Scania AXL
lori la dhana inayojiendesha kikamilifu
Tunamtambulisha mwanafamilia wetu mpya zaidi wa familia yetu ya kujiendesha kiotomatiki: Scania AXL, lori la dhana inayojiendesha kikamilifu, bila kebini.
Katika kile ambacho ni hatua nyingine ya maendeleo ya magari makubwa ya kujiendesha, kikundi cha wataalam wa Scania katika nyanja tofauti wameungana na kutengeneza lori la dhana, ambalo, hata bila kebini, lina mfumo wa moduli wa kampuni katika moyo wa muundo. .
Wakati sekta tofauti zinatazamia kurahisisha kazi za usafiri na kuzifanya kuwa endelevu zaidi, magari yanayojiendesha yanazidi kuzingatiwa. Migodi na maeneo makubwa ya ujenzi yaliyofungwa ni mifano ya mazingira ambayo yanafaa kwa magari yanaojiendesha kwa kuwa ni maeneo yanayodhibitiwa vyema.
Hatua muhimu kuelekea usafiri wa siku zijazo
Kwa kutumia lori la dhana ya Scania AXL, tunachukua hatua muhimu kuelekea mifumo mahiri ya usafiri ya siku zijazo, ambapo magari yanayojiendesha yatakuwa na jukumu la kawaida. Tunaendelea kuunda na kujaribu dhana ili kuonyesha tunachoweza kufanya na teknolojia inayopatikana leo.
Kwa magari yanayojiendesha, programu kwa njia nyingi ni muhimu zaidi kuliko maunzi. Scania AXL inaendeshwa na kufuatiliwa na mazingira ya udhibiti wa akili. Katika migodi, kwa mfano, operesheni za kiotomatiki zinawezeshwa na mfumo wa ugavi na usafirishaji ambao huambia gari jinsi inapaswa kufanya.
“Tayari tuna lori zinazojiendesha katika operesheni za wateja. Hata hivyo hadi sasa, zimekuwa na nafasi kwa dereva wa usalama ambaye anaweza kuingilia kati ikihitajika. Scania AXL haina kebini na hiyo inabadilisha mchezo kwa kiasi kikubwa,” anasema Claes Erixon, Mkuu wa Utafiti na Maendeleo wa Scania. “Maendeleo ya magari yanayojiendesha yamepiga hatua kubwa katika miaka iliyopita. Bado hatuna majibu yote, lakini kupitia magari ya dhana kama Scania AXL tunavumbua mambo mapya na kuendelea kujifunza kwa kasi kubwa."
Injini ya mwako inayowezesha gari la dhana ni mfano wa jinsi teknolojia ya jadi na mpya inavyochanganywa. Ni faida inayotumiwa na biofueli mbadala.
Vipengele imara na vyenye nguvu na muundo nyuma ya Scania AXL vinafanana na mazingira magumu katika migodi na maeneo makubwa ya ujenzi. Moduli mpya ya mbele yenye akili huchukua nafasi ya kebeni ya kitamaduni, lakini hata bila kebeni dhana hiyo inatambulika kwa urahisi kama Scania.
Kukutana na wahandisi
Katika hali nyingi, wahandisi waliokabidhiwa na kuendeleza dhana lori Scania AXL aliingia eneo lisilojulikana. Kwa wengi, kujenga lori la kujiendesha imekuwa changamoto kubwa zaidi ya maisha yao ya kitaaluma.
Eric Falkgrim
"Tumejifunza mengi na ninaamini sasa kuna ufahamu ulioenea kwamba ni vigumu zaidi kuliko wengi walivyofikiria hapo awali kuendeleza gari salama la kujiendesha gari kwa matumizi tofauti katika mazingira tofauti," anasema Eric Falkgrim, Meneja wa Mradi wa Scania AXL.
Magnus Granström
Mhandisi wa Maendeleo Magnus Granström alikuwa mmoja wa wale wanaoendeleza programu kwa moduli ya mbele. "Katika suala la programu, changamoto kubwa imekuwa kuhakikisha kuwa lori la dhana ni salama vya kutosha kuendeshwa bila usukani. Kimsingi, usukani uimekuwa tahadhari ambayo dereva anaweza kutumia kuingilia kati ikiwa kitu kitaenda vibaya. Wakati hatuna hiyo, mfumo lazima ufanye kazi kikamilifu," anasema.
Carl Wettergren
Mhandisi wa Maendeleo Carl Wettergren amehusika katika mradi wa Scania AXL. "Moja ya masuala ya mapema ilikuwa kwa kiwango gani moduli ya mbele inaweza kuwa chini ya mwendo. Lengo lilikuwa kwa kamera na vihisio kujengwa ndani ya moduli na tulikuwa na majadiliano marefu jinsi hizi zitaunganishwa na chesisi. "
Pierre Jacobsson
Fundi Mwandamizi Pierre Jacobsson anasema kuwa wakati wa ukuzaji wake, Scania AXL wakati mwingine ilipandishwa kwenye stendi ya ekseli ili kuzuia lori hilo lisiende bila kudhibitiwa. Anafurahia bidhaa ya mwisho.
"Miaka miwili iliyopita, tuliona michoro ya kwanza ya kile lori linaweza kuonekana na ilionekana kuwa cha ajabu sana. Hili lilikuwa jambo jipya kabisa kwetu. Lakini matokeo yake yanavutia zaidi kuliko hiyo. Ni jasiri, jasiri sana. "
