje, mais de 15 mil caminhões da marca equipados com o sistema trafegam nas estradas européias. “ O Opticruise reúne os benefícios de uma caixa automática, que garante uma operação mais confortável, com os de uma caixa mecânica convencional, como a maior facilidade de manutenção e baixo consumo de combustível”, destaca Silvio Munhoz, diretor de Vendas de Caminhões da Scania. Segundo ele, o sistema reduz o desgaste da embreagem, freios, pneus e do trem-de-força, aumentando a vida útil do veículo.

Uma das principais vantagens do Opticruise é assegurar médias baixas e constantes do consumo de combustível, independente dos hábitos dos motoristas que se revezam ao volante do caminhão. “Com o Opticruise, que mantém o motor trabalhando na faixa mais econômica de rotação, as diferenças de consumo entre motoristas experientes e novatos praticamente desaparecem”, observa Munhoz. Outro ponto destacado pelo diretor da Scania é o menor cansaço do motorista, que não precisa fazer manualmente a troca de marchas nem usar a embreagem, o que aumenta a produtividade e melhora a segurança nas estradas.

O Opticruise só pode ser montado em veículos equipados com Controle de Tração e ABS, que fornecem informações para a seleção automática de marchas. O sistema está disponível para os caminhões Scania com caixa de câmbio GRS900, de 14 marchas, cabinas P ou R (cara-chata) com motor eletrônico de 400 ou 420 cavalos. Opcionalmente, o modelo também pode ser equipado com o freio auxiliar Scania Retarder, outro dos sistemas que interagem com o Opticruise.

O preço de lançamento do modelo R 124 GA 4x2 NZ 400 equipado com Opticruise é de R$ 164.500,00, uma diferença de R$ 16.000,00 em relação ao mesmo modelo com caixa de câmbio convencional, sem ABS e sem Controle de Tração. Para Munhoz, os benefícios gerados pelo sistema compensam o investimento. “Um caminhão com Opticruise trafega com a tecnologia mais avançada no momento para o transporte de cargas, gerando economia, segurança, conforto e maior durabilidade do equipamento”, afirma.