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PARTINDO EM UMA MISSÃO

Scania Transport Laboratory

Na trilha de um recorde EURO 6

Na tentativa de testar novos veículos e conhecer melhor as condições experimentadas pelos motoristas, os veículos do Scania Transport Laboratory cobrem algumas distâncias de percurso verdadeiramente incríveis. O veículo recordista faz parte de uma frota de 35 veículos operada pelo Transport Laboratory, que é um dos instrumentos da Scania para obter dados reais do setor de transporte.

Os veículos na frota do laboratório variam de um G 280 G a um R 730 e são usados para transportar, incluindo caixas de mudanças e motores, entre as unidades de produção da Scania em Södertälje, na Suécia, e Zwolle, na Holanda. O peso bruto dos veículos dentro da frota é de 35 toneladas em média, variando de 22 toneladas a 78 toneladas.

O Scania Transport Laboratory é uma subsidiária integral da Scania, mas é operado como uma empresa de transporte independente. Seu CEO é Anders Gustavsson. "Nossa missão na em pesquisa e desenvolvimento na Scania é gerar rapidamente dados operacionais sobre novos veículos novos", explica Gustavsson. "Os dados coletados em seguida são usados para melhorar ainda mais os produtos e as soluções de transporte da Scania."

Gustavsson observa que a média de consumo de combustível para o R 580 foi 29,8 litros por 100 km.

A Scania emprega em torno de 100 motoristas para manter a frota do laboratório de transporte em operação durante 24 horas por dia e permitir que ele cumpra essa importante missão. A distância entre Södertälje e Zwolle é de aproximadamente 1.300 km, e de quatro a seis motoristas trabalham em turnos para realizar o trabalho. Cada veículo viaja cerca de 10.000 km semanalmente, e o tempo de atividade da frota aproxima-se de 100%.

Cem Kizilkaya é gerente de veículo do Scania Transport Laboratory. "Essa operação requer um amplo planejamento de motoristas, e nós temos um método excepcional para lidar com isso", diz ele.

A empresa de transporte japonesa Transweb analisou a ferramenta de planejamento do laboratório e descobriu que ela é tão eficiente que a copiou. Os motoristas e executivos da Transweb visitaram o Scania Transport Laboratory em três ocasiões para saber mais sobre direção eficiente de caminhões e administração de frotas.

Você pode achar que os motoristas profissionais que trabalham no Scania Transport Laboratory talvez não se importem com qual caminhão eles devem dirigir. Mas até mesmo lá, o V8 é o soberano. "Os caminhões são em sua maioria chamados pelo número da placa, exceto o R 730", explica Kizilkaya. "Até mesmo para os motoristas experientes, dirigir um caminhão V8 é algo especial."

  • rich-text-image Com a previsão de atingir o marco de 900.000 km em seu hodômetro em outubro de 2015, o Scania R 580 de propriedade do Scania Transport Laboratory é quase certamente o caminhão V8 Euro 6 mais viajado do mundo.
  • rich-text-image A competente Annette Lindström tem três décadas de experiência como motorista, e faz cinco anos que trabalha para o Scania Transport Laboratory.

Pesquisa sobre rodas

CINCO PERGUNTAS

Annette Lindström é uma das pessoas mais próximas dos 100 motoristas que trabalham para o Scania Transport Laboratory, instalação de pesquisa da empresa para obter dados reais do setor de transporte. Roteiro providenciado para falar com Lindström antes de ela partir para uma atribuição em um R 580.

  1. Em que sentido trabalhar para o Scania Transport Laboratory é diferente de trabalhar para outras empresas de transporte de longa distância?

    Há uma grande diferença. Dirijo desde 1986 e tenho muita experiência com o ramo de transporte, e trabalho para o laboratório de transporte há cinco anos. O que torna o local de trabalho tão especial é que é muito divertido estar envolvido com o desenvolvimento do setor por meio das pesquisas realizadas aqui.

    Além disso, dirigir para o laboratório de transporte é extremamente seguro. Sempre posso contar com uma extraordinária assistência, se algo acontecer. E existe um fluxo constante de veículos novos chegando, o que significa que nunca um dia é igual ao outro. Está demorando um pouco para me acostumar que essa nova maneira de trabalhar. Por exemplo, quando digo para o sul da Suécia, pego um novo veículo praticamente todos os dias no caminho para a Holanda, o que tem sido incrível. Antes, obviamente, estava acostumada a dirigir o mesmo veículo.
     
  2. Como é dirigir um veículo de carga de 31,5 metros, em comparação com a variedade normal de 25,25 metros?

    Na verdade, não há grande diferença quando estou dirigindo em estradas retas. Percebo o comprimento do veículo principalmente quando paro para descansar. Preciso pensar no lugar em que vou encontrar espaço para os mais de 31 metros que estou puxando, e isso pode ser difícil em algumas áreas de estacionamento.

  3. Como é dirigir caminhões V8?

    É excepcional. Eles rendem mais, algo que costumo notar particularmente quando estou dirigindo em aclives. Hoje em dia, mesmo os caminhões de carroceria dupla não perdem tanta velocidade. O que espero mesmo é a oportunidade de dirigir um R 730 em breve. É um veículo que realmente aguardo com ansiedade.

  4. Você recebeu treinamento complementar no laboratório de transporte. Isso afetou sua forma de dirigir e, se sim, em que sentido?

    O que notei especificamente desde comecei a trabalhar na Scania foi o foco sobre direção econômica. Antes, tudo se resumia a aceleração total, mas com as maiores exigências atuais, estamos sempre nos desafiando a dirigir de uma maneira mais econômica e mais favorável ao meio ambiente.

  5. Você dirige um V8 também quando não está trabalhando, um Oldsmobile 1960. Qual é a sensação?

    Meu Oldsmobile conversível é meu grande hobby e a menina dos meus olhos. Estou sempre restaurando, e este vou consertar uma ou duas coisas, como dar um toque na pintura e mudar o estofamento. No meu tempo livre, sempre viajo, e nas férias vou para Talim com alguns amigos para um cruzeiro.
"Pego um novo veículo praticamente todos os dias no caminho para a Holanda, o que tem sido incrível."

Fatos

Annette Lindström, motorista do Scania Transport Laboratory
Idade: 56
Família: Quatro filhos e dois netos
Interesses: V8s americanos antigos, gatos e sua família.