Універсальність. Витривалі. Комфорт.
Потужна технологія
Наші потужні та паливоефективні вантажні автомобілі є легендарними. 13-літровий ряд двигунів забезпечує зниження токсичності відпрацьованих газів виключно SCR, а провідна система SCR Scania Twin-SCR тепер доступний на новітньому 13-літровому та 16-літровому ряду двигунів — зменшуючи вплив на довкілля та витрату палива без шкоди для потужності. Перемикання передач стало більш плавним та швидким, ніж будь-коли раніше.
Завдяки зниженню витрати пального до 7% порівняно з попереднім 9-літровим двигуном Scania, новий 11-літровий двигун Scania Super забезпечує виняткову ефективність, прийомистість і мінімальні простої. Його компактна та легка п’ятициліндрова конструкція на 85% уніфікована з 13-літровим двигуном, що забезпечує надійність і передову модульність.
П'ятициліндрові двигуни Super об'ємом 11 літрів доступні з потужністю 350, 390 і 430 к.с.
Завдяки інноваційній економії пального у всьому силовому агрегаті на 8%, а також підвищеній потужності, витривалості та міцності, двигун Scania Super об'ємом 13 літрів забезпечує найвищу безвідмовність і продуктивність роботи та готовий відповідати найсуворішим вимогам щодо викидів як зараз, так і у майбутньому.
Наші шестициліндрові двигуни Super об'ємом 13 літрів доступні з потужністю 420, 460, 500 і 560 к.с.
Електродвигун із двома передачами, що забезпечує безперервну потужність від 210 кВт (290 к.с.) до 330 кВт (440 к.с.).
Ми пропонуємо виробникам надбудов можливість використання e-PTO, що дозволяє налаштувати систему відбору потужності залежно від того, який тип кузовного обладнання має вантажівка. Виробник надбудов може підібрати оптимальний інвертор для живлення встановленого обладнання, щоб забезпечити максимально ефективний відбір енергії з батареї.
У залежності від обраного виду пального наш 9-літровий двигун може видавати 280, 320, 340 і 360 к.с. Окрім цього, цей двигун важить значно менше, ніж 13-літровий двигун, що дасть вам змогу трохи збільшити корисне навантаження, не втративши продуктивність.
Усі двигуни Scania Euro 6 можуть працювати на 100 % HVO. Завдяки фірмовій філософії низьких обертів Scania 13-літровий двигун забезпечує провідну в галузі паливну ефективність і виняткову продуктивність.
Наші 13-літрові шестициліндрові двигуни мають потужність 370, 410, 450, 500 та 540 к.с.
Двигуни Scania відомі своєю паливною економічністю. Революційні 11- та 13-літрові двигуни Scania Super піднімають цю репутацію на новий рівень. Завдяки покращеним характеристикам двигуна та передовому контролю викидів із системою Scania Twin-SCR, двигуни Scania Super об’ємом 11 і 13 літрів задають новий галузевий стандарт теплової ефективності гальма. Це забезпечує неперевершену економію палива силового агрегату – до 8%.
Передова система Scania Twin-SCR система SCR із подвійним дозуванням AdBlue забезпечує постійно більш ефективне зниження викидів відпрацьованих газів у широкому спектрі операцій і готова відповідати навіть найсуворішим нормам викидів — як сьогодні, так і завтра.
Запроваджено подвійні верхні кулачкові вали для покращення газообміну та досягнення виняткової продуктивності. Разом із суттєвими покращеннями продуктивності згоряння, змащення, охолодження та ефективності турбокомпресора, 13-літровий двигун Scania Super задає революційно нові рівні гальмової термічної ефективності.
Завдяки опціональній системі декомпресійного моторного гальма двигун Scania Super об'ємом 13 літрів забезпечує високопродуктивну допоміжну потужність гальмування до 350 кВт — це гарантує плавну та безпечну їзду на складній місцевості.
Scania пропонує широкий ряд двигунів, сумісних із дизельним паливом та альтернативним паливом, забезпечуючи найкращу загальну економічність експлуатації для безперебійної та прибуткової роботи вашого бізнесу – день у день. Сюди входить новий двигун Scania Super об'ємом 13 літрів, який встановлює новий еталон безвідмовної роботи, а також забезпечує революційну комбіновану економію палива силового агрегату на рівні 8%.
| Тяговa потужність | Потужність рекуперації | Коробка передач | Встановлена енергоємність батареї | Потужність зарядки | Варіанти PTO |
|---|---|---|---|---|---|
| (Безперервна) | (Пікова) | Кількість передач | кВт⋅год | кВт Макс. | Тип * |
| 210 кВт | 294 кВт | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 240 кВт | 294 кВт | 2 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 270 кВт | 410 кВт | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 300 кВт | 410 кВт | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 330 кВт | 410 кВт | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 360 кВт | 480 кВт | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
| 400 кВт | 480 кВт | 4 | 356/445/535/624 | 375/750 | EL/EM/EC |
*EL — електричний відбір потужності (PTO), 650 В постійного струму
EM — електромеханічний PTO, 60 кВт
EC — механічний PTO (різні варіанти)
| Вихідна потужність | Крутний момент | Паливо | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 560 к.с. | 2800 Нм | Дизельне пальне / HVO | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| 500 к.с. | 2650 Нм | Дизельне паливо/HVO/FAME | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| 460 к.с. | 2500 Нм | Дизельне паливо/HVO/FAME | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| 420 к.с. | 2300 Нм | Дизельне пальне / HVO | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Паливо | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 430 к.с. | 2200 Нм | Дизельне паливо/HVO/FAME | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| 390 к.с. | 2000 Нм | Дизельне паливо/HVO/FAME | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| 350 к.с. | 1800 Нм | Дизельне пальне / HVO | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| Потужність | Крутний момент | Пальне | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 540 к.с. | 2700 Нм | Дизель / HVO | Селективне каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 500 к.с. | 2550 Нм | Дизель / HVO / Біодизель | Селективне каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 450 к.с. | 2350 Нм | Дизель / HVO / Біодизель | Селективне каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 410 к.с. | 2150 Нм | Дизель / HVO / Біодизель | Селективне каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 410 к.с. | 2000 Нм | Газ | Система рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) | 600 Нм |
| 370 к.с. | 1900 Нм | Дизель / HVO | Селективне каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Пальне | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 360 к.с. | 1700 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 340 к.с. | 1600 Нм | ГАЗ | Рециркуляція відпрацьованих газів (EGR) | 600 Нм |
| 320 к.с. | 1600 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 280 к.с. | 1400 Нм | Дизельне пальне / HVO | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 280 к.с. | 1350 Нм | ГАЗ | Рециркуляція відпрацьованих газів (EGR) | 600 Нм |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Паливо | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 540 к.с. | 2700 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 500 к.с. | 2550 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 450 к.с. | 2350 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 440 к.с. | 2300 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 410 к.с. | 2150 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 380 к.с. | 1975 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| Потужність | Крутний момент | Пальне | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 430 к.с. | 2200 Нм | Дизель / HVO / FAME | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| 390 к.с. | 2000 Нм | Дизель / HVO / FAME | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| 350 к.с. | 1800 Нм | Дизель / HVO | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Пальне | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 360 к.с. | 1700 Нм | Дизельне паливо / HVO / біодизельне паливо | Вибіркова каталітична нейтралізація (SCR) | 600 Нм |
| 320 к.с. | 1600 Нм | Дизельне паливо / HVO / біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 280 к.с. | 1400 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизель | Селективне каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Паливо | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 500 к.с. | 2550 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 450 к.с. | 2350 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 440 к.с. | 2300 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 410 к.с. | 2150 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 380 к.с. | 1975 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| Потужність | Крутний момент | Пальне | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 430 к.с. | 2200 Нм | Дизель / HVO / FAME | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| 390 к.с. | 2000 Нм | Дизель / HVO / FAME | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| 350 к.с. | 1800 Нм | Дизель / HVO | Система Twin SCR | До 1000 Нм |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Пальне | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 360 к.с. | 1700 Нм | Дизельне паливо / HVO / біодизельне паливо | Вибіркова каталітична нейтралізація (SCR) | 600 Нм |
| 320 к.с. | 1600 Нм | Дизельне паливо / HVO / біодизельне паливо | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| 280 к.с. | 1400 Нм | дизельне паливо/HVO/Біодизель | Селективне каталітичне відновлення (SCR) | 600 Нм |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Паливо | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 460 к.с. | 2250 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Без системи SCR | 600 Нм |
| 410 к.с. | 2050 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Без системи SCR | 600 Нм |
| 360 к.с. | 1800 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Без системи SCR | 600 Нм |
| Вихідна потужність | Крутний момент | Пальне | Технологія контролю викидів | Відбір потужності від двигуна |
|---|---|---|---|---|
| 310 к.с. | 1550 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Без системи SCR | 600 Нм |
| 250 к.с. | 1250 Нм | Дизельне паливо/HVO/Біодизельне паливо | Без системи SCR | 600 Нм |
Наш всеосяжний ряд коробок передач може бути адаптований до всіх типів операцій з транспортування, щоб забезпечити повний спектр потужності для вашого силового агрегату Scania. Коробки передач Scania з покращеними характеристиками керованості можуть бути установлені із високоефективним сповільнювачем Scania.
Scania Opticruise G25 і G33 задають найвищий галузевий стандарт продуктивності коробки передач. Разом із підвищеною загальною надійністю Scania Opticruise залишається провідним вибором для сталих і паливо-ефективних транспортних операцій.
Платформа коробок передач Scania Opticruise, доступна у трьох варіантах — G25, G33 та G38, забезпечує швидке й плавне перемикання передач, високий комфорт і економію пального до 1%.
Повністю автоматизована система керування зчепленням Opticruise забезпечує точне маневрування та плавне перемикання передач. Ширший 14-ступеневий діапазон і технології змінного об’єму оливи та її розпилення зменшують внутрішні втрати та покращують змащення.
Новий компактний геометричний дизайн і легкий алюмінієвий корпус платформи дозволяють значно знизити рівень шуму та зменшити масу компонентів до 75 кг. Крім того, Opticruise забезпечує більше часу безвідмовної роботи та менше зупинок на обслуговування завдяки подовженому інтервалу заміни оливи. Усе це — щоб ваша операційна економіка транспорту була максимальною.
Покращена керованість досягається завдяки збільшеному діапазону передатних чисел, включаючи надповільну повзучу й підвищувальну передачу, що відповідає філософії низькообертових двигунів Scania.
Замість передачі заднього ходу використовується планетарна передача. Це рішення дозволяє отримати вісім передач для руху заднім ходом на швидкостях до 30 км/год. (Це корисно, зокрема, коли самоскиду потрібно проїхати велику відстань заднім ходом).
Ретардер на коробці G33 також було оновлено і вдосконалено, і тепер він може передавати крутний момент 4700 Н·м зі швидкістю обертання карданного валу нижче 600 об./хв.
У коробці передач Scania Opticruise застосована нова програма PTO з дев'ятьма різними ступенями потужності. Вищий крутний момент і передатне число підвищують загальну продуктивність кузовного обладнання. Нижчий рівень шуму і зменшені витрата палива — результат вищого передатного числа, що дає змогу знизити частоту обертів двигуна.
Нова коробка передач Opticruise G33 від Scania доступна для усіх двигунів V8 потужністю до 660 к.с. і високопотужних 13-літрових 500- і 540-сильних двигунів.
Головною перевагою цієї коробки перемикання передач є її простота. Коробка передач міцна та компактна, без повзучих передач, а перемикання передач здійснюється м'яко та легко. Серед додаткових можливостей — використання системи Scania Opticruise, Scania Retarder і різноманітних механізмів відбору потужності.
Ця коробка передач має ті самі переваги, а також додаткову понижуючу передачу. Основою служить 4-ступенева коробка перемикання передач із планетарною секцією. Її міцність ідеально відповідає вимогам високого вихідного крутного моменту будь-якого рядного двигуна Scania. Серед додаткових можливостей — використання системи Scania Retarder і різноманітних механізмів відбору потужності.
Цю коробку передач розроблено для кермування на найважчих дорогах, що робить її ідеальним вибором для вимогливих потреб транспортування на великі відстані. Ступеневі коефіцієнти і легка вага коробки передач поєднуються з простотою керування та виключною економічністю експлуатаційних витрат.
Ця коробка передач має дві додаткові понижуючі передачі для виконання завдань, які вимагають додаткового тягового зусилля на низьких швидкостях. Розроблена з метою оптимальної економічності, вона продемонструвала неймовірну ефективність під час виконання місцевих перевезень, транспортування вантажу на великі відстані, а також роботи в важких умовах будмайданчику. Моделі з прискорювальною передачею пропонують високий крутний момент і забезпечують вищу передачу для низьких і економних обертів при русі на крейсерській швидкості. На всі коробки перемикання передач із демультиплікатором можна додатково встановити системи Scania Opticruise і Scania Retarder, а різноманітні механізми відбору потужності.
Лінійка задніх мостів Scania вирізняється підвищеною міцністю та оптимізованою за масою конструкцією, а також широким вибором редукторів і передатних чисел, що дає змогу підібрати оптимальне рішення для ваших умов експлуатації. Блокування диференціала доступне як опція для всіх редукторів.
Наші передачі з одинарним зниженням вирізняються простою конструкцією та високою ефективністю і розраховані на роботу з масою автомобілів і автопоїздів до 78 тонн, забезпечуючи широкий ряд передатних чисел від 1,95 до 5,57.
Мости з одинарним ведучим ступичним редуктором пропонуються для експлуатації, де важливі легкість старту, високий дорожній просвіт і значна повна маса автопоїзда. Їх можна встановлювати на автомобілі й автопоїзди повною масою до 80 тонн з передатними числами від 3,80 до 7,18.
Здвоєний міст з одноступінчастим приводом пропонується у тих випадках, коли окрім високої тягової потужності вам також потрібна максимальна паливна економічність. Здвоєні мости RB662 + R660 встановлюються на вантажівки та тягачі вантажопідйомністю до 80 тон і мають передавальне число від 2,92 до 4,88.
Наші здвоєні мости мають міцну й витривалу конструкцію та забезпечують високу стартову потужність і дорожній просвіт. Їх можна встановлювати на автомобілі й автопоїзди виключно великої загальної маси (до 210 тонн) з передатними числами від 3,52 до 7,63.
Передній, задній, фіксований і керований задній міст – Scania задовольнить будь-які вимоги. Кабіна G-серії може встановлюватися на шасі з різними конфігураціями та висотою.
4x2
Висота шасі
Наднизька, низька, стандартна, висока
4x4
Висота шасі
Висока
6x2
Висота шасі
Стандартна
6x2/2
Висота шасі
Стандартна
6x2 штовхач
6x2/4
Висота шасі
Стандартна, низька
6x2 з двома ведучими осями
6x4
Висота шасі
Стандартна, висока
6x6
Висота шасі
Висока
4x2
Висота шасі
Низька, стандартна, низька
4x4
Висота шасі
Висока
6x2
Висота шасі
Низька, стандартна
6x2/2
Висота шасі
Стандартна
6x2 штовхач
6x2/4
Висота шасі
Стандартна
6x2 з двома ведучими осями
6x2*4
Висота шасі
Низька, стандартна
6x4
Висота шасі
Стандартна, висока
6x6
Висота шасі
Висока
8x2
Висота шасі
Стандартна
8x2*6
Висота шасі
Низька, стандартна
8x2 з задньою керованою віссю
8x2/4
Висота шасі
Стандартна
8x2 з двома ведучими осями
8x4
Висота шасі
Стандартна, висока
8x4*4
Висота шасі
Стандартна
8x4 з задньою керованою віссю
10x4*6
Висота шасі
Стандартна
10x4 з задньою керованою віссю
Гальмівна система проміжного вала підвищує характеристики перемикання на вищу передачу, зменшуючи час перемикання. Завдяки гальмівній системі проміжного вала характеристики перемикання на вищу передачу не залежать від двигуна.
Гальмівна система проміжного вала скорочує час вмикання PTO, а також передачі заднього ходу / понижуючої передачі, покращуючи зручність і надійність перемикання.
Одна із великих переваг гальмівної системи проміжного вала полягає в тому, що вона дозволяє підтримувати прийомистість двигуна.
Якщо у вас є запитання щодо наших виробів, сервісів або інших питань, що стосуються компанії Scania, будь ласка, звертайтесь до нас.
Завдяки широкому вибору та різноманіттю модульних конфігурацій ви можете створити вантажний автомобіль, який ідеально відповідає вашим потребам. Створіть свою Scania.
