Нова силова платформа для автобусів
Наступна зупинка: сталий розвиток
Завдяки нашій новій силовій платформі для звичайних і туристичних автобусів ми зробили величезний крок уперед у напрямку сталого розвитку та прибутковості пасажирських перевезень. Силову платформу створено на основі компонентів та інженерних рішень відзначеної нагородами вантажної платформи Scania SUPER , але адаптовано до звичайних і туристичних автобусів, із можливістю plug-in гібридної конфігурації. У підсумку це забезпечує економічно вигідні та сталi рішення для широкого спектра потреб у сфері пасажирських перевезень.
Одна платформа — два окремих рівні продуктивності
Представляємо нову платформу двигунів внутрішнього згоряння
Паливна економічність, оптимізоване технічне обслуговування та тривалий термін служби є ключовими для прибуткової діяльності з мінімумом викидів. Завдяки 13-літровому двигуну, вдосконаленому майже в кожному аспекті, новій коробці передач, оновленим варіантам гальмівної системи та вибору осей — ключові аспекти експлуатації було суттєво покращено.
Чудовий вибір для зниження витрат і викидів під час тривалих міжміських і далеких перевезень.
Зустрічайте новий plug-in гібрид (PHEV)
Стійкість і продуктивність далеко не протилежні. Увесь діапазон можливостей традиційної силової платформи, але з іще більшою паливною ефективністю, потужністю та крутним моментом. А також із можливістю роботи в повністю електричному режимі, що забезпечує нульові викиди та покращує як комфорт, так і керованість.
Відмінне рішення для надзвичайно ефективних далеких подорожей із дотриманням вимог зон з нульовими викидами та преміальним комфортом.
-
Потенційна економія пального та зменшення викидів завдяки нашому новому 13-літровому силовому агрегату0 %Потенційна економія пального та зменшення викидів завдяки нашому новому 13-літровому силовому агрегату
-
Можливий запас ходу в електричному режимі — та до 40% економії пального й скорочення викидів0 кмМожливий запас ходу в електричному режимі — та до 40% економії пального й скорочення викидів
Зазначені показники паливної економічності й запасу ходу залежать від експлуатації, маршруту й стратегії заряджання та відображають типову роботу туристичного автобуса.
Ознайомтеся з силовим агрегатом PHEV
Дослідіть компоненти силового агрегату зблизька та переконайтеся, як передові інженерні технології забезпечують ефективність і продуктивність. Керуйте інтерактивною 3D-моделлю — обертайте її та досліджуйте кожну деталь.
Дізнайтеся про потенціал зменшення викидів і заощадження коштів
Щоб сталий транспорт був успішним, він повинен мати сенс також і з точки зору бізнесу. Наш калькулятор може швидко показати орієнтовні розрахунки потенційної економії.
Силова платформа на базі Scania SUPER
– з підтримкою електричного режиму
Наша нова силова платформа не просто надзвичайно ефективна загалом — вона створена на базі тих самих компонентів, що й силова платформа вантажівок SUPER, яка вже довела свою успішність та неймовірну ефективність. У поєднанні двигуна внутрішнього згоряння та коробки передач економія палива зростає до 8%.
У нашому новому 13-літровому двигуні використовується багато компонентів відзначеної нагородами силової платформи Scania SUPER для вантажних автомобілів, але вона була адаптована спеціально для автобусів і туристичних автобусів. Завдяки чудовому крутному моменту на низьких обертах він забезпечує покращену керованість. А завдяки численним інженерним удосконаленням не тільки забезпечується економія палива на рівні до 8 % у поєднанні з новою коробкою передач, але й спрощується обслуговування нового двигуна та значно покращується строк його служби – аж до 2 000 000 км.
- Значно покращена паливна економічність
- Збільшений крутний момент на низьких обертах
- Покращена зручність обслуговування
- Збільшений термін служби – до 2,000,000 км.
- Можливості використання поновлюваних джерел палива
G25CM — легша й компактніша завдяки високоточній інженерії. Завдяки додатковому простору розширений діапазон передач забезпечує ще кращий старт і дає змогу знижувати оберти під час руху на крейсерській швидкості. Перемикання передач також відбувається швидше та чутливіше, що призводить як до більш енергоефективного водіння, так і до підвищення комфорту пасажирів.
- Краща паливна економічність
- Швидше перемикання передач
- Кращий крутний момент на низьких обертах
- Знижені обороти двигуна на постійній швидкості руху
Подвійні електричні машини потужністю 145 кВт забезпечують величезний крутний момент уже з місця та додають вражаючу динаміку навіть на високих швидкостях. Електромашини інтегровані з новою 6-ступеневою коробкою передач і доповнені такими функціями, як рекуперативне гальмування. У результаті — виняткова керованість, преміальний комфорт під час поїздки та підвищення паливної ефективності до 40% у типовому змішаному русі для туристичних автобусів.
Завдяки використанню послуги Scania Zone також можна автоматизувати можливість роботи з нульовим рівнем шуму й викидів на відстані до 80 км – під час в’їзду в геозони, які можна налаштувати та якими можна керувати в цифровому вигляді, відбуватиметься перехід на повністю безвикидну електричну роботу.
- Ідеально підходить для нашого нового 13-літрового двигуна
- Додаткова потужність, крутний момент і продуктивність
- Ще менше викидів
- Забезпечує роботу без викидів та з низьким рівнем шуму, підвищуючи комфорт пасажирів.
Ми представляємо два нових варіанти задньої осі: R716, розроблений для зниження рівня шуму та зниження витрати палива, і R756 для інтенсивнішого руху при такому ж низькому споживанні палива. На додаток до цих мостів також розроблено нові додаткові нетягові мости, які ідеально поєднуються з ними: A461 (без рульового керування) і AM461 (з рульовим керуванням).
- Знижена витрата палива для зниження експлуатаційних витрат
- Подовжений ресурс для ще більшої безвідмовної роботи
- Швидші передавальні числа та нижчий рівень шуму для підвищеного комфорту пасажирів.
Наші оновлені гальмівні системи забезпечують як кращу керованість, так і підвищену безпеку руху та комфорт пасажирів. Наша багатоступінчаста система дозволяє використовувати комбінації для будь-якого рельєфу. Оновлена й удосконалена версія нашої попередньої системи EBS тепер також доповнюється новим гальмо-сповільнювачем у випускній системі, новим варіантом декомпресійного моторного гальма (Compression Release Brake, CRB) і нашим абсолютно новим ретардером 4700 D.
- Варіанти для будь-якого рельєфу або середньої експлуатаційної швидкості
- CRB в багатьох ситуаціях може повністю замінити ретардер (гальмівна потужність 350 кВт)
- Комбінація гальма-сповільнювача у випускній системі й ретардера: гальмівна потужність 500 кВт
- Саморегулюється та перемикається між режимами продуктивності та комфорту
Задній модуль шасі K з високою підлогою був оновлений, щоб ідеально вмістити всі компоненти абсолютно нової силової платформи – новий двигун і коробку передач, радіатор, а також систему додаткової обробки. А що стосується варіантів заднього звису, то є п'ять варіацій – всі вони мають ті ж розміри, що й раніше.
Варіації шасі заднього звису:
3080 мм 4х2 6x2/2 | 3280 мм 4х2 6x2/2 | 3990 мм 6x2 8x2 | 4385 мм 6x2*4
| 4780 мм 6x2*4
|
Технічні специфікації, адаптовані до конкретних потреб
Завдяки різним варіаціям і опціям — від компонування шасі, рівня потужності двигуна, осей та гальмівних систем до традиційного ДВЗ чи plug-in гібридної роботи — оновлена силова платформа Scania є чистим полотном для створення ідеального автобуса чи коуча незалежно від потреб і вимог.
Різні варіанти двигунів
ДВЗ: 13 літрів, 420, 460 або 500 к.с. (Euro 3–6)
Plug-in гібрид: 13 літрів, 420 або 460 к.с. + електромашина
*Колісні конфігурації
4х2, 6х2, 6х2/2, 6х2*4, 8х2
**Варіанти осей:
R660, R716, R756 + додаткові нетягові мости A416 і AM416
***Варіанти допоміжних гальм
CRB або ретардер 4700 D
* 6x2/2, 6x2*4, 8x2 не застосовуються на PHEV
** R716, R756 + додаткові нетягові мости A416/AM416 не застосовуються на PHEV
*** Недоступно для PHEV
Криві потужності та крутного моменту – варіанти 13-літрових двигунів внутрішнього згоряння (Euro 3-6)
Криві потужності та крутного моменту – Плагін-гібридні конфігурації (Euro 6)
Завантажити брошуру
Якщо ви хочете отримати більше технічних відомостей або просто загалом дізнатися більше про нову силову платформу для звичайних і туристичних автобусів, завантажте нашу брошуру у форматі PDF за посиланням нижче.
Калькулятор Scania для звичайних і туристичних автобусів
Поточна машина
Річний пробіг (km)
Нова машина
Річний пробіг (km)
Готові до автомобіля, що спеціально підходить для ваших потреб?
Дорога до сталих і прибуткових пасажирських перевезень простягається перед нами — і ми впевнені, що можемо забезпечити найкращі автобуси для цієї дороги. Тож звертайтеся до нас — і ми разом визначимо, який транспортний засіб стане найкращим рішенням саме для вас.
Зверніться до місцевого дилера
Якщо у вас виникнуть запитання щодо нашої нової силової платформи для автобусів, зверніться до місцевого дилера Scania.