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Tecnologia do motor

Sempre à frente

    Sistemas de injeção, combustão e turbocompressão

    Ser capaz de enxergar bem mais adiante e prever é tão importante para os motoristas da Scania quanto em engenharia. É por isso que estamos sempre um passo à frente quando se trata de tecnologia de motor e de desenvolver internamente os componentes mais importantes. Aproveitamos nossa experiência e expertise para desenvolver nossos motores com um objetivo em mente: maximizar seu desempenho, economizar combustível, aumentar a segurança e minimizar a manutenção.

    Controle do motor da Scania

    O sistema de controle do motor da Scania é o cérebro de seu veículo Scania, e tem pleno controle. Trabalhamos estreitamente com os engenheiros de motor e transmissão para desenvolver nosso sistema à perfeição.

    Para manter total controle sobre todos os aspectos do desempenho do motor, desenvolvemos uma nova geração de sistemas de controle do motor. Os proprietários de veículos Scania terão controle total sobre injeção de combustível, EGR, ar de admissão, ventilador de resfriamento e temperatura operacional do motor, turbocompressor de geometria variável, freio motor, conformidade com as emissões (controle de NOx) e tratamento dos gases de escape.

    Nosso sistema especializado de controle do motor oferece o benefício adicional de diagnóstico interno avançado e um registro detalhado de dados operacionais que permite análise inteligente.

    Aperfeiçoamento do nosso conceito de combustão

    Desenvolvemos o conceito combustão modular da Scania para maximizar o potencial de eficiência de combustível e reduzir as emissões de carbono e o torque exagerado. Todo motor é montado com total dedicação à eficiência de combustão.

    Todo novo motor começa com a criação de um único cilindro otimizado. Como as variações dos aspectos de design são avaliadas e aperfeiçoadas, as características das saídas de potência são as mais desejáveis. 

    O potencial para otimização é ainda maior quando as dimensões físicas do orifício e do curso estão dentro de determinados limites críticos que mantemos. O desenvolvimento do conceito de combustão de modular da Scania baseia nessas constatações.

    Embora o design dos motores tenha evoluído ao longo de várias décadas, todos os motores de caminhão Scania baseiam-se nesse conceito avançado. Esses motores têm câmaras de combustão idênticas e muitos componentes em comum, como hastes do tucho, engrenagens de válvulas, roletes e anéis de pistão. Isso simplifica a manutenção e o reparo dos motores.

    Redução catalítica seletiva (SCR) para aumentar sua economia operacional

    O Scania SCR é especial e consistentemente eficiente para velocidades elevadas, alta carga de motor e alto peso bruto, o que o torna uma opção econômica para uma variedade de atividades de transporte. A Scania utiliza SCR ou SCR em combinação com EGR para gerenciar os níveis de emissão Euro 6.

    A redução catalítica seletiva (SCR) é capaz de oferecer as reservas de resfriamento apropriadas até mesmo para os mais potentes motores V8. Após tratamento com um aditivo à base de ureia, o AdBlue garante que os gases de escape sejam lançados com o menor teor de óxido de nitrogênio.

    Quando o AdBlue é injetado no escapamento, ocorre uma reação no catalisador, que é integrado no silencioso. O sistema de controle patenteado da Scania monitora essas reações para garantir um ótimo desempenho o tempo todo.

    A recirculação de gases de escape (EGR) ajuda a reduzir as emissões

    O EGR (recirculação de gases de escape) reduz as emissões durante a combustão diretamente na câmara de combustão.

    O Scania EGR reduz as emissões de óxido de nitrogênio ao resfriar e reutilizar uma parte dos gases de escape. Desse modo, é possível obter uma eficiente redução no teor de óxido de nitrogênio devido a uma temperatura de combustão mais baixa. O Scania EGR também diminui o peso e deixa espaço no chassi para tanques de combustível maiores. Seja na autoestrada, no local de construção ou na cidade, o Scania EGR reduz eficazmente as emissões em todas as condições.

    Estabilidade na direção com a unidade de injeção PDE da Scania

    Combustão avançada com unidades de injeção de alta pressão.

    As unidades de injeção PDE (um sistema integrado de ingestão de combustível) fornecem a quantidade certa de combustível no momento certo – e com a pressão exata. A combustão de cada cilindro é controlada individualmente para minimizar o consumo de combustível e as emissões prejudiciais. Como motorista, você verá que as velocidades do motor são mais estáveis durante manobras em trânsito pesado ou quando estiver tentando se mover em estacionamentos muito apertados.

    Cada unidade de injeção tem sua própria bomba de alta pressão integrada, controlada individualmente no ponto de injeção. O resultado disso é um menor consumo de combustível e emissões mais limpas. Esse sistema é composto por poucas peças, e isso aumenta a confiabilidade. Os testes funcionais com diagnóstico incorporado demoram apenas alguns segundos e podem ser concluídos por um técnico da Scania na estrada, se necessário.

    Scania XPI

    Desempenho estável, não importa as condições.

    Com o Scania XPI (injeção de altíssima pressão), o fornecimento de combustível e a pressão de injeção podem ser definidos independentemente da rotação e da carga do motor, com precisão excepcional. Esse sistema sofisticado ajusta-se continuamente para se adaptar à mudança de velocidade e situação, a fim que você extraia o máximo de cada gota de diesel. Ele usa até três injeções de combustível cronometradas com precisão para aumentar o desempenho e a economia, reduzindo ao mesmo tempo as emissões prejudiciais ciclo após ciclo.

    Pronto para teste

    Os motores Euro 6 da Scania foram submetidos a testes rigorosos durante milhares de horas antes do lançamento.