Налаштовано спеціально під ваш бізнес
Розроблено під конкретні потреби
Scania R-серії призначена для магістральних перевезень і доступна з широкою лінійкою двигунів від 280 до 770 к.с. Із новою платформою силових агрегатів Scania Super можна підвищити паливну ефективність до 8% без компромісів у продуктивності, готовності до роботи та відповідності стандартам викидів.
Ознайомитися з повними специфікаціями Scania R-серії, включно з двигунами, коробками передач, електричними силовими агрегатами та колісними формулами.
Електродвигун із двома передачами, що забезпечує безперервну потужність від 210 кВт (290 к.с.) до 330 кВт (440 к.с.). Ми пропонуємо виробникам надбудов можливість використання e-PTO, що дозволяє налаштувати систему відбору потужності залежно від того, який тип кузовного обладнання має вантажівка. Виробник надбудов може підібрати оптимальний інвертор для живлення встановленого обладнання, щоб забезпечити максимально ефективний відбір енергії з батареї.
Завдяки зниженню витрати пального до 7% порівняно з попереднім 9-літровим двигуном Scania, новий 11-літровий двигун Scania Super забезпечує виняткову ефективність, прийомистість і мінімальні простої Його компактна та легка п’ятициліндрова конструкція на 85% уніфікована з 13-літровим двигуном, що забезпечує надійність і передову модульність. П'ятициліндрові двигуни Super об'ємом 11 літрів доступні з потужністю 350, 390 і 430 к.с.
Завдяки інноваційній економії пального у всьому силовому агрегаті на 8%, а також підвищеній потужності, витривалості та міцності, двигун Scania Super об'ємом 13 літрів забезпечує найвищу безвідмовність і продуктивність роботи та готовий відповідати найсуворішим вимогам щодо викидів як зараз, так і у майбутньому. Наші шестициліндрові двигуни Super об'ємом 13 літрів доступні з потужністю 420, 460, 500 і 560 к.с.
У залежності від обраного виду пального наш 9-літровий двигун може видавати 280, 320, 340 і 360 к.с. Окрім цього, цей двигун важить значно менше, ніж 13-літровий двигун, що дасть вам змогу трохи збільшити корисне навантаження, не втративши продуктивність.
Усі двигуни Scania Euro 6 можуть працювати на 100 % HVO. Завдяки фірмовій філософії низьких обертів Scania 13-літровий двигун забезпечує провідну в галузі паливну ефективність і виняткову продуктивність. Наші 13-літрові шестициліндрові двигуни мають потужність 370, 410, 450, 500 та 540 к.с.
Наші двигуни Euro 6 можуть працювати на 100% HVO. До того ж, наші останні удосконалення забезпечують додаткове зниження витрати пального без втрати потужності. Ми ніколи не припиняємо роботу в цьому напрямку. Двигуни Scania V8 доступні з потужністю 530, 590, 660 і 770 к.с.
Двигуни Scania розроблені для максимальної паливної ефективності та продуктивності в магістральних перевезеннях. Двигуни Scania Super об’ємом 11 і 13 літрів забезпечують вищу ефективність гальмування та зниження витрати пального до 8% порівняно з попередніми поколіннями. Це досягається завдяки вдосконаленій конструкції двигуна та системі Scania Twin-SCR, яка оптимізує контроль викидів, зберігаючи високу продуктивність двигуна та готовність до роботи. У результаті знижуються витрати на експлуатацію та підвищується сталість транспортних операцій.
Передова система Scania Twin-SCR система SCR із подвійним дозуванням AdBlue забезпечує постійно більш ефективне зниження викидів відпрацьованих газів у широкому спектрі операцій і готова відповідати навіть найсуворішим нормам викидів — як сьогодні, так і завтра.
Запроваджено подвійні верхні кулачкові вали для покращення газообміну та досягнення виняткової продуктивності. Разом із суттєвими покращеннями продуктивності згоряння, змащення, охолодження та ефективності турбокомпресора, 13-літровий двигун Scania Super задає революційно нові рівні гальмової термічної ефективності.
Завдяки опціональній системі декомпресійного моторного гальма двигун Scania Super об'ємом 13 літрів забезпечує високопродуктивну допоміжну потужність гальмування до 350 кВт — це гарантує плавну та безпечну їзду на складній місцевості.
Scania пропонує широкий вибір двигунів, сумісних із дизельним і альтернативними видами пального, забезпечуючи гнучкість у різних транспортних застосуваннях. Двигуни Scania Super об’ємом 11 і 13 літрів пропонують новий рівень потужності 560 к.с. і забезпечують зниження витрати пального до 8%. Це допомагає знизити витрати на експлуатацію, зберігаючи високу продуктивність і надійність у магістральних перевезеннях.
| Тяговa потужність | Потужність рекуперації | Коробка передач | Встановлена енергоємність батареї | Потужність зарядки | Варіанти PTO |
|---|---|---|---|---|---|
| (Безперервна) | (Пікова) | Кількість передач | кВт⋅год | кВт Макс | Тип * |
| 210 кВт | 294 кВт | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 240 кВт | 294 кВт | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 270 кВт | 410 кВт | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 300 кВт | 410 кВт | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 330 кВт | 410 кВт | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 360 кВт | 480 кВт | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 400 кВт | 480 кВт | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 400 кВт | 600 кВт | 6 | 445/535 | 375 | EL/EM/EG |
| 450 кВт | 600 кВт | 6 | 445/535 | 375 | EL/EM/EG |
*EL — електричний відбір потужності (PTO), 650 В постійного струму
EM — електромеханічний PTO, 60 кВт
EC — механічний PTO (різні варіанти)
| Вихідна потужність | Крутний момент | Паливо | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 770 к.с. | 3700 Нм | Дизельне пальне / HVO | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 800 Нм |
| 660 к.с. | 3300 Нм | Дизельне пальне / HVO | Вибіркова каталітична нейтралізація (SCR) | 800 Н·м |
| 590 к.с. | 3050 Нм | Біодизельне паливо/Дизельне паливо/HVO | Вибіркова каталітична нейтралізація (SCR) | 800 Н·м |
| 530 к.с. | 2800 Нм | Дизельне пальне / HVO | Селективне каталітичне відновлення (SCR) | 800 Н·м |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Паливо | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 560 к.с. | 2800 Нм | Дизельне пальне / HVO | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| 500 к.с. | 2650 Нм | Дизельне паливо/HVO/FAME | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| 460 к.с. | 2500 Нм | Дизельне паливо/HVO/FAME | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| 420 к.с. | 2300 Нм | Дизельне пальне / HVO | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Паливо | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 430 к.с. | 2200 Нм | Дизельне паливо/HVO/FAME | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| 390 к.с. | 2000 Нм | Дизельне паливо/HVO/FAME | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| 350 к.с. | 1800 Нм | Дизельне пальне / HVO | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Паливо | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 540 к.с. | 2700 Нм | Дизельне пальне / HVO | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 500 к.с. | 2550 Н·м | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 450 к.с. | 2350 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 410 к.с. | 2150 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо/Етанол | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 410 к.с. | 2000 Нм | ГАЗ | Рециркуляція відпрацьованих газів (EGR) | 600 Нм |
| 370 к.с. | 1900 Нм | Дизельне пальне / HVO | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Пальне | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 360 к.с. | 1700 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 340 к.с. | 1600 Нм | ГАЗ | Рециркуляція відпрацьованих газів (EGR) | 600 Нм |
| 320 к.с. | 1600 Н·м | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 280 к.с. | 1400 Нм | Дизельне пальне / HVO | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 280 к.с. | 1350 Нм | ГАЗ | Рециркуляція відпрацьованих газів (EGR) | 600 Нм |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Паливо | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 620 к.с. | 3000 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 800 Нм |
| 520 к.с. | 2700 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 800 Н·м |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Пальне | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 540 к.с. | 2700 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 500 к.с. | 2550 Н·м | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 450 к.с. | 2350 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 440 к.с. | 2300 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 410 к.с. | 2150 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 380 к.с. | 1975 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| Потужність | Крутний момент | Пальне | Технологія контролю викидів | PTO |
|---|---|---|---|---|
| 430 к.с. | 2200 Нм | Дизель / HVO / FAME | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| 390 к.с. | 2000 Нм | Дизель / HVO / FAME | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| 350 к.с. | 1800 Нм | Дизель / HVO | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Пальне | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 360 к.с. | 1700 Нм | Дизельне паливо / HVO / біодизельне паливо | Вибіркова каталітична нейтралізація (SCR) | 600 Нм |
| 320 к.с. | 1600 Нм | Дизельне паливо / HVO / біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 280 к.с. | 1400 Нм | дизельне паливо/HVO/Біодизель | Селективне каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Паливо | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 620 к.с. | 3000 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 800 Нм |
| 520 к.с. | 2700 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 800 Н·м |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Пальне | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 500 к.с. | 2550 Н·м | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 450 к.с. | 2350 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 440 к.с. | 2300 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 410 к.с. | 2150 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 380 к.с. | 1975 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| Потужність | Крутний момент | Пальне | Технологія контролю викидів | PTO |
|---|---|---|---|---|
| 430 к.с. | 2200 Нм | Дизель / HVO / FAME | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| 390 к.с. | 2000 Нм | Дизель / HVO / FAME | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| 350 к.с. | 1800 Нм | Дизель пальне / HVO | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Пальне | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 360 к.с. | 1700 Нм | Дизельне паливо / HVO / біодизельне паливо | Вибіркова каталітична нейтралізація (SCR) | 600 Нм |
| 320 к.с. | 1600 Нм | Дизельне паливо / HVO / біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 280 к.с. | 1400 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизель | Селективне каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Паливо | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 560 к.с. | 2700 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Без системи SCR | 800 Нм |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Пальне | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 460 к.с. | 2250 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Без системи SCR | 600 Нм |
| 410 к.с. | 2050 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Без системи SCR | 600 Нм |
| 360 к.с. | 1800 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Без системи SCR | 600 Нм |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Пальне | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 310 к.с. | 1550 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Без системи SCR | 600 Нм |
| 250 к.с. | 1250 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Без системи SCR | 600 Нм |
Наш широкий модельний ряд коробок передач адаптується до всіх типів транспортних операцій, забезпечуючи повний діапазон потужності платформи силових агрегатів Scania. Для кращої керованості коробки передач Scania можуть оснащуватися високоефективним ретардером Scania. Коробки передач Scania Opticruise G25, G33 і G38 задають найвищі стандарти продуктивності в галузі. Завдяки підвищеній загальній надійності Scania Opticruise залишається провідним вибором для сталих і паливно ефективних перевезень.
Платформа коробок передач Scania Opticruise, доступна у трьох рівнях продуктивності — G25, G33 і G38, — забезпечує швидке й плавне перемикання передач у поєднанні з високим комфортом і економією пального до 1%.
Повністю автоматизована система керування зчепленням Opticruise забезпечує точне маневрування та плавніше перемикання передач. Ширший і ефективніший 14-ступеневий діапазон передач разом із технологіями змінного об’єму оливи та її розпилення зменшують внутрішні втрати та покращують змащення.
Новий компактний геометричний дизайн і легкий алюмінієвий корпус платформи дозволяють значно знизити рівень шуму та зменшити масу компонентів до 75 кг. Крім того, Opticruise забезпечує більше часу безвідмовної роботи та менше зупинок на обслуговування завдяки подовженому інтервалу заміни оливи. Усе це — щоб ваша операційна економіка транспорту була максимальною.
Краща керованість досягається завдяки ширшому діапазону передатних чисел, що включає надповільну повзучу передачу і підвищувальну передачу, які відповідають концепції низьких обертів двигуна Scania.
Замість передачі заднього ходу використовується планетарна передача. Це рішення дозволяє використовувати вісім передач заднього ходу зі швидкістю до 30 км/год. (Це корисно, наприклад, коли самоскидам потрібно проїхати велику відстань заднім ходом.)
Оновлений і вдосконалений ретардер на G33 тепер забезпечує 4700 Н·м крутного моменту при швидкості обертання карданного валу до 600 об/хв.
З коробкою передач Scania Opticruise представлено нову лінійку PTO із дев’ятьма рівнями потужності. Вищий крутний момент і передатне число підвищують загальну продуктивність кузовного обладнання. Нижчий рівень шуму та зниження витрати пального — результат вищого передатного числа, що дозволяє двигуну працювати на нижчих обертах.
Нова коробка передач Opticruise G33CM від Scania доступна для усіх двигунів V8 потужністю до 660 к.с. і 13-літрових 500- і 540-висикопотужних двигунів.
Головною перевагою цієї коробки перемикання передач є її простота. Коробка передач міцна та компактна, без повзучих передач, а перемикання передач здійснюється м'яко та легко. Серед додаткових можливостей — використання системи Scania Opticruise, Scania Retarder і різноманітних механізмів відбору потужності.
Ця коробка передач пропонує ті самі переваги, а також додаткову повзучу передачу. Побудована на базі 4-ступеневої коробки передач із додатковою планетарною секцією, вона має достатню міцність, щоб витримувати високий крутний момент будь-якого рядного двигуна Scania. Серед додаткових можливостей — ретардер Scania та вибір рішень PTO.
Цю коробку передач розроблено для кермування на найважчих дорогах, що робить її ідеальним вибором для вимогливих потреб транспортування на великі відстані. Ступеневі коефіцієнти і легка вага коробки передач поєднуються з простотою керування та виключною економічністю експлуатаційних витрат.
Ця коробка передач має дві додаткові понижуючі передачі для виконання завдань, які вимагають додаткового тягового зусилля на низьких швидкостях. Розроблена з метою оптимальної економічності, вона продемонструвала неймовірну ефективність під час виконання місцевих перевезень, транспортування вантажу на великі відстані, а також роботи в важких умовах будмайданчику. Моделі з прискорювальною передачею пропонують високий крутний момент і забезпечують вищу передачу для низьких і економних обертів при русі на крейсерській швидкості. На всі коробки перемикання передач із демультиплікатором можна додатково встановити системи Scania Opticruise і Scania Retarder, а різноманітні механізми відбору потужності.
Scania пропонує широкий асортимент одноступеневих ведучих мостів. Також доступні колісні редуктори двох потужностей. Міцний і легкий задній міст R756 отримав швидші та ефективніші передатні числа, задаючи нові стандарти продуктивності та розширюючи діапазон ефективності платформи силових агрегатів Scania.
Мости з одинарним ведучим ступичним редуктором пропонуються для експлуатації, де важливі легкість старту, високий дорожній просвіт і значна повна маса автопоїзда. Їх можна встановлювати на автомобілі й автопоїзди повною масою до 80 тонн з передатними числами від 3,80 до 7,18.
Одноступінчатий привод має просту ефективну конструкцію. Такий привод застосовується на важких автомобілях і тягачах вантажопідйомністю до 78 тон і має великий діапазон передавальних чисел — від 1,95 до 5,57.
Здвоєний міст з одноступінчатим приводом допомагає в ситуаціях, коли разом зі зчепленням потрібно досягти оптимальної економії палива. Здвоєні мости RB662 + R660 встановлюються на вантажівки та тягачі вантажопідйомністю до 80 тон і мають передавальне число від 2,92 до 4,88.
Наші здвоєні мости мають міцну й витривалу конструкцію та забезпечують високу стартову потужність і дорожній просвіт. Їх можна встановлювати на автомобілі й автопоїзди виключно великої загальної маси (до 210 тонн) з передатними числами від 3,52 до 7,63.
R756 пропонує ширший ряд передатних чисел — від 1,95 до 4,11 і розрахований на виконання широкого спектра автомобільних операцій із повною масою автопоїзда до 53 тонн (GTW). Інфо пункт 2 (+ на зображенні)
R756 спроєктований для забезпечення подовжених інтервалів заміни оливи та підвищеної довговічності компонентів.
Передні, задні, фіксовані та керовані допоміжні осі — Scania підбирає рішення під будь-які вимоги. Scania R-серії доступна з широким вибором конфігурацій шасі з різною висотою.
4x2
Висота шасі
Наднизька, низька, стандартна, висока
4x4
Висота шасі
Висока
6x2
Висота шасі
Стандартна
6x2/2
Висота шасі
Стандартна
6x2 штовхач
6x2/4
Висота шасі
Стандартна, низька
6x2 з двома ведучими осями
6x4
Висота шасі
Стандартна, висока
6x6
Висота шасі
Висока
4x2
Висота шасі
Низька, стандартна, висока
4x4
Висота шасі
Висока
6x2
Висота шасі
Низька, стандартна
6x2/2
Висота шасі
Стандартна
6x2 штовхач
6x2/4
Висота шасі
Стандартна
6x2 з двома ведучими осями
6x2*4
Висота шасі
Низька, стандартна
6x4
Висота шасі
Стандартна, висока
6x6
Висота шасі
Висока
8x2
Висота шасі
Стандартна
8x2*6
Висота шасі
Низька, стандартна
8x2 з задньою керованою віссю
8x2/4
Висота шасі
Стандартна
8x2 з двома ведучими осями
8x4
Висота шасі
Стандартна, висока
8x4*4
Висота шасі
Стандартна
8x4 з задньою керованою віссю
10x4*6
Висота шасі
Стандартна
10x4 з задньою керованою віссю
Якщо у вас є запитання щодо наших виробів, сервісів або інших питань, що стосуються компанії Scania, будь ласка, звертайтесь до нас.
Великий вибір модульних конструкцій дозволяє вкомплектувати вантажний автомобіль відповідно до ваших потреб. Отримайте свою Scania.
